Vidalı kompresörün yüksek egzoz sıcaklığı nedeniyle kendiliğinden durması

Yüksek egzoz sıcaklığı zincirleme kapanmalara neden olabilir; yüksek egzoz sıcaklığı, soğutma yağı sıcaklığı ve dış ortamın ısı dağıtımı ile ilgilidir.

Konu sahibinin sorduğu soru oldukça genel; analiz yapabilmek için daha ayrıntılı olması daha iyi olur. Aşağıdaki noktalar göz önünde bulundurulabilir: 1. Yağ enjeksiyonlu vidalı kompresör mü yoksa yağsız vidalı kompresör mü? Eğer yağ enjeksiyonlu bir kompresörse, yağ soğutucusunun soğutma performansı yetersiz mi? 2. Tek aşamalı sıkıştırma mı, yoksa iki aşamalı seri sıkıştırma mı? Eğer iki aşamalı sıkıştırma varsa, aşama arası soğutucunun soğutma etkisi yetersiz olur mu? 3. Egzoz basıncı normal mi? Aşırı normal değer mi? Şebeke geri basıncı yüksek mi? 4. İşlem sırasında kullanılan gaz miktarının artması nedeniyle vidalı kompresörün yükü önceki dönemlere göre daha yüksek mi oldu? Yüklenme ve boşaltılma sayısı sık mı gerçekleşiyor? Yükleme süresi eskisinden daha uzun mu? 5. Cihaz su soğutmalı mıdır, soğutma suyu akış hızı normal mi?
6. Giriş filtresi tıkanmış mıdır, hava filtresinin basınç farkında önceki dönemlere göre bir değişiklik var mı?

Bu soruya cevap vermek oldukça zor; çok genel bir soru. Deneyimlere dayanarak kabaca 1. Kompresörün yakıt veya sıvı püskürtme miktarının yetersiz olması düşünülebilir； 2. Yağ sıcaklığı çok yüksek ； 3. Aşırı emiş sıcaklığı gibi sorunlar.

Kuru tip, sıvı püskürtmeyen; egzoz basıncı çok yüksek, ya da hava giriş sıcaklığı yüksek, ya da hava giriş basıncının yüksek olması nedeniyle basınç oranı yüksektir. Püskürtme işlemiyle ilgili olarak en büyük sorun, püskürtülen sıvının miktarının çok az olmasıdır; bir diğer sorun ise hava giriş sıcaklığı ve basıncıdır. Diğerleri tasarım ve üretimle ilgili olabilir

Yukarıda hata var, yüksek basınç oranı düşük giriş basıncından kaynaklanır ve aynı zamanda yüksek egzoz sıcaklığına da neden olabilir. Ayrıca, hava giriş sıcaklığı çok düşükse, girişte don oluşarak vakum alma işlemi engellenebilir ve bu da egzoz sıcaklığının yükselmesine neden olabilir.

Yakıt enjeksiyon miktarı yetersiz veya yağ soğutma sıcaklığı çok yüksek; boşaltma sırasında egzoz valfi düzgün şekilde kapanamıyor

Eğer mekanik kısımda bir sorun yoksa, bunun giriş sıcaklığı, basınç, soğutma vb. ile ilgili olduğunu düşünüyorum