Thread Content
DN500 kanatlı vanası boruya monte edildi, ancak şimdi açılamadığı tespit edildi! ! Daha sonra bir pense kullanarak yavaşça vurarak kolu zorlukla çevirdim, ibre de 90’a geldi. Ancak su akıtıldığında su sesi duyulmadı; çünkü sistem ısıtma amaçlı çalışıyordu, su sıcaktı, vananın ön kısmı sıcak, arka kısmı soğuktu... Bu durum nasıl çözülür? ? Çok acil... Vanayı değiştirmenin dışında onu düzeltmenin başka yolu var mı? Büyük ustanın yardımına acilen ihtiyacım var!
Büyük yeni kelebek vanalar, boru hattındaki akışkanın basıncı nedeniyle çalışma koşullarında gerçekten açılması zordur. Şu an anlattığınız durumda muhtemelen kelebek vanası açılmamış, kelebek vanasının dönme mili kaymış ve sadece değiştirilmesi gerekiyor.
Tahminimce sizler kırdınız, valf çubuğu kanatı hareket ettiremiyor artık.
Doğru şekilde kurulmamış olabilir mi, ekler falan kuruldu mu? Ayrıca vanayı açmak için gerekli hava basıncına ulaşılabilir mi? Hava basıncı yeterli değil, vanayı açmak zor
Muhtemelen türbin kayıyor ya da bağlantı parçası gevşemiş
Bu kelebek vanının üzerinde silindir var mı? Zorlukla kolu 90 dereceye çevirdim, ancak vanita gerçekte hareket etmedi. Acaba alttaki bağlantı kısmı yerinden mi çıkmış? Son olarak bir soru: Bu vanayı açtığınızda, üst ve alt taraflardaki basınç farkı büyük mü? Basınç yüklemek mi gerekiyor?
Vanalar açılmamış. İşaretçinin bulunduğu yerdeki vana kapağını açın; buradan döner milin içindeki türbin yapısını görebilirsiniz. Açmak için boru pense kullanın
Bu kadar büyük çaplı bir kelebek vanada, sizin tarif ettiğiniz şekilde gösterge 90 dereceyi gösteriyorsa, varsayılan olarak türbin başlıklı bir çalışma mekanizmasına sahiptir. Şu an vananın varsayılan durumu kapalıdır ve açılamamasının nedenleri şu başlıklar altında analiz edilebilir: 1. Vananın uzun süre kullanılmamış olması, kelebek plakanın contasının vana gövdesiyle sıkışmış olması. Aynı zamanda, vananın yüksek sıcaklıklara maruz kaldığı durumlarda, vana milinin yukarı-aşağı dönüş aralığı o kadar dar olur ki, mil vananın içinde sıkışır; bu yüzden açılması çok zorlaşır, hatta hiç açılamayabilir. 2. Vanalara takılan türbin başlıklarının açılma torku düşüktür; bu yüzden yeterli kuvvetle açılamazlar. Genellikle vanalar fabrikadan normal şekilde çıkarken, testler bittikten sonra işçiler F anahtarları kullanarak aşırı sıkı bir şekilde kapatırlar. Şu anki çözüm yollarından biri, önce aracı durdurmak, vananın iki yanındaki sıcaklığı dengelemek ve ardından F anahtarı kullanarak kuvvet uygulayıp açılıp açılamayacağını denemektir. Aynı zamanda, herhangi bir baskı olmadan dolguyu gevşetmeyi de deneyebilirsiniz; son çare olarak ise valfi söküp yenisini takmak zorunda kalırsınız.
Kelebek vanaların kolayca açılıp kapanması gerekir. Aktüatörü kontrol edin; rulmanların bozuk olup olmadığına bakın. Ayrıca kelebek vananız açılmıyorsa zorla açmaya çalışmayın, bu durumda kolayca zarar görebilir. Eğer oldukça fazla güç kullanıldığında bile açılamıyorsa, tıkanıp sıkışıp sıkışmadığını kontrol etmek için sökülmesi en iyisidir. Düzeltme işleminden sonra tekrar açıp kapatın
Muhtemelen halka düşmüştür, sadece söküp valfi değiştirmek gerekiyor.
Türbin vidalı mekanizmaya sahip mi? Eğer öyleyse açıp vidalı mil veya türbin ile vidalı mil rulmanlarının hasar görmüş olup olmadığına bakın. Bir diğer olasılık ise türbin ile valf milinin anahtar yuvasındaki bağlantının hasar görmüş olmasıdır; ya da valf mili ile valf plakası arasında bir sorun olabilir. Öncelikle aktüatörü kontrol edin, bu olasılık en yaygın olandır ; Kullanım sırasında düşük basınç farkı korunmalı, tercihen basınçlandırma hattı bulunmalı, ortam mümkün olduğunca temiz tutulmalı ve aktüatör kısmı yağmura karşı korunmalı ve daha iyi yağlanmalıdır.
1. Türbin bozuldu, aktüatörü sökün ve valf çubuğunu doğrudan boru pense ile uzatılmış çubuk kullanarak hareket ettirin. 2. Vanalı çubuk ile vana plakasını birleştiren pim düştü, sadece vana değiştirilebilir.
Gerçek durum, kelebek vananın kanatlarının borunun iç çapıyla uyuşmaması ve bu yüzden sıkışarak açılamaması olmalıdır.
Kelebek vanalar ucuzdur, ancak sık sık tıkanma sorunu yaşanır.