Santrifüj pompaların sıkışma sorunu hakkında

Mutlaka rulmanlardan kaynaklanmıyor; rotorun merkezi olmaması, hareketli ve sabit parçalar arasındaki sürtünme de sebep olabilir. Ayrıca yatak halkasına yabancı maddelerin girmesi ve tıkanıklığa neden olması da mümkündür.

Konu sahibinin anlayışı yanlış olabilir; santrifüj pompasının sıkışması, rulmanın iç halkasının mil ile sıkışması anlamına gelmez. Genellikle rulmanın iç halkası ile mil arasındaki uyum aşırı sıkıdır ve rulmanın mil üzerine takılabilmesi için ısıtılması gerekir. Bu yüzden iç halka zaten mil ile sıkışık durumdadır. Eğer sıkışmamışsa, montajda bir sorun vardır demektir. Konu sahibinin bahsettiği santrifüj pompanın sıkışması, muhtemelen pompanın milinin sıkışması durumunu ifade ediyor; bu da pompanın dönememesine neden olur. Milin sıkışmasının genellikki sebebi rulmanlarda yağ eksikliği veya yetersiz yağlama, rulmanların yanması, ayrıca rulmanın iç ve dış halkalarının, destek yapısının ve yuvarlanma elemanlarının birbirine yapışmasıdır; bu durumda pompa dönemez. Santrifüj pompanın sıkışıp dönmemesinin birçok nedeni vardır: İçine yabancı bir madde girmiş olabilir veya kanatçık sıkışmış olabilir. Muhtemelen rulmanın yağı eksik olduğu için mil sıkıştı, rulman tıkandı ； Muhtemelen makine mühürü hasar görmüş, hareketli ve sabit halkalar sıkışmıştır; aksın eksenel olarak hareket etmesi de mümkündür. Kanatçık ağzı halkası ile solucan kovanı ağzı halkası da sıkışmış olabilir. Malzemenin sıcak haldeyken akışkanlığı daha iyi olabilir; eğer ısı yalıtımı iyi yapılmamışsa sıcaklık düşük kalır, malzeme yapışkan hale gelir ve kanatçıklar sıkışır. Ayrıca pompa uzun süre kullanılmamış ve düzenli olarak döndürülmemiş olabilir; bu durumda hareketli ve sabit parçalar (örneğin hareketli ve sabit halkalar) birbirine yapışabilir. Başka nedenler de var.

Üçüncü kattaki cevaplar daha kapsamlı, konu sahibi biraz daha incelesin

Muhtemelen montajı düzgün yapılmamış, tokalar sıkışmış; söküp tekrar monte edin

Analizin oldukça yerinde, beğeni veriyorum.

Olay yerinde tespit edilen bir sorun: Yeni pompa çalıştırılmadan önce motor kabloları ters bağlanmış, kanatçık ters dönmüş ve kanatçık somunu gevşemiş; bu yüzden kanatçık milinden ayrılıp sıkışmış

Evet, bizdeki sorun muhtemelen yağ eksikliğinden kaynaklanıyor. Bu kadar ayrıntılı açıklama için teşekkürler

Bir şey daha sormak istiyorum: Eğer mil ve rulmanın dört parçası da birbirine yapışırsa, bu durumda rulmanın mil ile bütünleştiği söylenebilir. O zaman dış halkanın da dönebileceği düşünülebilir. Aklıma gelen tek dönememe durumu, dış halkanın rulman yuvasıyla sürtünme yoluyla temas halinde olması ve aşırı sürtünme nedeniyle dönememesidir; ya da daha kötüsü, dış halkanın bir kısmının yağ eksikliği nedeniyle doğrudan rulman kutusuna yapışmış olmasıdır. Acaba bu görüşüm doğru mu?

Genellikle basit santrifüj pompaların rulmanları yuvarlak rulmanlardır. Yuvarlak rulmanların iç halkası mil ile sıkıştırma bağlantısıyla bir araya getirilirken, dış halkası ise rulman yatağı (rulman kutusu) ile aynı şekilde sıkıştırma bağlantısıyla bağlanır. Rulman parçaları, tutucular tarafından ayrılarak iç ve dış halkalar arasındaki yollarda dönebilirler. İç halka, mil ile birlikte döner; iç halka, yuvarlanan parçaların hem iç hem de dış yollarda dönmesini sağlar. Dış halka ile rulman yuvası arasında sıkıştırma bağlantısı bulunduğundan bunlar bir bütündür ve bu yüzden dış halka ve rulman yuvası hareket etmez. Rulmanın yağı eksik, yuvarlanma elemanları iç halka, dış halka ve taşıyıcı ile kuru bir şekilde sürtünüyor; bu da sıcaklığın artmasına ve rulmanın yanmasına neden oluyor. Taşıyıcı hasar görüyor, yuvarlanma elemanları taşıyıcı, iç halka ve dış halka ile sıkışıyor; bu yüzden mil de hareket edemiyor, türbin dönemiyor

Anlamanızda hâlâ bazı sorunlar var; normal şartlarda rulmanın dış halkası dönemez, tabii ki rulman arızalanmadıkça. Eğer arızalandıysa, onarılması gerekir. Rulmanın dış halkası ile rulman yuvası deliği genellikle sıkıştırma bağlantısı şeklindedir. Yüksek sıcaklıktaki ekipmanlarda kullanılıyorsa, soğuk halde bile ara veya serbest bağlantıya izin verilebilir; bu durum üreticinin tasarım gerekliliklerine bağlıdır. Ancak çok küçük bir boşluk olsa bile, rulman kapağının rulmanın dış halkasını basarak onun rulman yuvası etrafında dönmesini engellemesi gerekir. Eğer dış halka hareket ederse, bu genellikle “rulmanın döndüğü” olarak adlandırılır ve bu kesinlikle kabul edilemez. Ayrıca rulman yuvasının fırçalı kaplama ile kaplanması da gerekir. Kısacası, rulmanın dış halkası ile rulman yuvasının deliği arasında kesinlikle göreceli hareket olmamalıdır. Önerim, konu sahibinin rulman montajı ve tolerans uyumu ile ilgili bazı materyaller bulup incelemesi; böylece daha iyi anlayacaktır.

Bu durumun çoğunlukla nedeni, kanatçık ağız halkasının ve pompa gövdesi ağız halkasının, denge tamburunun ve denge tamburu kılıfının arasındaki boşluğun küçük olması veya yabancı maddelerin girmesidir.

Meğerse dış halka ile rulman yuvası da sıkıştırma bağlantılıymış

Evet, bugün işe giderken pompayı gördüğümde, eğer dış halka hareket ederse sürtünme olur diye düşündüm. Ama rulmanın nasıl rulman yuvasına oturduğunu anlamadım. Rulmanlar genellikle ısıtıldıktan sonra milin üzerine takılır, ancak gördüğüm kadarıyla rulman yuvasına rulman yerleştirmek oldukça basit; doğrudan içine konuluyor. Acaba benim gözden kaçırdığım bir şey mi var? Bundan sonra pompayı sökerken rulmanların ve rulman yuvalarının nasıl monte edildiğine dikkatlice bakmalıyım

Az önce başka bir gönderide teknik alanda uzman olduğunu söylemiştin, nasıl olur da rulmanların sıkışması gibi temel bir konuyu hâlâ öğrenmek zorundasın?

Sadece donmuş olanları gördüm, diğerlerini görmedim. Bu da bilgi edinmek, görüş alanını genişletmek demek