【Güvenlik Makalesi】Emniyet kemerinin kullanımında üç yaygın yanılgı

Thread Content

Emniyet kemerleri = hayat kemerleridir; araca bindikten sonra yapmamız gereken ilk şey emniyet kemerlerimizi bağlamaktır. Ancak, hayatta bazı insanlar emniyet kemerlerinin kullanımı konusunda yanlış bilgilere sahip olup, kendi güvenliklerini tehlikeye atmaktadır. Yanlış anlayış 1: Hava yastıkları var, emniyet kemerine gerek yok. Günümüz araçlarında birçok güvenlik ekipmanı bulunmakta ve hepsinde hava yastığı mevcut; bu yüzden emniyet kemerine bağlanmaya gerek yoktur. Doğru cevap: Hava yastıkları emniyet kemerlerinin yerini alamaz. Bir trafik kazası olduğunda, sadece hava yastıklarına güvenmek oldukça tehlikelidir. Küçük hava yastığının patlama gücü çok yüksek olduğundan, emniyet kemerinin desteği ve yastıklaması olmadan doğrudan patlayan hava yastığına çarpmak vücuda ciddi hasarlar verebilir. Bu yüzden, hava yastıkları güvenli bir etki yaratabilmek için emniyet kemerleriyle birlikte kullanılmalıdır. İlgili kurumların istatistiklerine göre, ölümcül olabilecek tüm trafik kazalarında emniyet kemerleri doğru şekilde kullanılırsa %45 ila %73 oranında hayat kurtarılabilir. En iyi çözüm ise hava yastıkları ile emniyet kemerlerinin bir arada kullanılmasıdır; bu sayede ölüm oranı %68 oranında azalır. Ayrıca hava yastıkları, aracın ön kısmında 120° alan içinde bir çarpışma meydana geldiğinde çalışır. Bu yüzden giderek daha fazla araç hava yastıklarıyla donatılmasına rağmen, hava yastıkları sadece yardımcı bir güvenlik sistemidir ve mutlaka emniyet kemerleriyle birlikte kullanılmalıdır. Yanlış anlayış 2: Yavaş hız ve kısa mesafe nedeniyle emniyet kemerine bağlanmaya gerek yok. Görüş: Şehir içinde seyir hızı çok düşük olduğundan başkalarına ciddi zarar verilmesi zordur. Ayrıca şehir içinde genellikle kat edilen mesafe kısadır, dolayısıyla tehlike düzeyi yüksek olmadığından emniyet kemerine bağlanmaya gerek yoktur. Doğru cevap: Araç saatte 40 kilometre hızla hareket ederken çarpışma meydana geldiğinde, vücudun ileriye doğru fırlama kuvveti, 4. kattan aşağı atılan 50 kiloluk bir beton bloğun yarattığı darbe kuvvetiyle aynıdır. Bu durumda emniyet kemerinin işlevi ortaya çıkar. Ayrıca, trafik kazaları ile seyahat edilen mesafe arasında zorunlu bir bağlantı yoktur; ister uzun mesafe ister kısa mesafe olsun, kazalar çok kısa süre içinde meydana gelebilir. Ayrıca, şehir merkezlerinde de yüksek hızlı araçların kullandığı bölgeler vardır ve buralar genellikle kaza riskinin yüksek olduğu yerlerdir. İlgili verilere göre, saatte 88 kilometre hızla hareket eden bir aracın çarpışmasından sürücünün ölümüne kadar sadece 0,7 saniye geçmektedir. Bu kadar kısa sürede, ne kadar iyi bir sürücü olursa olsun, emniyet kemerini takmazsa felaketten kaçınması zordur. Yanılgı 3: Arka koltuktaki yolcuların emniyet kemerini takmaması gerektiği düşüncesi: Arka koltuklarda oturmanın riski ön koltuklara göre daha düşük olduğundan, emniyet kemerinin takılıp takılmamasının bir önemi yoktur. Doğru cevap: Yasalar, arabanın arka koltuklarında oturan yolcuların emniyet kemeri takmasını zorunlu kılmasa da, trafik polisleri arka koltuktaki yolcuların da mutlaka emniyet kemerleri takmalarını şiddetle tavsiye eder. Aracın içinde zaten emniyet kemerleri bulunuyorsa, bu koruma tertibatından mutlaka iyi şekilde yararlanın. Ciddi trafik kazalarında, arka koltuklarda oturan yolcuların yaralanma ve ölüm oranları ön koltuklardakilere göre pek daha düşük değildir. Saatte yaklaşık 50 kilometre hızla ilerlerken ön tarafta bir çarpışma meydana geldiğinde, arabanın arka koltuğunda bulunan normal bir yetişkinin ön tarafa doğru uğradığı kuvvet son derece büyüktür. Bu durumda, arka koltuk emniyet kemeriyle sabitlenmezse, bu durum hem arka koltuktaki yolcuya hem de ön koltuktaki yolcuya ciddi zararlar verebilir.