Çin’de alkilasyon endüstrisinin gelişiminde fırsatlar ve zorluklar bir arada bulunuyor (12 ana alkilasyon işlemi özeti eki)

Thread Content

Çin’de alkilasyon endüstrisinin gelişiminde fırsatlar ve zorluklar bir arada bulunuyor (12 ana alkilasyon işlemi özeti ekiyle) 2016-10-10 Petrol ve petrokimya sektörü haberleri Alkilasyon yağı, yüksek oktan değeri, düşük uçuculuk, aromatik ve olefin içermemesi ve neredeyse kükürt içermemesi gibi birçok avantaja sahiptir. Ülkemizde yakıt kalitesinin artırılmasına yönelik çabaların ve çevre koruma önlemlerinin güçlendirilmesiyle birlikte, alkilasyon yağı ideal benzin katkı maddesi olarak giderek daha fazla ilgi görmektedir. Tahminlere göre, 2017 yılında ülke genelindeki Ulusal V benzin ihtiyacı yaklaşık 130 milyon ton olacak ve alkilasyonlu yağ ihtiyacı ise 7,8 milyon ton seviyesine ulaşacaktır. Ulusal VI benzin standardı, olefin içeriği, aromatik hidrokarbon içeriği ve benzen içeriği gibi parametrelerle ilgili sınırlamaları özellikle artıracak; alkilasyonlu yakıtın en uygun eklenme oranının %8 ile %10 arasında olması bekleniyor ； 2019 yılında Çin’in benzin talebi 150 milyon ton seviyesine ulaşması beklenirken, alkilasyon yağı talebi ise 1,2 ila 1,5 milyon ton arasında olacak. Alkilasyon yağlarının büyük pazar potansiyeli, yerli şirketlerin alkilasyon tesisleri kurmaya yatırım yapmalarını teşvik etti; özellikle son yıllarda alkilasyon kapasitesi hızla arttı. Yahua Danışmanlık’ın istatistiklerine göre, Çin’de şu ana kadar 60’tan fazla alkilasyon tesisi inşa edilmiş ve faaliyete geçirilmiştir; toplam üretim kapasitesi ise yılda 14 milyon tonun üzerindedir ； Ülkemizde hâlâ 40’tan fazla tesis inşa aşamasında veya planlama aşamasındadır ve önümüzdeki beş yıl içinde yılda 8 milyon tonun üzerinde yeni üretim kapasitesinin devreye gireceği öngörülmektedir. O zaman, ülkenin alkilasyon kapasitesi yılda 22 milyon tonu aşacak. Çin’in alkilasyon endüstrisi, üretim kapasitesinde hızlı bir artış göstermesine ve gelecekte pazar talebinin geniş olmasına rağmen, karbon dörtlüsü ham maddelerinin yetersizliği nedeniyle üretim oranlarının sınırlanması, gelecekteki yoğun piyasa rekabeti ve çevre koruma baskısı gibi çeşitli zorluklarla karşı karşıya bulunmaktadır. Son yıllarda, ülke içindeki alkilasyon tesislerinin yıllık çalışma oranları genellikle %50’nin altında kalmaktadır. Bunun başlıca nedeni, karbon dörtlüsü ham maddesinin kıtlığıdır ve alkilasyon tesisleri sık sık yeterli ham madde bulamama sorunuyla karşı karşıya kalmaktadır. Karbon dörtlüsünün derin işlenmesi yaygınlaşmaya başladığından beri, aromatizasyon, alkilasyon, izomerizasyon gibi çeşitli tesisler ardı ardına kurulmuştur ve farklı tesisler arasında karbon dörtlüsü ham maddesi için rekabet oldukça şiddetlidir. Şu an ülke içindeki karbon dörtlü kaynaklarının büyük bir kısmı Sinopec, CNPC gibi ana rafinerilerde bulunmaktadır. Ancak kendi petrol işleme zincirlerini geliştirmek ve petrol ürünlerini daha kaliteli hale getirmek amacıyla bu ana rafineriler de giderek alkilasyon tesisleri kurmaya başlamıştır. Gelecekte bu ana rafinerilerin karbon dörtlü kaynaklarını dışarıdan satın almaması muhtemeldir; hatta piyasadan karbon dörtlü kaynakları satın alarak ihtiyaçlarını karşılamaları bile mümkündür. Gelecekte, alkilasyon tesisleri, karbon dörtlüsü ham maddelerinin kıtlığı ve ham madde fiyatlarının artması nedeniyle yetersiz kapasiteyle çalışacak ve karları giderek azalacaktır. Şu an ülkemizde karbon dörtlüsü hammaddelerinin yetersiz olması durumunda, kömürden üretilen olefinlerin yan ürünü olan karbon dörtlüsü ile yurtdışından ithal edilen karbon dörtlüsü kaynakları etkili bir tamamlayıcı yöntem haline gelebilir. Mükemmel bir benzin karışım bileşeni olarak, alkilasyon yağının fiyat eğilimi benzininkine oldukça benzer. Ham petrol düşük seviyelerde dalgalanırken, alkilasyon yağlarının fiyatları da düşük seviyelerde seyrediyor. Ayrıca hammadde kıtlığı nedeniyle maliyetler arttığı için, alkilasyon endüstrisi giderek azalan karlar veya hatta zararlarla karşı karşıya kalmaktadır. Otomobil tüketimindeki yükselme ve yakıt standartlarındaki iyileşmeler alkilasyon talebini büyük ölçüde artıracak olsa da, ülke içindeki alkilasyon kapasitesinin hızlı artışı, özellikle de gelecekte ana rafinerilerin kendi alkilasyon tesislerini kurması sonucu dışarıdan alınan alkilasyon yağı miktarının azalması, tüm alkilasyon sektöründeki rekabeti kaçınılmaz olarak daha da şiddetlendirecektir. Ayrıca, ülkemizde mevcut alkilasyon tesisleri esas olarak geleneksel sülfürik asit yöntemiyle alkilasyon işlemine dayanmaktadır; bu süreçte büyük miktarda atık asit üretilmekte ve bu da çevreye zarar vermektedir. Bazı tesislerde ise belirgin çevre kirliliği sorunları bulunmaktadır. Ülkemizin çevre koruma konusuna verdiği büyük önem nedeniyle, düşük maliyetli atık asit geri dönüşüm teknolojilerine ve yeni nesil çevre dostu alkilasyon teknolojilerine acil ihtiyaç vardır. Günümüzde, daha çevre dostu olan alkilasyon teknolojileri (düşük sıcaklıkta sülfürik asit kullanılan alkilasyon tekniği, iyonik sıvı tabanlı alkilasyon tekniği, katı asit tabanlı alkilasyon tekniği) ülkemizde endüstriyel olarak kullanılmaktadır. Gelecekte bu yeni nesil çevre dostu alkilasyon teknolojileri, ülkemizin alkilasyon endüstrisinin gelişim kalitesini artırmasında kaçınılmaz bir eğilim olacaktır. (Ya Hua Danışmanlık’tan alıntıdır) Dünyadaki 12 ana alkilasyon işlemi özeti
Sıra No | Patent Sahibi | İşlem Adı | İşlem Türü
1 | Rhône-Poulenc CDAlky | Sülfürik asit yöntemi
2 | Rhône-Poulenc AlkyClean | Katı asit yöntemi
3 | UOP HF | Hidroflorik asit yöntemi
4 | UOP Alkylene | Katı asit yöntemi
5 | Phillips HF | Hidroflorik asit yöntemi
6 | DuPont STRATCO | Sülfürik asit yöntemi
7 | KBR K-SAAT | Katı asit yöntemi
8 | China University of Petroleum SINOALKY | Sülfürik asit yöntemi
9 | China University of Petroleum izobütan-buten süperkritik işlemi | Katı asit yöntemi
10 | China University of Petroleum kompozit iyonik sıvı katalizli karbon dörtlüsü alkilasyonu yeni tekniği (CILA) | İyonik sıvı alkilasyonu
11 | Conoco geliştirilmiş alkilasyon işlemi (ReVAP) | Hidroflorik asit yöntemi
12 | Topsoe FBA | Katı asit yöntemi