37- Kok üretim gazından LNG üretimi projesindeki kok üretim gazı tedarik filtre ayırıcılarında sık sık meydana gelen katran tozu tıkanıklığının çözüm yolları
Thread Content
Bu gönderi en son 2020-1-4 11:27 tarihinde luoli519 tarafından düzenlenmiştir. Yurt içinde ve yurt dışında bulunan LNG üretimi için kullanılan çoğu kok gazı projesinde, kok gazının depolanması amacıyla depo alanlarında birçok büyük boyutlu kok gazı tankı kullanılır ve bu tanklar, projenin ana tesislerine gaz sağlamak için kullanılır. Kok üretim fırınlarından gelen gazlar, genellikle öncelikle kok kulesi aracılığıyla gazdaki sıvı damlalarının ve köpüklerin ayıklanması gerekmektedir. Daha sonra ön işlem görmüş bu gazlar, ana tesis alanının sınırlarındaki filtreleme ayırıcılarına gönderilerek daha da ayrıştırılır ve ardından ana tesis alanına sağlanır. Ancak, ana ünite alanının sınırında bulunan bu filtre ayırıcı sık sık sorun çıkarır; ya ayırma verimliliği düşüktür, ya da ekipman tıkanarak hava akışı azalır, çalışması oldukça dengesizdir, bakım ve onarım işleri çok fazladır ve işletme maliyetleri yüksektir. Bu durum, projenin yaygın bir sorunu ve can sıkıcı bir problemi haline gelmiştir. Birçok işletme sahibi, mevcut ayrıştırma işlemlerinin teknolojik olarak geliştirilmesi için NOVEL’den patentli yüksek sıcaklıkta toz ve katran içeren kok fırını gazı/pireliz gazı/düşük kaliteli kömür gazlarının tozdan arındırılması ve ayrıştırılması teknolojisinden yararlanılmasını talep etti. Burada, yurt içi ve yurt dışındaki, kok gazını ham madde olarak kullanarak LNG üreten tesislerden de, kendi tesis deneyimleri ve bilgileri ışığında çözüm önerileri sunmalarını rica ediyoruz.
Bir kok fırını gazından LNG üreten fabrikanın teknik sorumlusu, NOVEL’e fabrikalarının mevcut işlem akışında, tank alanındaki gaz deposu grubunun çıkış boru hattında, hem kule çapı hem de yüksekliği oldukça büyük olan 4-5 adet kok kulesi bulunduğunu söyledi. Ancak, işlenmiş kok fırını gazındaki toz ve katranın filtre ayırıcıları tıkama sıklığı belirgin şekilde azalmadı ve bu da onlara daha fazla rahatlık sağlamadı.
Kok fırını gazının içerdiği toz, katran ve naftalin karışımı, filtre elemanlarını tıkar; bu yüzden filtre elemanlarının değiştirilme sıklığı oldukça yüksektir. Teknisyenlerin ve işçilerin bakım ve onarım iş yükü büyük olup, iş zorluğu da yüksektir. İşçiler, teknik mühendisler ve bölüm şefleri bu aşamada çalışmak istemiyor; bu durum onları oldukça zorluyor.
Atölye sorumlusu bana, fabrikalarında maliyet değerlendirmesinin çok sıkı olduğunu ve gelirle bağlantılı olduğunu söyledi. Teknisyenleri ve işçileri, bu kadar çok filtre elemanının değiştirilmesinin işletme maliyetlerini çok yükselttiğini görünce, neredeyse şekli bozulmamış olan filtre elemanlarını önce alkali ile haşlayıp buharla yıkayarak sonra tekrar kullanmayı denemişlerdi ； Sonuç olarak, basınç düşüşü alarmı verildi, gaz üretimi azaldı, aşağıdaki işleme bölümleri yeterli gaz alamadı ve filtre elemanlarının yeniden kullanımı denemesinden vazgeçilmek zorunda kalındı.
Atölye sorumlusu ayrıca NOVEL’e, bölge kok fırını gazı filtre ayırıcısının sürekli çalışma süresini uzatmak için atölyenin, orijinalde 50 mesh hassasiyetinde olan filtre elemanlarını 30 mesh hassasiyetinde olanlara dönüştürme gibi bir çareye başvurduğunu, ancak bunun pek etkili olmadığını ve filtrelerin çalışma süresinin belirgin şekilde uzamadığını söyledi. Görüldüğü gibi, kok fırını gazında bulunan toz, katran ve naftalinin tıkanıklığa ne kadar ciddi bir şekilde yol açtığı anlaşılmaktadır.
Hep birlikte, bu LNG üreten bir fırın gazı işletmesinin fırın gazı filtreleme ve ayrıştırma ünitesinin çalışma verilerine bir göz atalım: 1. Fırın gazı işleme kapasitesi: 70000 Nm^3/saat; 2. Basınç: 6 kPa； 3、Sıcaklık: 30℃.
Bahsettiğiniz bu tür gaz ayırıcı, filtreleme özelliğine sahip olmasına rağmen filtre malzemesini değiştirmeye gerek kalmadan çalışan bir gaz filtreleme ve ayırma teknolojisi midir? Ayrıntılarını duymak isterim.
Bu gönderi en son 2020-5-9 11:04 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Torba tipi filtreleme, Y tipi filtreleme, santrifüj plaka ayrımı ve ön yoğunlaştırma + santrifüj plaka yöntemleri ele alınmıştır; esas olarak kamyonlar, hava kompresörleri gibi hava tabanlı sistemler ve sabit çalışma koşulları için uygundur. İlk iki yöntemde geleneksel engelleyici filtreleme için filtre torbası elemanları kullanılırken, son iki yöntemde akış kanalında elemanlar yerleştirilerek hidrodinamik yöntemlerle ayrıştırma sağlanır. Hidrodinamik ayrıştırma teknolojisi, söz konusu çalışma koşulları için oldukça uygundur. Şirketin resmi web sitesi olan www.novelseparationtech.com adresini ziyaret ederek, dinamik ayrıştırma teknolojilerinin ve bu teknolojilere dayalı ekipmanların petrol ve petrokimya, kömür kimyasalları, metalurji ve koklaştırma, doğal gaz işleme ve taşıma gibi çeşitli sektörlerdeki uygulama durumlarını karşılaştırabilirsiniz.
Bana da bir tane öğren* öğren* gönderebilir misiniz? yangtaibao2055@163.com. Teşekkürler.
Bu gönderi en son 2016-10-18 18:07 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Fu Jie bir acenta mı? Çeviri çok kötü, insanı rahatsız ediyor.
Hep birlikte, tasarım firmasının belirlediği değerler ile işletmenin gerçek çalışma koşullarında ölçtüğü değerler arasındaki farka bakalım: Nafta H2 CO CO2 N2 O2 C2H6 CH4 Ham gazın tasarım bileşimi 55.61 9.84 3.49 5.43 0.53 2 23.05 Örnek analizi ortalama değerleri 28.06 61.25 9.99 3.18 4.23 0.18 0.94 21.26
Tasarımda katran (naftalin ve toz içeren) göz önünde bulundurulmamıştı, ancak gerçek kullanımda bu kadar çoktu!
Bu gönderi en son 2023-10-3 14:20 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Bu durumda, katran ve toz tıkanıklığına karşı dayanıklı, esnek çalışabilen ve dinamik olarak verimli bir köpük ayırma gaz-sıvı ayrıştırma teknolojisi kullanılması gerekmektedir; örneğin G50 tipi kanatlı ayrıştırıcılar ve G54 tipi çok faktörlü santrifüj tipi köpük ayırıcılar.
Ağabey, bana da bir ayırıcı bilgisi gönderin, öğreniyorum~119612858@qq.com
Shanghai Cijie Çevre Koruma, Amerika’daki Eaton Filtration’ın bir şubesi midir? Eaton’ın İngilizce versiyonu daha açık anlatıyor; bu tür santrifüj plakalı ayrıcılar, katran, naftalin ve yapışkan toz içermeyen, temiz hava akımlarındaki ilk aşama köpük giderimi için uygundur. Örneğin, küçük ve orta boy hava kompresörlerinin egzozundaki ilk aşama ayrımı veya kamyon dizel motorlarının egzozundaki köpük giderimi için kullanılabilir. Kok fırını gazı, katran, naftalin, toz gibi yapışkanlığı yüksek olan birçok katı madde içerir; ortamın bileşimi ve çalışma koşulları büyük ölçüde değişiklik gösterir. Ayrıca sonraki ekipmanlar, yapışkan maddelere karşı son derece hassas olan filtreleme ayırıcılarıdır ve Eaton’ın santrifüj plaka ayırıcıları bu tür durumlarda etkili olamaz. Eaton’ın performans raporlarına bakabilirsiniz, bu alanda herhangi bir uygulama performansı yok.
Ama yardımseverliğiniz için çok teşekkür ederim!
Bu gönderi en son 2023-10-3 14:21 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Dinamik ayrıştırma teknolojisi ve ilgili parçaların tasarım hesaplamaları konusunda herkese şunu hatırlatmak isteriz: Yurt içinde ve yurt dışında bazı üreticiler de NOVEL şirketinin kanat tipi ayrıştırma parçalarını taklit etmeye başlamıştır. Ancak, tüy yaprakları ayırma tekniği, hassas dinamik ayırma sistem platformu tasarım teknolojisinden elde edilen tasarım sonuçlarına ve yapılandırma biçimine dayanmaktadır. Farklı sıcaklık ve basınç koşullarındaki gaz fazı bileşimi ve ortalama moleküler ağırlık, hava tabanlı referans sisteme göre gaz karşılaştırmalı sıkıştırma katsayısı, gaz fazı viskozitesi, gaz fazı yoğunluğu, gaz fazı akış hızı ile sıvı fazı yoğunluğu, sıvı fazı viskozitesi, sıvı fazı yüzey gerilimi ve maksimum sıvı fazı akış hızı gibi hidrodinamik parametrelere dayanarak, hassas dinamik ayrıştırma sistemleri platformunun tasarım teknolojisiyle elde edilen tasarım sonuçları ve yapılandırma biçimleri kullanılmalıdır.
Bu gönderi en son 2017-1-16 14:02 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Aynı çalışma koşulları ve işlem verileri altında, profesyonel olmayan şirketlerin hesaplama ve tasarım sonuçları ile, profesyonel dinamik ayrıştırma teknolojisi şirketlerinin kendi dinamik ayrıştırma için geliştirdikleri hassas hesaplama ve tasarım platformlarından elde edilen sonuçlar arasında büyük farklar vardır. Bunlardaki en önemli tasarım hesaplama farklarından biri, çalışma koşulları altındaki gaz fazı sıkıştırma katsayılarındaki farklılıktır. Unutulmamalıdır ki, hassas ve güvenilir dinamik ayrıştırma teknolojisi ve ilgili bileşenleri, önceden model platformu deneyleri yoluyla doğrulanmalıdır. Ön model platformu testlerinde, en güvenli ve en kolay ulaşılabilir gaz ortamı havadır. Bu nedenle, uluslararası dinamik ayrıştırma öncesi modelleri, hepsi hava ortamına sahip sistemlerdir. Dinamik ayrıştırma sistemi platform modeli kullanılarak gerçek çalışma koşullarına sınırsız bir şekilde yaklaşabilmek için, gerçek çalışma koşullarındaki gaz fazı, atmosfer basıncındaki havayı referans alacak şekilde ele alınmalı ve böylece atmosfer basıncındaki havaya göre sıkıştırma faktörü elde edilmelidir. Bu sıkıştırma faktörü, el kitabında ideal gazı referans alarak bulunan sıkıştırma faktörü değerinden oldukça farklıdır! ! Profesyonel olmayan dinamik ayrıştırma teknolojisi şirketlerinin kullandığı sıkıştırma faktörü, el kitaplarından bulunan ideal durumdaki sıkıştırma faktörü değerleridir. Bu ideal sıkıştırma katsayısı kullanılarak hesaplanan çalışma koşullarındaki hacimsel akış hızı, dinamik ayrıştırma teknolojisi ile elde edilen gerçek çalışma koşullarındaki hacimsel akış hızından oldukça farklıdır. Çalışma koşullarında farklı akış hacmi hızlarına sahip durumlarda elde edilen ayrıştırma verimliliği arasında doğal olarak büyük farklar vardır! Şirketler, ayırıcılarının ayrıştırma verimliliğinin tasarım değerlerinden çok daha düşük olduğundan şikayet ediyor. İdeal gaz sıkıştırma katsayısının, sanal atmosfer basıncı altındaki havanın göreceli sıkıştırma katsayısı sanılarak tasarım hesaplamalarında kullanılması, yurt içi ve yurt dışındaki şirketler tarafından tasarlanıp üretilen ayırıcıların çalışma sırasındaki gerçek ayrıştırma verimliliği ile hesaplanan ayrıştırma verimliliği arasında büyük farklar oluşmasının nedenidir. Yani, el kitabındaki ideal durumun sıkıştırma faktörü doğrudan kopyalanmıştır; oysa dinamik ayrım tasarım modelinde akış hızıyla ilgili parametre dönüşümlerindeki sıkıştırma faktörü, yapay atmosfer basıncı altındaki havayı referans alarak hesaplanan sıkıştırma faktörüdür!
Ön dinamik ayrıştırma tasarım modelinde akış hızıyla ilgili sıkıştırma faktöründe meydana gelen büyük hataların tasarım sonuçlarını yanlış çıkarmasının yanı sıra, iç parça konfigürasyonu sorununa da değinelim. Profesyonel dinamik ayrıştırma teknolojileri şirketinin önceden dinamik ayrıştırma hesaplama ve tasarım sistemi platformu, kesin olarak sadece bir tür dinamik ayrıştırma bileşeni temel konfigürasyonuna karşılık gelir; yani bileşenin akış kanalının iç geometrik parametreleri, örneğin akış kanalı uzunluğu, akış kanalında bulunan tekrarlayan ayrıştırma birimlerinin sayısı, her bir ayrıştırma biriminin arasındaki mesafe, ayrıştırma birimlerinin uzunluğu, momentum dönüşüm açısı, momentum dönüşüm sayısı, sıvı fazının yansıtılma toplama açısı, ikincil akış kanalının sıvı fazı depolama alanının boyutları, ikincil akış kanalının tıkanmaya karşı direnç özellikleri, ikincil akış kanalının ikincil girdap oluşumuna karşı geometrik özellikleri vb. hepsi birbirine karşılık gelmektedir. Aksine, yurt içi ve yurt dışındaki profesyonel olmayan ayrıştırma teknolojisi şirketleri, sadece kanatçık benzeri bir yapıyı taklit etmeye odaklanırken, akış kanalının genişliği, uzunluğu ve iç parametrelerini tamamen göz ardı ederler. Zaten birçok tasarım bürosu ve müşteri de onlar gibi dinamik ayrıştırma teknolojisinden anlamaz. Yeter ki dış görünüş kanatçıklara benzese ve malzeme tasarrufu yaparak maliyetleri düşürüp düşük fiyatla ihaleyi kazansınlar; bu durumda yerleştirilen iç parçalar arasındaki mesafe standart değerlerin birkaç katı olurken, akış kanalının uzunluğu ise standartların sadece bir kısmı kalır. Böyle taklit edilmiş sözde dinamik gaz-sıvı köpük ayırıcıların verimli bir şekilde çalışması mümkün mü? ! Tasarım ofisleri ve müteahhit dostlar lütfen inceleyin.
Bu gönderi en son 2023-10-3 14:21 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Şirketin resmi web sitesi www.novelseparationtech.com’da aşağıdaki içerikler yüklendi: 1. Paraşüt tipi ayırıcı çizimleri； 2. Akışkan yataklı gaz-solid ayırıcı çizimleri ；
Bu gönderi en son 2023-10-3 14:22 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Eğer kok fırını gazlarında bulunan katran, asfaltit ve toz miktarı çok yüksekse, G50 tipi kanatlı ayırıcıların kullanılmasının yanı sıra, yüksek asfaltit ve toz içeriğine sahip gaz-sıvı-katı ayırma işlemleri için özel olarak tasarlanmış eksenel ters yönlü çok faktörlü santrifüj ayırıcılar da kullanılabilir. İkincisinin maliyeti biraz daha yüksektir ve çalışma basınç düşüşü de nispeten daha fazladır. Eksen tersi çok faktörlü santrifüj ayrıştırıcılarla ilgili daha fazla teknik bilgi için doğrudan NOVEL Pekin şirketiyle iletişime geçebilirsiniz; ayrıca şirketin resmi web sitesi olan www.novelseparationtech.com adresinden de bilgi edinebilirsiniz.