Thread Content
Önce nasıl karar verdiğimi anlatayım, bakalım farklı görüşler var mı. PV: Ölçüm değeri SP: Ayarlanmış değer OP: Çıkış 1. PV > SP olduğunda, OP artar; bu bir etkidir ; PV>SP olduğunda, OP azalır; bu bir tepkidir. Not: Regülatörün pozitif ve negatif tepkisi, valfin hava ile açılıp kapanmasıyla ilgili değildir. Hava açma/hava kapatma sadece DCS çıkış kanalı yapılandırmasıyla ilgilidir; eğer hava açmalı valse, DCS çıkış kanalı yapısı pozitif yönlüdür ve %0 4mA’ya karşılık gelir ; Eğer gaz vanasıysa, ayar ters yönde yapılır (100% 4mA’ya karşılık gelir). 2. Başkalarının nasıl karar verdiğini bilmiyorum, ancak 1. maddeye göre DCS kontrol devresinin pozitif/negatif çalışma şekli genellikle başarılı olur; sadece akış kontrol devresinde başkalarıyla anlaşmazlık olur. Birinci maddeye göre, trafik PV > SP olduğunda kesinlikle vanalar kapatılmalı, yani OP azalır; dolayısıyla bu mutlaka bir tepkidir. Ama böyle olunca tüm akış regülatörleri ters tepki veriyor, içim rahat değil.
Döngü negatif geri besleme oluşturduğunda zaten belli olmuyor mu?
“Trafik PV > SP olduğunda, vananın kapatılması gerekir; yani OP azalır, dolayısıyla bu kesinlikle bir tepkidir. ”Bu ifade doğru değil; trafik PV > SP olduğunda vanalar kapatılır, ancak OP mutlaka azalmaz. Bu durum, seçtiğiniz vananın elektrikle açılabilir mi yoksa elektrikle kapatılabilir mi, veya gazla açılabilir mi (gazla kapatılabilir mi) olduğuna bağlıdır. Dolayısıyla hem pozitif hem de negatif tepkiler mümkündür.
1 PID modülü: Hata (PV-SP) arttıkça PID çıktısı “direct” olur; hata (PV-SP) azaldıkça PID çıktısı “reverse” olur.
2 AO modülü: 4mA-20mA, %0-%100’e karşılık gelir ve “direct” modundadır; 4mA-20mA, %100-%0’a karşılık gelir ve “reverse” modundadır.
3 AO’nun çalışma modunu “reverse” olarak değiştirirseniz, böylece akış kontrolü için kullanılan PID modülünü de “direct” moda alabilirsiniz; bu sayede daha rahat edersiniz:lol
4 Bence OP %100 olduğunda sahadaki vanaların tamamen açılması, OP %0 olduğunda ise vanaların tamamen kapanması sağlanabiliyorsa, pozitif veya negatif çalışma modunun nasıl ayarlandığı önemli değildir
Tek parametreli kontrol sistemlerinde regülatörün pozitif ve negatif etkilerinin belirlenmesi: (1) Hava açık regülatör valfi “+A”, hava kapalı valf ise “-A” olarak kabul edilir”; (2) Ayar vanası açıldığında, ayarlanan parametre “+B” değerine yükselir; ayarlanan parametre düştüğünde ise “-B” değerine iner ve bu durumda AB=“+” olur. Regülatörün tepkisi ters yönde seçilir ; AB=“——” Regülatörün pozitif etkisi.
Kaskad kontrol sistemlerinde, yardımcı düzenleyicinin işleyiş şekli basit kontrol sistemlerindeki seçim yöntemine benzer; Ana regülatörün çalışma şekli aşağıdaki gibi olabilir: Ana ve yardımcı değişkenler arttığında (veya azaldığında), eğer regüle valfinin hareket yönü aynı ise, ana regülatör için “ters” etki seçilmelidir ; Aksi takdirde, “Doğru: Etki” seçilir.
Haklısın, ben de böyle değerlendiriyorum. Trafik ayarlaması her zaman ters etkili olur, doğru.
DCS’in gaz açma/gaz kapatma konfigürasyonu ile çıkış elde edilirken, regülatörün pozitif ve negatif etkileri şu şekilde düşünülebilir: Girdi arttığında çıkışın da artması pozitif etkidir; çıkışın azalması ise negatif etkidir. Eğer tek bir regülatör varsa, gaz açma/gaz kapatma özelliği göz önünde bulundurulmalıdır. PLC ile çalışmadım, hava açık/hava kapalı öncelikli parametrelerinin olup olmadığını bilmiyorum.
PLC’ye PID modülü eklenerek kontrol sağlanabilir; aslında bu bir düzenleyicidir ve prensibi aynıdır, pozitif ve negatif tepki seçenekleri vardır...
Kendin bir öz kontrol kitabı bulup bak, ne tartışılıyorsa hepsi olgunlaşmış tekniklerdir.