Katalizör ünitelerinde karşılaşılan sorunlar özeti

2016-10-19View Original

Thread Content

Ekip içinde ne tür sorunlarla karşılaştınız? ? ?

Reply #22016-11-02

Ekip içinde ne tür sorunlarla karşılaştınız?

Reply #32016-11-02

Ana fan grubunun kaldırma yağ pompasının çıkışında da bir basınç göstergesi olmalı mı?

Reply #42016-11-05

Duman tahliye ünitesinin girişindeki kelebek vananın açıklığı ile ön ısıtma hızı uyumlu değil; kelebek vananın açıklığının artmaması durumu

Reply #52016-12-05

Neden ki? Başlangıçta ısınma için duman kepenkleri kullanılmaz mı? ?

Reply #62016-12-05

Baca vanamızın açıklığı, sıcaklık artış hızıyla ilişkilidir

Reply #72016-12-06

Isıtma için sıcak su borularını kullanıyoruz, motoru ısıtmak için duman vanalarını kullanıyoruz; akış miktarını kontrol etmek için de duman kelebek vanaları kullanılır. Motoru ısıtırken duman kelebek vanaları hafifçe açılır, biraz fazla olması yeterlidir. Duman vanalarının ayarları sahada yapılır ve motor yavaş yavaş ısıtılır

Reply #82016-12-27

Isınma hızı 200℃/saat’in üzerindeyken, duman kutusu takip etmiyor; bir sıcaklık koruması var. İlk başta anlamadım, vananın bozulduğunu sandım

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.

Katalizör ünitelerinde karşılaşılan sorunlar özeti

Thread Content

Submit a Project

Disclaimer

Quick Links