İşlem Bölgeleri Etkinliği –【İşte böyle-06】Binlerce millik set, karınca yuvası yüzünden yıkılır
Thread Content
Bu gönderi en son 2016-10-21 12:34 tarihinde B0SS tarafından düzenlendi. Katalitik kraking ünitelerini iyi bilenlerin hepsi, bu tür ünitelerin petrokimya endüstrisinde büyük boyutlu, karmaşık yapıya sahip, kontrolü zor ve çok sayıda iş pozisyonu gerektiren cihazlar olduğunu bilir. Bir zamanların öncü firmalarının günümüzdeki konumu biraz gerilemiş olsa da, katalitik ünitelerin önemi tartışmasızdır. Boş laflara gerek yok, konuya girelim. 2015 yılında çalışmaya başladığından beri katalitik duman tahliye ünitesinin performansı pek iyi değil; duman tahliye ünitesinin kanatlarında oluşan aşırı kireçlenme nedeniyle titreşim değerleri çok yüksek seviyelere ulaştı ve ünite altı kez durdurularak kanatlarındaki kireçler temizlendi. Bu altı çalışma döngüsünün en uzunu 122 gün, en kısa olanı ise sadece 37 gün sürdü. Neden, neden? Bu nasıl bir durum böyle, ne oluyor? Atölyedeki birkaç yönetici birkaç kez bir araya gelerek konuyu tartıştı ve sorunun duman içindeki katalizör tozu miktarının standartların üzerinde olmasından kaynaklandığı konusunda hemfikir oldular. Ama üç döner ve dört dönerin geri kazanım verimliliği oldukça iyi, katalizörün birim tüketimi de yüksek değil, ayrıca atık katalizörler de boşaltılıyor; bu da tuhaf. Durumu birkaç kez şirketin ekipman bölümüne de ilettim, ancak sorun hâlâ devam ediyor ve çözülmedi. Birkaç gün öncesine kadar, duman tahliye cihazının bulunduğu yerde devriye gezerken derin düşüncelere dalmıştım ve tesadüfen küçük atık tankının üstündeki denge hattının soğuk olduğunu fark ettim. Ah, anladım! ! ! Bu boru hattı tıkandı; bu yüzden üç döner ve dört döner sistemlerinde elde edilen katalizörlerin küçük atık tanklarına düşmesi zorlaştı. Üç döner sisteminin verimliliği büyük ölçüde düştü ve birçok katalizör tozu doğrudan duman borusu aracılığıyla duman gazı üreticisine gitti. Böyle bir durumda duman gazı üreticisinin uzun süre sorunsuz çalışması mümkün değil! ! ! Bir taslak çizildi, her şey bir bakışta anlaşılıyor. 15 Ekim’de duman tahliye cihazının temizlenmesinin ardından çalışma koşulları
Ah, @arkadaşımı unuttum~ @Guan Gongyu @Çöldeki Balık @altpage @liuquan1100 @Benİyiyim @ÖğrenmeSonsuz166 @SiyahDişMacunu @*ezhongxu
Zamanlı temizlemenin ve denetimlerin artırılmasının yanı sıra, bu boru hattı optimize edilebilir mi? Örneğin boru çapını büyütmek mi?
Şu an optimize etmek mümkün değil. Bu boru hattı Φ114×7 ölçülerinde paslanmaz çelik borudur; geçici çözüm basınç altında delme yapmaktır. Tıkanıklığın olduğu yer belirlendikten sonra iki adet Φ80 delik açılır, iki adet valf yerleştirilir ve Φ114×7 ölçülerinde geçici bir boru hattı kullanılır. Cihazın büyük bakımı sırasında işlem gerekliliklerine göre yeni bir boru takılır.
Önce büyük onarım planına dahil edin, ekipman malzemelerini temin edin ve iş talimatları hazırlayın
Evet, genellikle büyük onarım sırasında çözülmesi gereken sorunlar hesaplanır. Örneğin çözülemeyen sızıntı noktaları, iyileştirme gerektiren boru hatları; benim gönderdiğim bu boru hattı elbette büyük onarım planına dahil edilmeli. :lol
Sorunu çözebilmek en iyisi, tebrikler tebrikler
Bu etkinlik harika, hemen kaydolun bir tane alın~:lol
Konu sahibinin açıklamasından anladığım kadarıyla bu bir gaz basıncı dengeleme borusu gibi görünüyor. Bence her iki ucunda da basınç göstergeleri eklenirse bu tür anormallikler hızla tespit edilebilir ve zamanında müdahale edilebilir~~
Bu sahada bir basınç göstergesi var ve DCS’de 3 adet sıcaklık noktası gösteriliyor; ancak kimse bu küçük detaya dikkat etmiyor. Bu yüzden, sigara makinesine çok kötü sonuçlar verdi. Yöneticilerden işçilere kadar herkesin bunda payı var. :el sıkışma
Lütfen dizlerimi kabul edin, anlamadım. :S: L
Sıralar arası dağlar kadar, kataliz konusunda bilgisi olan anlayabilir. :lol
Ah, kataliz konusunda bilgisi olan anlayabilir; ben abartıyordum.
Bu gönderi en son 2016-11-20 18:31 tarihinde B0SS tarafından düzenlendi. Teşekkürler~
Kayıp ne kadar büyük, birim tüketimden kaybı anlamak mümkün değil.
Bu, atık maddelerin duman borusuna sızdığı anlamına gelir; bu da duman motorunun rotorunun hızla kireçlenmesine neden olur ve duman motorunun çalışma süresini etkiler. Bu durumun katalizörün birim tüketimiyle pek bir ilgisi yoktur. Regülatörün birinci ve ikinci seviye siklonları birim tüketimi etkiler, üçüncü seviyede geri kazanılanlar da atık haline gelir.
Ah, anladım. Teşekkürler, öğrendim
Tam olarak nasıl bir süreç olduğu pek belli değil. Düşük akışlı, inert bir gazın sürekli olarak üflenmesi mümkün mü? Bence eğer bir gaz akışı olursa, toz halindeki maddelerin bir araya gelip tıkanıklık oluşturması daha zor olmaz mı? Atasözü doğru der: Akarsu kurumaz, kapı menteşi paslanmaz.
Bu fikir çok iyi, bir sonraki bakım sırasında bir ters üfleme hattı eklemeyi düşünebiliriz. :el sıkışma
Görünüşe göre daha fazla düşünmek ve işlemin durumunu daha dikkatli gözlemlemek gerekiyor