Uzmanlar, gidip gelen tip kompresörlerde bir pistonun sökülüp test edilmesiyle ilgili sorularınız var mı? (Acil)
Thread Content
Uzmanlarım, sorum şu: Bir geri dönüşlü kompresörde 3. seviye, 4 sütun varsa, bakım ihtiyaçları göz önünde bulundurularak pistonlardan biri çıkarılabilir mi? Yağ süpürme halkası ve dolgu parçaları gibi yerler düzeltilirse ve sızıntı kabul edilebilir düzeydeyse, yalnızca 3 silindir çalışır ve o seviye çıkarıldığında sadece kros mil hareket eder. Bunun onun genel dengesini ne kadar etkiler? Ne kadar tehlikeli?
Gerekli basınç karşılanamaz; neden böyle bir yöntemi riske atarak denedikleri anlaşılmıyor. .
Denge bozuldu, ters açı değişebilir. Kruvazörün sinterlenmesine neden olabilir
Dört sütunlu üç seviyeli sistemde genellikle iki adet birinci seviye silindir, bir adet ikinci seviye silindir ve bir adet üçüncü seviye silindir bulunur; genellikle çift birinci seviye silindirler ortak bir tampon tankını paylaşır. Hangisini sökerseniz sökün, gaz büyük miktarda sızar ve kompresör çalışamaz.
Kesinlikle izin verilmez! Gidiş geliş tipi kompresörler, tasarım aşamasında her seviyedeki piston kuvvetleri, gaz kuvvetleri ve atalet kuvvetleri dikkate alınarak üretilir. Her türlü değişiklik, üreticinin veya bu konuda yetkin olan bir firmanın rehberliğinde yapılmalıdır; sahada böyle bir işlem yapmak üretim kazalarına yol açabilir.
Bir Delaiselan ileri geri hareketli makinesi gördüm; bu makinenin 4. seviyesinde sadece çapraz kafa bulunuyor, silindir gövdesi yok.
O, piston kuvvetlerini dengeleyen sanal silindirdir
Üreticinin yeniden hesaplama yapması gerekiyor! Kendi başına karar veremez.
Bu gönderi en son 2016-10-22 08:13 tarihinde Uzay ★ Xuan tarafından düzenlendi. Silindir gövdesi olmayanlara genellikle sahte silindir denir; bunlar krank mili dönüşünün atalet kuvvetlerini dengelemek için kullanılır (aynı zamanda toplam piston kuvvetlerini dengelemek için de kullanılabilir). Sahte silindirler genellikle yüksek basınçlı silindirin bir yanına monte edilir; örneğin dört sıralı üç aşamalı sıkıştırmada bunlardan biri sahte silindirdir. Genellikle sahte silindir ve üçüncü aşama aynı tarafta, birinci ve ikinci aşamalar ise diğer taraftadır. Gaz kuvveti ve basınç oranı, emiş basıncı, piston alanı gibi faktörlerle ilişkilidir; üçüncü seviye ile birinci ve ikinci seviyelerdeki kuvvetlerin tasarlanmasıyla nispi bir denge noktasına ulaşılabilir. Ama atalet kuvveti farklıdır; sabit çalışma hızında atalet kuvveti kütle ile ilişkilidir. Bir tarafta iki bağlantı çubuğu ve kroshead pistonunun kütlesi, diğer tarafta ise bir tanesi. Tüm atalet kuvvetleri ciddi şekilde uyuşmuyordu, bu yüzden dengelemek için sahte bir silindir eklendi. Konu sahibinin sorusuna burada açıkça şunu söyleyebiliriz: Bir seviye sökülemez. Döner kompresörlerin dinamik dengesi, tasarım değerlerine göre ayrıntılı olarak hesaplanır ve çeşitli kuvvetlerin bir araya gelmesiyle istikrarlı bir durum oluşur. (Bir piston seviyesi sökülürse gaz kuvvetleri değişir, atalet kuvvetlerinin kütlesi de değişir.) Sadece bunlardan biri bozulursa, tasarlanan denge noktası da bozulmuş olur. Yüksek başlatma torku nedeniyle çalıştırılamama, aşırı titreşimler yüzünden çalışamama durumları olabilir. Eğer çalıştırılabilirse, işlem parametreleri beklenen gereksinimleri karşılayabilir; ancak bazı bölgelerde aşırı gerilim birikimi sonucu kırılma meydana gelebilir ve bu da ekipmanın kalıcı olarak hasar görmesine neden olabilir.
Olmaz, hurda olmasından korkmuyorsan deneyebilirsin
Cevaplarınız için hepinize teşekkürler, hepiniz gerçekten uzmanlarsınız!
:) Böyle düşünenlerin olduğunu hiç tahmin etmemiştim.
Sen gerçekten usta birisin, buna rağmen araba kullanmaya cüret ediyorsun~:P
Bu, dengeyi bozar, ana milde tork titreşimlerine neden olur ve mil kırılabilir!
Kesinlikle yapılamaz! ! Zorla araç kullanılırsa sonuç ekipmanın hurdaya çıkması olur; P;P
Bir Delaiselan ileri geri hareketli makinesi gördüm; bu makinenin 4. seviyesinde sadece çapraz kafa bulunuyor, silindir gövdesi yok
Konu sahibi ilk yengeç yiyen kişi olabilir