Pompa pistonu

Bu gönderi en son 2016-10-22 15:46 tarihinde zdl1966 tarafından düzenlendi. Sızıntının ve basınç kaybının nedeni, muhtemelen pistonun paslanmış olması veya pistonun yardımcı sızdırmazlık özelliğinin yetersiz olmasıdır. Pompa kendi kendine emiş modundayken, eğer yağ giriş hattında hava sızıntısı olursa veya sistemdeki hidrolik silindirler, tek yönlü valfler, yön değiştirici valfler gibi parçalarda büyük sızıntılar meydana gelirse, basınç yükselmez. Bunun için hava sızdıran yeri bulmak, sıkıştırmak ve contaları değiştirmek gerekir; böylece basınç artırılabilir. Fazla basınç valfi arızalıysa veya ayarlanan basınç düşükse, sistem basıncı yükselmez; bu durumda basıncı yeniden ayarlamak veya fazla basınç valfini onarmak gerekir. Eğer hidrolik pompanın silindir gövdesi ile dağıtım diski arasında bir sapma oluşup büyük miktarda sızıntı meydana gelirse ve durum ciddileşirse silindir gövdesi kırılabilir; bu durumda uyum yüzeyleri yeniden bileştirilmeli veya hidrolik pompa değiştirilmelidir.

Lütfen santrifüj pompalar ile tıkaçlı pompalar nasıl birbirinden ayrılır?

Baidu’da “santrifüj pompası” ve “pistonlu pompa” için resimleri ve yapı şemalarını arayın, öğrenirsiniz

1, Pompalı parça aşırı derecede aşınmış. 2, Çıkışta sızıntı veya düşük basınç

Tek yönlü valf tıkanmış mı, doldurma malzemesi aşırı aşınmış mı, piston aşırı aşınmış mı, pistonun hareket mesafesinde bir sorun var mı?

Giriş ve çıkış tek yönlü valflerini kontrol edin, tıkanık mı veya sızdırıyor mu bakın; temizleyip tekrar deneyin

Bu gönderiyi en son 唯独不可平庸, 2016-10-24 11:52'de düzenlemiştir. Bir, giriş/çıkış tek yönlü valfinin kontrolü: 1. Yay kırık mı? Yayı değiştirin. 2. Vana çekirdeği veya vana yuvasının sızdırmazlık yüzeyinde aşınma veya çukurluk var mı, temas sağlanmıyor mu? Vana çekirdeğini veya vana yuvasını değiştirin. 3. Tek yönlü valfin içinde yabancı cisimler mi takılı kaldı? Yabancı cisimleri temizleyin. 4. Vana yuvası contası sağlam mı ya da vana yuvası ile silindir gövdesinin birleşim noktasında sızıntı var mı? (Giriş tek yönlü valfi kapalıyken, silindir içindeki akışkanın vana yuvası contasından girişe doğru sızıp sızmadığı durumu.)； 1) Çıkış tek yönlü valfi kapalıyken, akışkanın valf yatağındaki contadan çıkışa sızıp sızmadığının kontrol edilmesi: Contanın değiştirilmesi veya valf yatağının değiştirilmesi.
2) Giriş ve çıkış boru hatlarındaki bypass (yardımcı hat)ların bağlantılı olup olmadığının kontrol edilmesi: Bypass vanalarının kapatılması.
3) Giriş akış hızının yetersiz olması:
1) Giriş filtresinin tıkanıp tıkanmadığının kontrol edilmesi; giriş filtresinin temizlenmesi.
2) Giriş boru hattının tıkanmış olması; tıkanıklığın kontrol edilip temizlenmesi.
3) Girişin önündeki depodaki sıvı seviyesinin düşük olması, hava emilmesi vb.
4) Motor devrinin yetersiz olması:
1) Eğer frekans dönüştürücü varsa, frekansın artırılması.
2) Eğer kayışlı aktarım kullanılıyorsa, anormal seslerin veya kayışın kaymasının olup olmadığının kontrol edilmesi; kayışın sıkılığının kontrol edilip yeniden ayarlanması

En basit yöntem, marka etiketine bakmaktır. Pistonlu pompalar aynı zamanda geri dönüşlü pompalar olarak da adlandırılır; bu bilgi her tür pompanın etiketinde yer alır. Bunu bilmek, pompayı bir bakışta ayırt etmeyi sağlar