Klor gazının sıvılaştırılmasında soğutma sistemlerinde neden santrifüj yerine vidalı kompresörler kullanılır?
Thread Content
Başlıkta da belirtildiği gibi, şu an gördüğümüz klor gazının sıvılaştırılmasında kullanılan soğutma ünitelerinin kompresörleri hepsi çift vidalı tipindedir; neden santrifüj tipi değiller? Esas olarak hangi açıdan düşünülüyor, sorabilir miyim?~
I. Vida tipi hava kompresörlerinin temel prensipleri ve özellikleri
1. Temel prensip:
Vida tipi kompresörlerin silindirleri “∞” şeklindedir ve içinde, belirli bir aktarım oranına göre zıt yönde dönen ve birbirleriyle dişlenen iki erkek ve dişi vida rotoru paralel olarak yerleştirilmiştir. Vida tipi kompresör çalışırken gaz, emiş ağzından girerek erkek ve dişi vidanın dişleri arasındaki boşluklara ulaşır. Vida sürekli döndükçe her bir diş arası hacim de artar. Diş arası hacim maksimum değere ulaştığında emiş ağzıyla olan bağlantı kesilir ve emiş işlemi sona erer. Sıkıştırma işlemi hemen ardından gerçekleşir; erkek ve dişi vidaların birbirleriyle kenetlenmesi sonucunda dişler arasındaki hacim sürekli azalır ve gazın basıncı artar. Dişler arasındaki hacim egzoz deliğiyle bağlantılı hale geldiğinde sıkıştırma işlemi sona erer ve egzoz işlemine geçilir ； Atma işlemi sırasında vidanın sürekli dönmesi, sıkıştırılmış havayı sürekli olarak atma borusuna gönderir. 2. Ana özellikler: Sıkıştırma prensibi açısından vidalı ve pistonlu kompresörler aynıdır; hacim tipine aittirler ； Hareket şekli açısından, vidalı tip de türbin tipi gibi yüksek hızda döner hareket yapar ； Bu yüzden vidalı kompresör her iki özelliği de taşır. A、 Yüksek devir hızı, kompakt yapı ； Birim egzoz hacmi açısından hacmi, ağırlığı ve kapladığı alan, pistonlu makinelerden çok daha küçüktür. B, hava valfi, piston halkası gibi aşınmaya yatkın parçalara sahip olmadığından güvenilir bir şekilde çalışır, uzun ömürlüdür ve uzaktan izlenmesi kolaydır. C. Giriş ve çıkış hava akışı eşit, basınç darbeleri yoktur; ayrıca dengesiz atalet momenti bulunmadığı için montaj için temele gerek yoktur. D. Enjeksiyonlu vidalı kompresörler, yüksek tek aşamalı basınç oranları ve düşük egzoz sıcaklıkları sağlayabilir. E, zorunlu egzoz özelliğine sahiptir; yani egzoz hacmi egzoz basıncından etkilenmez. F. Çalışma noktası geniş bir aralıkta değiştiğinde makinenin verimliliğinde büyük bir değişiklik olmaz ve düşük debide çalışan hız tipi kompresörlerde görülen türbülans olayı meydana gelmez. II. Santrifüj Hava Kompresörlerinin Temel Prensipleri ve Özellikleri 1. Temel Prensip Santrifüj hava kompresörleri, yüksek hızda dönen bir kanatçık kullanarak havanın santrifüj kuvveti etkisi altında basınç kazanmasını ve aynı zamanda hız kazanmasını sağlar. Kanatçıktan çıkan hava, genişletici gibi kanallar aracılığıyla kinetik enerjisini kademeli olarak basınç enerjisine dönüştürerek basıncın artmasını sağlar. Birinci seviye sıkıştırma tamamlandıktan sonra hava bir sonraki seviyeye geçer ve belirlenen basınca ulaşıldığında dışarı atılır. Santrifüj hava kompresörleri genellikle çok aşamalıdır; egzoz basıncı ne kadar yüksekse gereken aşama sayısı da o kadar fazladır. Birden fazla bölüme ayrılır ve bu bölümler arasında ara gaz soğutucuları bulunur. 2、 Ana Özellikler A、 Yüksek devir hızı, kompakt yapı, geniş egzoz hacmi aralığı ； B. Üretim, işletme ve bakım için gereksinimler yüksektir, zorluktur ； C. Egzoz hacmindeki değişiklikler, mekanik verimliliği büyük ölçüde etkiler ； D. Başlatma ve durdurma sırasında surzans fenomeni kolayca meydana gelir ； E. Dişli kutusundaki gürültü yüksektir ve önlenmesi kolay değildir ； F. Sıkıştırılmış hava yağsız soğutma ile soğutulur, hava kalitesi yüksektir ； Yukarıdakiler internetten bulundu, kesin nedenini ben de bilmiyorum
1. Temel prensip:
Vida tipi kompresörlerin silindirleri “∞” şeklindedir ve içinde, belirli bir aktarım oranına göre zıt yönde dönen ve birbirleriyle dişlenen iki erkek ve dişi vida rotoru paralel olarak yerleştirilmiştir. Vida tipi kompresör çalışırken gaz, emiş ağzından girerek erkek ve dişi vidanın dişleri arasındaki boşluklara ulaşır. Vida sürekli döndükçe her bir diş arası hacim de artar. Diş arası hacim maksimum değere ulaştığında emiş ağzıyla olan bağlantı kesilir ve emiş işlemi sona erer. Sıkıştırma işlemi hemen ardından gerçekleşir; erkek ve dişi vidaların birbirleriyle kenetlenmesi sonucunda dişler arasındaki hacim sürekli azalır ve gazın basıncı artar. Dişler arasındaki hacim egzoz deliğiyle bağlantılı hale geldiğinde sıkıştırma işlemi sona erer ve egzoz işlemine geçilir ； Atma işlemi sırasında vidanın sürekli dönmesi, sıkıştırılmış havayı sürekli olarak atma borusuna gönderir. 2. Ana özellikler: Sıkıştırma prensibi açısından vidalı ve pistonlu kompresörler aynıdır; hacim tipine aittirler ； Hareket şekli açısından, vidalı tip de türbin tipi gibi yüksek hızda döner hareket yapar ； Bu yüzden vidalı kompresör her iki özelliği de taşır. A、 Yüksek devir hızı, kompakt yapı ； Birim egzoz hacmi açısından hacmi, ağırlığı ve kapladığı alan, pistonlu makinelerden çok daha küçüktür. B, hava valfi, piston halkası gibi aşınmaya yatkın parçalara sahip olmadığından güvenilir bir şekilde çalışır, uzun ömürlüdür ve uzaktan izlenmesi kolaydır. C. Giriş ve çıkış hava akışı eşit, basınç darbeleri yoktur; ayrıca dengesiz atalet momenti bulunmadığı için montaj için temele gerek yoktur. D. Enjeksiyonlu vidalı kompresörler, yüksek tek aşamalı basınç oranları ve düşük egzoz sıcaklıkları sağlayabilir. E, zorunlu egzoz özelliğine sahiptir; yani egzoz hacmi egzoz basıncından etkilenmez. F. Çalışma noktası geniş bir aralıkta değiştiğinde makinenin verimliliğinde büyük bir değişiklik olmaz ve düşük debide çalışan hız tipi kompresörlerde görülen türbülans olayı meydana gelmez. II. Santrifüj Hava Kompresörlerinin Temel Prensipleri ve Özellikleri 1. Temel Prensip Santrifüj hava kompresörleri, yüksek hızda dönen bir kanatçık kullanarak havanın santrifüj kuvveti etkisi altında basınç kazanmasını ve aynı zamanda hız kazanmasını sağlar. Kanatçıktan çıkan hava, genişletici gibi kanallar aracılığıyla kinetik enerjisini kademeli olarak basınç enerjisine dönüştürerek basıncın artmasını sağlar. Birinci seviye sıkıştırma tamamlandıktan sonra hava bir sonraki seviyeye geçer ve belirlenen basınca ulaşıldığında dışarı atılır. Santrifüj hava kompresörleri genellikle çok aşamalıdır; egzoz basıncı ne kadar yüksekse gereken aşama sayısı da o kadar fazladır. Birden fazla bölüme ayrılır ve bu bölümler arasında ara gaz soğutucuları bulunur. 2、 Ana Özellikler A、 Yüksek devir hızı, kompakt yapı, geniş egzoz hacmi aralığı ； B. Üretim, işletme ve bakım için gereksinimler yüksektir, zorluktur ； C. Egzoz hacmindeki değişiklikler, mekanik verimliliği büyük ölçüde etkiler ； D. Başlatma ve durdurma sırasında surzans fenomeni kolayca meydana gelir ； E. Dişli kutusundaki gürültü yüksektir ve önlenmesi kolay değildir ； F. Sıkıştırılmış hava yağsız soğutma ile soğutulur, hava kalitesi yüksektir ； Yukarıdakiler internetten bulundu, kesin nedenini ben de bilmiyorum
Ekipmanın bakımı, kullanımı ve istikrarı göz önünde bulundurulduğunda, günümüzde genellikle vidalı sistem kullanan üreticiler daha fazladır