Piston kuvveti düzensiz
Thread Content
Kompresör modeli 2D45-14.7/34.5-87, acaba 87 ne anlama geliyor? Ayrıca, her iki taraftaki piston kuvvetleri eşit olmadığında ne tür zararlar oluşur?
Atık gaz basıncı 87 bar(G); bu durum, ünitenin aşırı titreşim göstermesine ve hareketli parçaların ömür süresinin kısalmasına neden olabilir. Bildiğimiz kadarıyla bu kadar
Ee, peki 14,7-34,5 ne anlama geliyor?
14,7, birinci seviye girişteki hava emiş hacminin 14,7 m3/dakika olduğunu gösterir. 34,5 ise birinci seviye giriş basıncının 34,5 bar(G) olduğunu ifade eder
Evet, o zaman 45 en yüksek piston kuvvetini mi temsil ediyor?
Piston kuvveti, gaz kuvveti ve atalet kuvveti üçünün uyumlu olması gerekir; aksi takdirde parçalar hasar görebilir
2D45-14.7/34.5-87 modelinin anlamı: 2 sütunlu karşılıklı hareketli tip, nominal gaz kuvveti 45 tf (ton), hacim akış hızı 14.7 m3/dakika, giriş basıncı 34.5 bar(G), çıkış basıncı 87 bar(G). Bu ünitenin izin verdiği maksimum piston kuvveti (nominal piston kuvveti) 45x0,8=36 tf (ton)’dür. Eğer her iki silindirdeki basınç ve silindir çapı farklıysa, her iki taraftaki piston kuvvetleri de genellikle farklı olur; bu normal bir durumdur. Eğer fark çok büyük değilse, genellikle bir sorun olmaz. Kompresör üreticileri tasarım yaparken, genellikle her iki taraftaki gaz kuvvetini ve piston kuvvetini mümkün olduğunca eşit hale getirmeye çalışırlar; ancak bazen bunu başarmak mümkün olmaz ve yapacak bir şey yoktur. Ancak bu ünitenin parametrelerine bakılırsa, çift birinci seviye silindir olmalı; o zaman her iki taraftaki piston kuvvetlerinde fark olmamalı.
Söylediklerine katılıyorum; eğer her iki taraftaki piston kuvvetleri farklıysa, bu, daha düşük kuvvetteki pistonun halka aralığının aşırı geniş olduğunu ve yüksek basınçlı tarafın düşük basınçlı tarafa doğru sızdırma yaparak gaz kaçırmasını gösterir
İki seviyeli silindir ne anlama geliyor?
Birinci seviye giriş basıncı 34,5 bar (G), son seviye egzoz basıncı 875 bar (G); 45, maksimum izin verilen gaz yükünü temsil eder ve bu değer 450 kN’dır. Çift birinci seviye silindir, iki adet birinci seviye silindirdir ve kompresör birinci aşamada sıkıştırma yapar.
Piston, gaz miktarının sürekli ayarlanabildiği bir sistemle kontrol edilebilir ve bu da enerji tasarrufu sağlar.
Evet, Holberg’in kademesiz ayar sistemiyle sıkıştırılmış gaz miktarı kontrol edilebilir; geri döndürmeye kıyasla gerçekten daha az enerji tüketiliyor!