Kompresör yağı dolum çek valfi hakkında
Thread Content
Biz iki kademeli sıkıştırmalı CNG pistonlu kompresörüz. Yağlama yağının yağlamada, ısı iletiminde ve soğutmada rol oynadığını biliyorum. Yağ dolum çek valfinin contasında sorun olması ve yağın normal şekilde doldurulamaması durumunda ne olacağını sormak istiyorum. Yüksek kademeler arası sıcaklık için bir alarm olmalı, değil mi? Yağ enjeksiyon çek valfi düzgün bir şekilde kapatılmayacak ve gazın geri sızmasına neden olacak, bu da yağ enjeksiyon distribütörünün çalışmasını etkileyecek ve tüm kompresörün yağ enjeksiyonu ve yağlama sisteminde sorunlara neden olacak mı?
Piston segmanları kuru bir şekilde sürtünerek sızıntıya neden olur. Gazın geri akışı yağlama sistemini etkileyebilir.
Kuru sürtünme yüksek sıcaklık alarmına neden olur mu? Büyük bir kaza olur mu?
Öncelikle destek segmanlarının ve piston segmanlarının PTFE ile dolu olduğundan emin olun. Eğer öyleyse, büyük bir sorun olmayacak. Sadece destek halkası ve piston segmanı daha hızlı aşınır, bu nedenle daha fazla dikkat edin.
Kompresör silindirinizin salmastra tasarımının, daha az yağlı çalışma için yağsız yağlama tasarımı olup olmadığını kontrol edin. Yağ dolumu olmadığını tespit ederseniz, yağ dolum noktasını değiştirin. Bu çok basit bir şey. Hala çalışmıyorsa, makineyi kapatın ve makineyi kapattıktan sonra sorunla ilgilenin.
5. kat doğrudur. Kompresör yağsız bir tasarıma sahipse ve daha az yağlı yağlama gerektiriyorsa sorun olmaz. Kompresör orijinal olarak yağla yağlanacak şekilde tasarlanmışsa ve bir dökme demir segmana sahipse, bu durum piston segmanının ve destek segmanının kuru aşınmasına, yüksek sıcaklıklara neden olmasına ve piston ve silindir gömleğinin hasar görmesine neden olacaktır.
Dökme demir halka mı? Piston segmanları ve destek segmanları dökme demirden mi yapılmış? Kompresörümüz dakikada 3 veya 4 damla basınçlı yağlama kullanır. . Bahsettiğiniz gibi daha az yağlı yağlama gerektiren yağsız tasarım olmalı değil mi?
Yağın aynı zamanda soğutma etkisi de vardır ve sıcaklık daha yüksek olacaktır.