Thread Content
Bu gönderi en son *nht1 tarafından 2016-10-31 08:39 tarihinde düzenlendi. Şu anki iş yerimde 200 ve 300 model, yağsız dikey vakum pompaları olmak üzere toplam 25 adet pompa bulunmaktadır. Bu pompaların arıza oranı çok yüksektir; neredeyse her hafta tamir edilmeleri gerekiyor. Özellikle valf parçalarının kırılması, düşük vakum seviyesi ve silindir hasarları gibi sorunlar yaşanmaktadır. Nedenini uzun süre aradık; önceki soğutma etkisinin zayıf olması ve yüksek sıcaklık dışında başka bir neden olmamalı. Çalışanların vakum pompasının tahliye vanasına yağ sürdüğünü tesadüfen fark ettik; sebep işte burada, 【zararlı yağ】. Bunun nedeni, piston halkalarının yağlanmasını artırmaktır; ancak aslında bu ters teper. Aslında vakum pompalarına sıvının girmesi kesinlikle yasaktır; şimdi ise yağlama yağı manuel olarak emiliyor ve bu işlem için hava valfleri kullanılıyor. Valf parçaları üzerinde yağlama yağı biriktiğinden, valf parçalarının hareket etmesi zorlaşıyor ve bu da valf parçalarının yırtılmasına neden oluyor. Aynı şekilde piston halkalarının hareketi de engelleniyor ve sıvının girmesi sonucu silindir hasarı meydana geliyor. Düzeltildikten sonra, vakum pompasının arıza oranı çok daha düşük oldu. Etkinlik kayıt adresi burada: Sanat Atölyeleri Etkinlikleri – 【Anladım】– “Sonunda bu sorunu çözdüm/anladım” temalı paylaşım etkinliği http://bbs.hcbbs.com/thread-1633015-1-1.html (Kaynak: HaiChuan Kimya Forumu)
Hata, ünite yapısı ve işletim gereksinimleri konusundaki yetersiz bilgiden kaynaklanmaktadır; bu durum yağlama maddelerine atfedilemez. Dünya görüşü metodolojiyi belirler, metodoloji ise dünya görüşünü yansıtır.
Aslında mühendislerin yeterli uzmanlık bilgisine sahip olmamalarıdır; vakum pompalarının kullanımı gibi konularda öğrenim materyalleri sağlanmalıdır, körü körüne işlem yapılamaz ve yönetim önlemleri olmadan da işlem yapılamaz. . .
İşletim yönetimi yetersiz olduğunda, çalışanların operasyon becerileri yeterli olmadığı için göreve başlamaları durumunda cihaz arızalarının oranı kesinlikle artacaktır.