Thread Content
Bu gönderi en son 2016-11-3 10:38 tarihinde cxgnl tarafından düzenlendi. Şirketimizin yakın zamanda bir boyama hattı kurmasına ihtiyaç var; hava akış hızının 15000 m3/saat olması bekleniyor. VOC seviyesi ise oldukça düşük, yaklaşık 400 mg/m3. Atık gazların arıtılması konusunda iyi bir arıtma performansı gerekiyor. Peki RTO ve RCO sistemlerinin maliyeti ve etkinliği nasıldır? Ayrıca VOC-XC ve RCO arasında ne gibi farklar vardır? Şu an boyama sektöründe en çok kullanılan ekipman hangisidir?
Ben de bu konu hakkında bilgi edinmek istiyorum. Çevre koruma politikaları giderek sıkılaşıyor, yine de yatırım yapılması gereken çevre koruma önlemleri var.
Önce konsantre et, sonra RTO 15000 hava debili, büyük sayılmaz.
Biz boya üretim şirketiyiz; atık gazlarımız boyama işletmelerinkine benzer. Yanma yöntemi, işletmelerin patlama güvenlik mesafeleriyle sınırlıdır. Son yıllarda ultraviyole ışıkla fotoliz yöntemini kullandık ve sonuçlar oldukça iyi oldu. Seçim yapmayı düşünebilirsiniz.
Bence konsantre edildikten sonra RTO daha iyidir.
Atık gaz konsantrasyonu oldukça düşük olduğundan, önce zeolit kullanılarak konsantre edilebilir, ardından RTO işlemine geçilir. RTO’nun maliyeti RCO’ya göre biraz daha yüksektir; ancak atık gazların arıtılma oranı daha iyidir. Ayrıca, RCO bir katalitik oksidasyon cihazıdır ve genel işlem akışı şu şekildedir: VOC gazları, boru hattı sistemi aracılığıyla emiş fanlarının yardımıyla arıtma cihazına gönderilir. Öncelikle toz giderici ve alev kesici sistemlerden geçer, ardından ısı değiştiricisine girerek önceden ısıtılır. Daha sonra yardımcı yanma odasına girerek katalizör reaksiyonu için gerekli sıcaklığa (250–300°C) ısıtılır. Isıtılan gaz, katalizör yatağından geçerken hızlı bir kimyasal oksidasyon reaksiyonu gerçekleşir; bu sayede karbondioksit ve su oluşur ve aynı zamanda ısı açığa çıkar. Katalitik yanma, açık alev içermeyen bir katalitik yanma sürecidir; atık gazların kendi kendine katalitik oksidasyonu sırasında ortaya çıkan ısı kullanılarak gazlar ısıtılır ve böylece yakıt tasarrufu sağlanır. Vaktiniz olduğunda iletişime geçebiliriz: 345173858@qq.com
Biz boya üretim şirketiyiz; atık gazlarımız boyama işletmelerinkine benzer. Yanma yöntemi, işletmelerin patlama güvenlik mesafeleriyle sınırlıdır. Son yıllarda ultraviyole ışıkla fotoliz yöntemini kullandık ve sonuçlar oldukça iyi oldu. Seçim yapmayı düşünebilirsiniz. Morötesi ışık işe yarıyor, veri var mı? Teorik olarak pek bir etkisi olmamalı. Ultraviyole ışık etkiliyse, havadaki ozon nasıl aşırı seviyelere çıkabilir? Hep birlikte fotokimyasal sisin oluşum mekanizmasına bakalım.
Yüksek hacimli ve düşük konsantrasyondaki gazlar için genellikle RTO kullanımı uygun değildir; özellikle kimya endüstrisinde, patlamaya karşı koruma gerekliliklerinin yanı sıra RTO’nun enerji tüketimi de oldukça yüksektir. Düşük konsantrasyondaki gazları işlemek mantıklı değildir. Eğer önce gazlar konsantre edilip ardından RTO ile işlenirse ekipman yatırımı çok yüksek olur. Ayrıca ülkemizdeki rotor konsantrasyon teknolojisi yeterli seviyede değil ve verimliliği düşüktür; Boya endüstrisinde çeşitli çözücüler bulunur; adsorpsiyon ve konsantrasyon işlemleri yapılır, adsorbanlar seçici olup yeniden kullanımı bir sorundur. Bu tür atık gazlar için temelde ileri oksidasyon yöntemi kullanıyoruz; ikincil kirlenme olmuyor ve kullanıcılar oldukça memnun. Q349921807
Ultraviyole ışık katalizli fotolizdir. Fotoliz işleminden geçen atık gazlarda oldukça fazla ozon bulunur, ancak yüksek irtifalarda salındığında hızla havadaki diğer maddeler tarafından indirgenir.
15.000’lik hava akışı miktarı düşük bir değerdir. Şirketinizin boyama hattında kullanılan boyanın sulu mu, yağlı mı yoksa karma tip mi olduğunu bilmiyorum. Yağ bazlı boyaların günümüzde yaygın olarak kullanılan yöntemi zeolit türbini konsantrasyonu + RTO/RCO işlemidir. Maliyet açısından RTO, RCO’dan daha yüksektir. Verimlilik açısından pek bir fark yok. RTO esas olarak kesintisiz çalışma durumları için uygundur (örneğin yıl boyunca her gün çalışma), RCO ise aralıklı çalışma durumları için uygundur (örneğin günde 8 saat çalışma). Döner disk konsantrasyonunun anlamı, sonraki RTO/RCO cihazlarının kendiliğinden ısınmasını sağlayabilmek için atık gaz konsantrasyonunu artırmak ve böylece cihazın kendi enerji tüketimini (dizel, doğal gaz vb.) azaltmaktır. Şu an hem otomobil boyama hem de motosiklet boyama sektörlerinde birçok projemiz bulunuyor; ihtiyacınız olursa bana özel mesaj atabilirsiniz.
Aktif karbon adsorpsiyonu daha iyidir; yatırımı düşük ve işletme maliyetleri azdır. Aktif karbona girmeden önce bazı ön işlemler yapmak oldukça etkili oluyor.
Aktif karbon ile adsorpsiyon yapılır, doyduktan sonra desorpsiyon yapılarak katalitik yanma yoluyla yok edilir; durdurmak istendiğinde durulabilir. Döner disklerin maliyeti çok yüksek olduğundan bu süreç sürekli olmalıdır
RTO cihazı önerilir, ancak güvenliğe dikkat edilmelidir
RTO’nun çok gerçekçi bir sorunu var: Bu kadar düşük hava akışıyla işletme maliyetleri ve ekipman maliyetleri! Bu hava akışı seviyesinde sahibinin üretim kapasitesi sınırlıdır; eğer bir saatlik işletme maliyeti çok yüksekse bu ekipmanın hiçbir anlamı kalmaz
Bu gönderi en son 2017-3-21 09:06 tarihinde zjing80 tarafından düzenlendi. 15000’lik hava akışı orta seviyededir ve konsantrasyon yüksek değildir; benim önerim aktif karbon tankı + RTO/RCO sistemidir. Zeolit döner disklerin maliyeti yüksektir, kullanılması önerilmez. İki aktif karbon tankı; biri adsorpsiyon, diğeri de desorpsiyon işlemi yapar. Adsorbe edilen gaz doğrudan boşaltılabilir, desorbe edilen gaz ise RCO işlemine gönderilir. Aralıklı olarak kullanılıyorsa sadece bir aktif karbon tankı da yeterlidir; işçiler normal çalışma saatlerinde aktif karbon adsorpsiyon yapar, iş çıkışında veya hafta sonlarında ise desorpsiyon işlemine başlanır. Aktif karbon desorpsiyonundan sonra elde edilen atık gaz konsantrasyonu, sonraki RTO/RCO sistemlerinin kendiliğinden ısınmasını sağlayabilir ve ekstra enerji tüketimine gerek yoktur. Şirketimizin sprey boya sektöründe başarıları var, eğer ihtiyacınız olursa bana özel mesaj atabilirsiniz
15.000 hava debisine sahip bir işleme sisteminin fiyatı yaklaşık ne kadar olur? Hem RTO hem de RCO için fiyat 1,5 milyonun üzerinde olmalı, peki işletim maliyeti ne kadar? Günde binlerce lira oluyor mu?