Türbinin çalıştırılması sırasında üst ve alt silindirlerin sıcaklıklarının makul bir aralıkta tutulması nasıl sağlanır?
Thread Content
Birim, yeni bir türbini büyük ölçüde onardı. Devreye alma sırasında üst ve alt silindirler arasındaki sıcaklık farkı yaklaşık 130 derece olması nedeniyle dönme işlemi sırasında titreşimler aşırı seviyelere ulaştı ve otomatik olarak durduruldu. Peki, üst ve alt silindirler arasındaki sıcaklık farkını nasıl azaltabiliriz?
Sıcaklık farkının büyük olması yüzünden titreşimlerin normların üzerinde olduğu doğru mu?
Bu gönderi en son 2016-11-3 20:08 tarihinde Zhongyuanren tarafından düzenlendi. Sıcaklık farkı büyük. Düşük hızda 1000 devir/dakika hızında 1 saat çalıştırabilirsiniz; sıcaklık eşit olacaktır. Daha sonra sıcaklık farkına bağlı olarak 1500-2000 devir/dakika’ya çıkarak 30-50 dakika daha çalıştırın. Kritik noktayı geçtikten sonra, izin verilen en düşük hız aralığında 1 saat daha bekleyin. Etkisi iyi görülürse, normal hıza döndürün.
800 devirde titreşim sınırını aşınca otomatik olarak durdu.
Bu gönderi en son 2016-11-4 01:08 tarihinde Zhongyuanren tarafından düzenlendi. Isınma sırasında disk döndü mü? Araba kullanmadan önce dikkat edin: 1. Boruları ısıtın ve buhar sızdırmazlığı sağlamadan önce döner mili devreye alın ； 2. Ön ısıtma sırasında türbinin döndürülmesi gerekiyor ve yeterli zaman ayrılmalıdır; böylece türbin silindirlerindeki üst ve alt sıcaklık farkının 20°C’nin altında kalması sağlanır.
3. Buharda suyun uzaklaştırılmasına dikkat edilmeli ve yoğuşmuş suyun türbine girmesine izin verilmemelidir
3. Buharda suyun uzaklaştırılmasına dikkat edilmeli ve yoğuşmuş suyun türbine girmesine izin verilmemelidir
Tüm bu işlemler yapıldı, sıcaklık farkını sağlamak zor; en düşük seviyeye 50 dereceye indirdik.
Sıcaklık farkı en fazla 50 derece; daha fazla olursa dönüş sağlanıp sağlanamayacağından emin olunamaz. Yalıtımın iyi yapılmayıp yapılmadığını kontrol edin; alt silindirin yalıtımı, üst silindirden daha kalındır. Üst ve alt silindirlerden hangisinin sıcaklığı daha yüksek? Alt silindir sıcaklığı ne kadar? Eğer alt silindir sıcaklığı yüz derecenin üzerine çıkmadıysa, muhtemelen silindirdeki su tahliye sistemi tıkanmıştır. Bir kontrol edin
Hidrofobiklik tıkanıklık anlamına mı geliyor, düşük basınçlı ısıtıcıdaki sıvı seviyesi yüksek mi? Tüm haftalık buhar girişi tek bir valf ile kontrol ediliyor. Dengeleme kutusunun sıcaklığı normal mi?
Bir, öncelikle boruların yeterince ısındığından emin olun; aksi takdirde yoğuşmuş suyun silindire girmesi kesinlikle büyük titreşimlere neden olur. İki, silindire buhar girmeden önce tüm su tahliye vanalarının açık olduğundan emin olun. Üç, buhar girdikten sonra tüm su tahliye kanallarının açık olduğunu kontrol edin. Dört, mümkün olduğunca düşük hızda ve uzun süreyle motoru ısıtın; genellikle normalde bu tür bir ısıtma sonrasında silindirin üst ve alt kısımları arasında o kadar büyük bir sıcaklık farkı olmaz
Biz de bu sorunla karşılaştık; üst ve alt silindirler arasındaki sıcaklık farkı yaklaşık 80 dereceydi. Motor yeterince ısındı; ısınma sırasında sıcaklık farkı 20 derece civarındaydı. Sıcaklık arttıkça sıcaklık farkı da arttı. Isı yalıtımında sorun yok. Şu an düşük basınçlı silindirden su akışı, orta bölme yoluyla su akışı, yüksek basınçlı silindirden aşağıya doğru su akışı ve hızlı kapanış valfiyle su akışı sürekli açık durumda. Acaba su akışının sürekli açık olması nedeniyle silindirin havasının alınmadığından şüpheleniyorum; konuda bilgisi olanların yardım etmesini rica ederim.