Klorlu parafin üretiminde klor gazının kalitesinin etkisi
Thread Content
Fabrikamız klorlu parafin-52 üretmektedir. Daha önce sıvı klor, klor-alkali tesislerinden kamyonlar veya çelik tanklarla getirilirdi ve herhangi bir sorun olmazdı. Son zamanlarda, yeni devreye alınan sıvı klor depoları kullanıma girdi; kamyonlardaki sıvı klor önce bu depolara boşaltılıp ardından kullanılıyor. Yük boşaltma sırasında depo basıncının tahliye edilmesi gerekmektedir; tanktaki gaz halindeki klor, atölyedeki reaksiyona gönderilir. Basınç tahliyesi sırasında klor gazının sıvı balmumu ile reaksiyonu belirgin şekilde gerçekleşmiyor; ham madde sarı-yeşil renkte oluyor, reaksiyon sıcaklığı düşüyor ve egzoz gazlarında sarı-yeşil renkli gazlar görülebiliyor; bu da muhtemelen reaksiyona girmemiş klor gazıdır. Depodaki sıvı klorun gazlaştırılıp kullanılmasında ise bir sorun yoktur. Uzman öğretmenlerden yardım etmelerini rica ediyorum, teşekkürler :)
Muhtemelen yük boşaltma sırasında (basınç tahliyesi) buharlaşma miktarı artar (normal buharlaşma artı besleme sırasındaki buharlaşma), bu da klor gazı akışının artmasına neden olur; tepki vermek için yeterli zaman olmadığından sıvı sarı-yeşil renk alır ve egzozdaki sarı-yeşil gazlar görülebilir. Sıcaklığın düşmesi ise kazandaki aşırı klor gazı ve artan buharlaşmanın ısıyı götürmesinden kaynaklanmaktadır.
Cevabınız için teşekkür ederim. Gerçek üretimde, basınç tahliyesi sırasında sıvı klorun gazlaştırılması durdurulmuş olup yalnızca tahliye edilen klor kullanılır. Tampon tankın önünde klor basıncını ayarlayan otomatik bir regülatör bulunur ve aşırı klor birikimi söz konusu değildir. Ayrıca bu depo birkaç aydır kullanımda ve birçok kez boşaltılıp basınç tahliye edildi; bu da yeni kullanılan borularda hava bulunma ihtimalini ortadan kaldırıyor.
Muhtemelen sıvı klorun N ve O içeriği yüksektir (sıvı klor testi olumlu çıkabilir). Sıvı klor araçtan boşaltılırken N ve O’nun büyük bir kısmı gaz fazına geçer ve bu oran sıvı fazdakinden çok daha yüksektir. Bu yüzden gaz fazındaki klorun dehidrojenasyonu reaksiyon hızının düşmesine neden olur (özellikle O’nun varlığı serbest radikallerin oluşumunu engeller, zinciri keser ve sıcaklığın düşmesine yol açar). Büyük miktarda klor gazı reaksiyona girmez ve gaz fazından taşar veya ürüne çöker (sarı-yeşil renkte). Artık sorunun nasıl çözüleceğini biliyorsunuz, değil mi?
Yardımınız için teşekkür ederim. Klor gazındaki oksijenin parafinin klorlanma reaksiyonunu gerçekten engellediği doğru, ancak sıvı klorda çok fazla oksijen bulunmaz herhalde. Ayrıca başka kaynaklarda klor dioksit ve kükürt dioksitin de klorlanma reaksiyonunu etkileyebileceği belirtiliyor. Fabrikamızın test imkanları olmadığı için şu an kesin bir neden bulunamıyor.
Hem klor dioksit hem de kükürt dioksit, oksijenin varlığı nedeniyle oluşur; sebebi çok basittir
Konu sahibi, tank araçlarını dolduran birimlerle (yukarı akıştaki klor-alkali fabrikaları) iletişime geçerek, onların tank araçlarını hangi yöntemlerle doldurduklarını öğrenebilir (sıvı altı pompası, sıvı klorun buharlaştırılması yoluyla basınçlandırma, hava ile basınçlandırma, azot ile basınçlandırma vb.), böylece nedenleri daha ayrıntılı olarak analiz edilebilir.
Depoda azot var mı? Azot, reaksiyonu baskılar.
……Bu birkaç yıl öncesine ait bir gönderi, ancak neden hâlâ bulunamadı... Depoda azot yok, araçtan boşaltma, sıvı klorun buharlaşması yoluyla tankere basınç uygulanarak yapılıyor; klor-alkali fabrikasında yükleme ise pompa ile gerçekleştiriliyor... Klor-alkali fabrikasına gidildi ama neden bulunamadı... Sıvı klor buharlaştırıldıktan sonra kullanımında bir sorun yok, sadece sıvı klor deposunun üst kısmındaki gaz halindeki klor gazının tahliye edilmesi sırasında bu gaz klorleştirme reaktörüne giriyor. Tahliye süresi biraz uzadığında reaksiyonun yeterince iyi gerçekleşmediği açıkça görülüyor; egzozdaki artık klor gazı genellikle yeşil renkte oluyor ve bu durum sadece sıvı balmumu klorleştirme reaksiyonunu etkiliyor... Şu an alınan önlem, tahliye süresini kısaltmak ve daha kısa aralıklarla defalarca yapmaktır :)