Tereyağı sorunu

Mavi yağlayıcı görmedim. Daha önce siyah olanını görmüştüm; yüksek sıcaklıklara dayanıklı olduğu söyleniyordu, ancak spesifik bileşimi ve standartları bilinmiyordu. Zaten biz bunu pompa yağlamak için değil, daha yüksek sıcaklıklarda kullanılan bir vananın contasını yağlamak için kullanıyoruz. Pomplarda kullanılanların hepsi sarı renkte, lityum bazlı yağlardır; GB/T 7324-2010 standartlarına uygun genel amaçlı lityum bazlı yağlar

Bence bu konu yeterince net değil; hangi tür yağın kullanılacağını belirleyebilmek için önce ortamınız, çalışma sıcaklığı, çalışma koşulları gibi bir dizi parametreyi belirtmelisiniz. Örneğin normal durumlarda lityum disülfür bazlı yağlar yeterli olur, ancak yüksek sıcaklıklar söz konusu olduğunda yüksek sıcaklığa dayanıklı yağlar kullanılmalıdır. Seçim, damlama noktasına ve özelliklere göre yapılmalıdır.

Genellikle lityum disülfür bazlı yağlar kullanılır, ancak farklı kaliteleri vardır; sıcaklık ve devir hızı gibi koşullarınıza göre seçim yapılır

Yani bizim sıradan motorların rulmanları için, düzenli bakım sırasında motora ne tür bir yağ sürüyorsunuz?

Yani bizim sıradan motorlarımız, düzenli bakım sırasında motora sürülen yağdır

Sıradan bir motor, zamanında bakım sırasında sürülen tereyağı

Bu gönderiyi en son 唯独不可平庸, 2016-11-8 18:42'de düzenlemiştir. Biz elektrik motorlarında genellikle 3 kg/kova'lık çok amaçlı evrensel yağlayıcı Bayi TBB1220-2002 kullanıyoruz; rengi sarıdır. -50 ile +180 santigrat derece arasındaki çalışma sıcaklık aralığında topçu silahları, mermiler, radarlar, komuta cihazları ve **araçlar** gibi kara silah sistemlerinin yağlanması ve korunması için uygundur; topçu silahları için evrensel yağlayıcıların ve otomobil ile topçu silahları rulmanları için yağlayıcıların yerini alabilir. Mavi renk, yüksek sıcaklıkta kullanılan yağlara aittir; mavi renk eklenen bir boya maddesidir. Olası modeller şunlar olabilir: Zhongri Yağ HP, Great Wall 7025, tam sentetik yüksek sıcaklıkta çok amaçlı yağ, tam sentetik yüksek ve düşük sıcaklıkta kullanılabilen PHB71-461. Yüksek sıcaklıkta çalışan bölgelerde yüksek sıcaklık yağı kullanmaya gerek yoktur; bu çok israf olur

3. ve 5. katlarda genellikle molibden disülfür kullanılıyor deniyor, değil mi? ? ? Önce molibden disülfür ile lityum bazlı sarı yağın farklarını anlayalım. Sözde molibden disülfür içeren sarı yağ, aslında lityum bazlı sarı yağa belirli bir oranda eklenen molibden disülfürden ibarettir. Lityum bazlı sarı yağ, molibden disülfür eklenmemiş normal sarı yağdır. MoS₂ eklenmiş lityum bazlı yağlar, çalışma sıcaklıklarını belirgin şekilde artırır; MoS₂ içeriği ne kadar yüksekse, uygulanabilir sıcaklık da o kadar yüksek olur. %5 molibden disülfür içeren tereyağının kullanım sıcaklığı yaklaşık 200 santigrat dereceye kadar çıkabilir; normal tereyağında ise bu değer yaklaşık 100 santigrat derecedir. Yani, normal lityum bazlı yağlar yaklaşık 100 derece gibi bir çalışma sıcaklığında akışkan hale gelir; zamanında yağlama yapılmazsa parçalar kolayca aşınır. Ancak molibden disülfür eklenmiş yağlar 200 dereceye kadar akışkan hale gelmez, bu yüzden yağlama sıklığı oldukça daha uzundur; temelde 1’e 5 veya daha fazladır. Ancak fiyat da orantılıdır; molibden disülfür içeriği ne kadar yüksekse, fiyat o kadar yüksek olur. %3 molibden disülfürlü sarı yağ, normal sarı yağın beş katıdır. Rulmanlara molibden disülfür neden eklenir? 200 derecenin üzerine dayanır mı? Ne anlamı var? Rulmanlar ne kadar sıcaklığa dayanabilir ki abi, 100°C’de bile duman çıkar, rulmanlar yanıp gider. Eklenemez diye bir şey yok, sadece çok israf olur, anlıyor musun? Bu, bir Mercedes alıp Didi kullanmaya benziyor. Ayrıca, molibden disülfür siyahtır, sıradan tereyağı ise sarıdır. Bakım sırasında her şey açıkça görülüyor; belli ki tereyağı konulmuş olmasına rağmen siyaha dönüşmüş. Bu da rulmanın bozuk olduğunu gösteriyor, en iyisi değiştirmektir ； Diğeri siyahtır, iyi olanla kötü olanı nasıl ayırt edersiniz? Bazılarının aşınması çok hafiftir, gözle bakıldığında hepsi iyi görünür. Eski rulmanları kullanmaya cesaret eder misiniz? Peki ya çok önemli bir cihazsa? Yeni rulmanın gelmesi yarım ay sürüyor, o zaman rulmanı mı beklemeliyiz yoksa eski rulmanı mı kullanmalıyız? Kim karar verebilir. Eğer tereyağı kullanıyorsanız ve içi karanlık renkteyse, bir fotoğraf çekip yöneticiye gönderin; böylece yönetici rulmanın artık iyi durumda olmadığını anlayacaktır.

MoS₂’nin sürtünme malzemelerindeki temel işlevi, düşük sıcaklıklarda sürtünmeyi azaltmak, yüksek sıcaklıklarda ise sürtünmeyi artırmaktır. Yanma miktarı düşüktür ve sürtünme malzemelerinde kolayca uçar. MoS₂ eklenmesinin amacının yalnızca yüksek sıcaklıklara dayanıklılık sağlamak olduğu söylenemez; bu biraz genelleme olur. Ayrıca, molibden disülfürün maliyeti ile ekipmanın stabilitesi arasında hangisinin daha önemli olduğu konusu da var; bir fabrikadaki binlerce ekipman, yetersiz yağlama nedeniyle yılda ne kadar fazla bakım maliyeti ödemek zorunda kalıyor. Ayrıca, daha iyi yağların kullanım ömrü ile rulmanların ömrü de farklıdır. Rulmanın bozuk olup olmadığı, değiştirilip değiştirilmeyeceği konusunda, eğer karar vermek için yöneticinin rengi incelemesini beklemek zorundaysak ve bu tür temel arıza nedenleri bile doğru şekilde analiz edilemiyorsa, o zaman bu kurumun sonu da yakındır herhalde. Ayrıca kavramı netleştirin; akış sadece 200 derecede başlar ve 200, lityum disülfür bazlı yağın damlama noktasını çoktan aşmıştır. Ayrıca, yağlayıcı ile yağlananlar, küçük motorlar dışında genellikle çok önemli alanlarda kullanılmaz, belki de benim bilgim yetersizdir; ya da gördüğüm önemli ekipmanlar çok yüksek seviyede, son derece hassas ve gelişmişti. O maden makineleri, fanlar gerçekten çok önemli ekipmanlardır! ! ! Son olarak, siz uzak dağlık bir bölgede misiniz? Bir rulman almak için yarım ay beklemek gerekiyor; şu an piyasada standart rulmanlar stokta yok mu? Ah, doğru, sizler muhtemelen kurallara sıkı sıkıya uyan büyük devlet şirketleri veya merkezi işletmelersiniz; OA ve ERP sistemlerini kullanmanız, yöneticilerin imzasını almanız ve ihale yapmanız gerekiyor. Bir rulmanın fiyatı birkaç yüz lira; bu para sizin elektrik, kağıt ve ofis giderlerinizi karşılar mı? Sizlerin tedarikçilerle hiçbir bağlantınız yok; önce rulmanı verip sonra işlemleri halletme gibi bir nezaket gösterisi bile yapmıyorlar, çok dürüstler, saygıyı hak ediyorlar! Mercedes alamam, Didi de kullanmam; sadece molibden disülfid kullanmanın doğru olduğunu biliyorum. Bu forum teknoloji paylaşımı için, insanları alay konusu yapmak için değil. Eğer yeteneğiniz varsa bunu sergileyebilirsiniz, ancak başkalarının pek doğru olmayan görüşlerine de saygı gösterin. Anlayıp anlamadığın senin umurunda değil, liderlerimiz bile böyle demiyor, sen kimsin ki?

Mobil 2# lityum bazlı yağ mavidir ve kalitesi iyidir.

Normal motorlar için 2# ve 3# lityum bazlı yağlar yeterlidir; önemli olan küçük üreticiler tarafından üretilenleri almamaktır, çünkü kaliteleri garanti edilemez ve sıcaklık yükseldiğinde eriyip giderler. (GB 7324-1994 Genel Lityum Bazlı Yağlar)