Başkalarının kazalarını (yangınları) paylaşmak 1

Thread Content

““Changjiang Mingzhu” Turist Gemisi’nde Meydana Gelen Büyük Yangın Olayı
I. Olayın Genel Özellikleri ve Gelişimi
11 Eylül 1990 saat 20.00 sularında, Chongqing şehrinin Jiangbei bölgesindeki Tangjiatuo Dongfeng Gemi İnşa Fabrikası’nın Tongqianba bölgesinde, Changjiang Nehri kıyısında bulunan ve inşaatı neredeyse tamamlanmış olan lüks turist gemisi “Changjiang Mingzhu”da büyük bir yangın çıktı. Ana güvertenin üstündeki tüm ekipmanlar yanarak yok oldu ve doğrudan ekonomik kayıp 4,827 milyon yuan oldu. 11 Eylül 1990 saat 14:00’te, “Changjiang Mingzhu” gemisinin inşasını yürüten ekip liderleri bir toplantı düzenledi. Makine ve elektrik atölyesinin tornacılarından sorumlu kişi, dümen odası ve kazan dairesindeki tornacılara yardım edecek, çekme çubuklarını ve egzoz kazanlarının manuel güvenlik basınç tahliye valflerinin kasnak sabitleyicilerini kaynaklayacak bir kaynakçıya ihtiyaç olduğunu öne sürdü. Elektrik kaynak ekibi lideri, kaynakçı Han’ın işe katılmasını sağladı. O gece saat 19.00 sıralarında, Han isimli kişi, kaynakçı Chen’in belirlediği kaynak noktalarına göre birinci katta üç kazanın üstündeki destekleri kaynatmaya başladı. İlk destek parçasını kaynaklarken, tornacı Zhang isimli kişi destek parçasını elleriyle tuttu; aşırı akım nedeniyle ikinci katın güvertesi delindi (çapı yaklaşık 0,6 santimetre). Han, akımı ayarladıktan sonra kaynaklamaya devam etti. Üçüncü destek parçasını kaynaklarken, Chen isimli kişi Zhang isimli kişinin yerini aldı. 9 numaralı gemide görev yapan itfaiyeci Deng, “Changjiang Mingzhu” gemisinin ikinci kat güvertesinde kaynak işlemi sonucu kızarmış, yaklaşık 10 santimetre uzunluğunda bir kırmızı çizgi gördü. Bu kırmızı çizginin yakınındaki restoranda poliüretan sert köpük ve tahta parçaları bulunuyordu. Deng hemen gemiye çıkarak birinci kattaki kazan dairesine gidip Han ve Chen’e durumu bildirdi. Ancak Han ve Chen kaynaklamaya devam etti; dördüncü destek parçasını kaynaklarken aşırı akım nedeniyle ikinci katın güvertesi yine yanarak delindi. Bunun ardından Han, kaynak makinesini alıp 9 numaralı gemiye giderek makinenin bağlantı kısmını değiştirdi. Bu sırada Deng, Han’a yangına karşı dikkatli olmalarını söyledi, ancak Han aldırmadı. Bu sırada, Chen adlı kişi ikinci kata çıkıp yanıcı maddeleri gördü, ancak buna önem vermedi ve yanıcı maddeleri oradan kaldırmadı. Yaklaşık 30 dakika sonra, Han isimli kişi kazan dairesine geri döndü ve Chen ile birlikte kaynak işlemine devam etti. Beşinci destek parçasını kaynaklarken, birdenbire birinin “Ne kadar çok duman var, alev aldı!” diye bağırdığını duydular; Han ve Chen ancak o zaman kaynaklamayı durdurdular, ancak yangın çoktan çıkmıştı. II. Kaza Nedenlerinin Analizi: Chongqing Şehir Emniyet Müdürlüğü İtfaiye Birimi tarafından yapılan inceleme sonucunda, “Changjiang Mingzhu” gemisindeki yangının çıkış noktasının, elektrik kaynağı işlemlerinin yapıldığı ikinci kattaki restoranın arka kısmının sol tarafında, merkez ekseninden 2,6 metre ve restoranın arka duvarından 4,9 metre uzaklıkta, yani kazan dairesindeki 5 numaralı destek elemanının kaynak noktasının bulunduğu bölgede, sert poliüretan köpük malzemenin altında olduğu tespit edilmiştir. Yangının doğrudan nedeni, kaynakçının kazan dairesinin üstündeki güvenlik basınç tahliye valfinin manuel kasnağı sabitlemek için kaynak yapması sırasında oluşan yüksek sıcaklığın üstteki demir plakayı ısıtması ve bu sayede kaynak noktasının karşısında (ikinci kattaki restoran zemininde) bulunan poliüretan sert köpük plastiğin alev alarak yanmasiydi. Alevler, ikinci kattaki restoranın ahşap tavan panelleri ve çevresindeki yanıcı maddeler aracılığıyla hızla üçüncü kattan yukarıdaki bölümlere yayılarak ana güvertenin üzerindeki tüm tesisleri yaktı. Chongqing Şehri Jiangbei Bölgesi Halk Savcılığı, “Changjiang Mingzhu” gemisinde meydana gelen büyük yangın olayının kasıtlı olarak gerçekleştirilmiş ciddi bir sorumluluk kazası olduğunu düşünmektedir. Elektrik kaynakçısı Han ve tornacı Chen doğrudan sorumludur. Han, lisanslı bir kaynakçıdır ve fabrikanın “Altı Kesin Olmaz” kuralı içinde yer alan “Kaynak yapılacak bölgenin arka yüzü net değilse kaynak yapılmaz” ilkesine ait uygulama bilgilerine hakimdir. İşleme başlamadan önce saha koşulları kontrol edilmedi, prosedürlere uyulmadı. Kaynak işlemi sırasında itfaiyeciler, kaynak noktasının karşı tarafındaki güvertenin kızardığını ve yanıcı maddelerin biriktiğini açıkça bildirmesine rağmen kontrol yapılmadı ve usulsüz işlemlere devam edildi. Beşinci destek parçası kaynaklanırken karşı taraftaki poliüretan sert köpük plastik alev aldı ve bu da yangın kazasına yol açtı. Chen, lehim noktalarını bizzat belirledikten sonra, fabrikanın standart işleyiş prosedürlerine uymalıydı; yani kaynakçı pense ile çalışırken, penseci ateşi kontrol etmekle yükümlüydü. Ancak Chen, lehim noktalarının arka kısmını kontrol etmeden, kaynakçı Han’a keyfi olarak işlem yapmasını emretti. İtfaiyeciler gelip arka tarafta yanıcı maddeler olduğunu söylediğinde ve o da lehim noktalarının arka kısmında poliüretan köpük plastik ve tahta parçaları olduğunu fark ettiğinde, durumu Han’a açıklamadı ve bunları ortadan kaldırmak için hiçbir önlem almadı; bu da işinde son derece sorumsuzca davranması anlamına geliyordu. Tam zamanlı bir itfaiyeci olan Deng, yangın riskini fark etmesine rağmen yeterince önemsemedi ve kararlı önlemler almadı. Bu yangın kazasından da büyük ölçüde sorumludur. III. Kaza sorumlularına yönelik işlemler: Han, Chen ve Deng adlı üç sanık, güvenliği göz ardı ederek ciddi şekilde kurallara aykırı hareket etmeleri sonucunda büyük bir yangın kazasına neden oldular. Bu davranışları, “Çin Halk Cumhuriyeti Ceza Kanunu”nun 114. maddesindeki hükümleri ihlal etmek anlamına gelmekte olup, ağır sorumluluk kazası suçunu oluşturmaktadır. Jiangbei Bölgesi Halk Savcılığı, sanık hakkında yasalara uygun olarak dava açtı. Jiangbei Bölge Halk Mahkemesi, Deng’e aynı suçtan dolayı 3 yıl 6 ay hapis cezası verdi ； Han’ın 3 yıl hapis cezasına çarptırılması ； Chen ve diğerleri ayrı bir dava kapsamında işleme alındı.