Başkalarının kazalarını (yangın) paylaşma 2

Thread Content

Yönetmeliklerin ihlali yangına neden oldu ve 17 kişinin ölümüne neden oldu. 9 Temmuz 2000 günü saat 2:00'de Gansu'daki bir şirketten sürücü Zhao'nun arabası bozuldu. Sürücü Wang arabasını Zhao'ya ödünç verdi. Zhao yedinci cevher vagonunu çekmeyi bitirdikten sonra yokuşun kesiştiği yere doğru sürdü ve soğumak için motoru kapattı. Saat 4.40 sıralarında lokomotifi tekrar çalıştıran Zhao, motorun sağ arka kısmının yandığını fark etti ve yangını söndürmek için araçtaki yangın söndürücüyü çıkardı ancak söndürülmedi. Böylece, o ve sürücü Fan'ın her biri birer yangın söndürücü aldı (biri boştu) ve yangını söndürmeye devam ettiler, ancak yine de başarısız oldular. Zhao bir yangın söndürücü aramak için ilk çalışma alanına koştu ve yangın söndürücünün boş olduğunu gördü. Zhao, yangını söndürmek için her yolu denedi ancak başarısız oldu, bu yüzden durumu ilgili birimlere bildirmeden bir tankeri dışarı çıkardı ve saat 7 civarında yere indi. 　　Yangının yakınında 59 inşaat işçisi bulunuyor. Saat 5.30'da inşaat işçileri kaydıraktan duman çıktığını fark etti. Bazı vatandaşlar ise talimatlara uymayıp dumandan kaçmaya çalıştı. Sonuç olarak 17 kişi öldü, 2 kişi de ağır yaralandı. Geriye kalan 40 kişi ise birbiri ardına havalandırma bacasına tahliye edilerek kaçtı. 　　Sebep analizi ve araştırma bulundu: Kamyonun yağ borusu arayüzü yağ sızdırıyor. Ayrıca motor uzun süre çalışıyor ve egzoz borusu sıcaklığı çok yüksek. Uzun süre yüksek sıcaklıkta pişirildikten sonra sızan yağ, motorun çevresinde yanıcı gaz oluşturur. Yeniden çalıştırma sırasında, yanıcı gazı tutuşturmak için manyetik anahtar kontakları veya motor kabloları tarafından kıvılcımlar üretilir. Yanma sırasında yakıt deposu yağ borusundaki basınç artarak açık alevle yandığında kırılmalara, yağ sızıntısına ve büyük miktarda zehirli ve zararlı gazların ortaya çıkmasına neden olur. Kazanın başlıca nedenleri şunlardır:: 　　1. Yeraltı taşımacılığının güvenlik yönetimi sıkı değildir ve araç muayene ve bakımının kalitesi güvenlik gereksinimlerini karşılamamaktadır. Zhao ve Wang düzenlemeleri ihlal etti ve izinsiz olarak araba değiştirdi. 　　2． Zhao, "motoru kapatmadan durdurma ve soğutma için pervane fanını kullanma" düzenlemelerine uymadı. Bunun yerine motoru durdurup kapattı ve sıcaklık güvenli bir sınıra düşmeyince tekrar çalıştırarak yangına neden oldu. 　　3． Yangın çıktıktan sonra Zhao durumu hemen bildirmedi. Yangını birkaç kez söndürmeye çalıştıktan sonra olay yerinden ayrılarak kuyudan çıktı. Ayrıca herhangi bir departmana rapor vermemesi de yangını söndürme fırsatını geciktirdi. 　　4． Birinci çalışma alanındaki ekipman müdür yardımcısı Wang, düzenlemeleri ihlal etti ve üretimi yönlendirmek için sahaya gitmedi. Önceki vardiya gözetmeninin işini evde telefonla kabul etti. 　　5. Kaza meydana geldiğinde nöbetçi memurun olay yerinde olmaması ve tahliyeyi yönlendiren kimsenin olmaması, bazı işçilerin körü körüne afet bölgesine girmesine neden oldu. 　　6． Madenin afet önleme ve acil durum planlarını kanuna uygun olarak oluşturup uygulamaması, yangın önleme tedbirlerinin gereklilikleri karşılamaması, tünellerdeki güvenlik işaretlerinin mevzuata uygun olmaması. 　　7. Çalışanlara yönelik güvenlik eğitimleri, maden güvenliği mevzuatında öngörülen süre ve içeriğe tam olarak uygun şekilde gerçekleştirilmemiştir. Çalışanların güvenlik kalitesi düşüktü ve acil müdahale ve güvenli tahliye konusunda gerekli bilgiye sahip değillerdi. Başkalarının kazalarına kendi kazalarınızmış gibi davranmayı öğrenin * En uygun maliyetli olanıdır.