Santrifüj pompa motorundaki yüksek akımın nedenleri
Thread Content
Yardım: 2 adet tek aşamalı, tek emişli santrifüj pompam var; nominal akım değerleri 220A’dır. A ve B olmak üzere her iki pompanın motorlarının akım değerleri başlangıçta normaldi; A pompasında akım 165A, B pompasında ise 160A idi. Taşınan sıvı PX’dir. 29 Ekim’den itibaren her iki motorun akım değeri de yavaş yavaş artmaya başladı ve 193A’ya ulaştı. A pompasını kontrol ettim; ekipmanın durumu normaldi ve halka aralığı da normaldi (tek taraflı olarak 0,50 mm). Kanatçıklar temizlendikten sonra yapılan testte akım değeri 177A oldu ve bu değer de stabil kaldı. B ünitesini kontrol edin, orijinal üreticiden bir kanat değiştirin; akım 179A ve stabil. Neden hiçbir şey değiştirilmedi? Akım orijinalinden daha yüksek. Çıkışta akış kontrol vanası bulunuyor, bakım öncesi ve sonrası akışta herhangi bir değişiklik olmadı. Neden akım her zaman orijinalinden daha yüksek? Çözümü nedir?
Mil hizalamasıyla veya elastik bloklarla ilgili olabilir.
Ortalama değerler saat üzerinden alınıyor, sorun yok
Motor rulmanlarında bir sorun var mı? Ortamın yoğunluğu ve sıcaklığı aynı mı? Motorun yalıtım seviyesi nasıl?
Motor rulmanlarında bir sorun yok, motor boşta da test edildi; boşta akım 59A, ortamın yoğunluğu, sıcaklığı ve viskozitesinde herhangi bir değişiklik olmadı. Teşekkür ederim.
Yüksek akımın nedenleri: 1. Akış miktarının artması； 2. Sıcaklık düştükçe, PX’nin yoğunluğu artar ve motorun çıkış gücü yükselir.
Akış değişimi büyük olduğu için seçilen pompanın debisi yeterli değil. Bir süre kullanımdan sonra giriş ve çıkıştaki direnç, boru hattındaki yabancı maddeler, akışkanın viskozitesi, basınç yükseltisi ve debinin uyuşmaması. Bir diğeri ise mekanik sorunlar, parçaların ve rulmanların aşınması gibi durumlardır. Kısacası, direnç arttığı için akım aşırı yükseliyor. Akış hızını azaltmak için vanalar kapatılabilir; ya da işlem gereksinimleri sağlanmak koşuluyla hem akış hızı hem de basınç düşürülebilir (akış ölçer aracılığıyla akış hızının işlem gereksinimlerini karşılaması yeterlidir), böylece motor aşırı yüklenmez.
Ortam viskozitesi, yoğunluğu, sıcaklık vb. faktörlerin taşıma performansı üzerindeki etkisi
Esas olarak aşağıdaki nedenlerden dolayı analiz edilir: 1. Ortamla ilgili nedenler, herhangi bir değişiklik olup olmadığı; çünkü iki pompa da aynı anda basınç artışı gösterdiğinden, ekipmanla ilgili sorunlar büyük ölçüde dışlanmıştır； Analiz, mil gücünün ortam değişikliğinden dolayı artıp artmadığını teyit eder ； 2. Mekanik kısım, dikkatlice kontrol edilmelidir; birinci maddede de belirtildiği gibi bu ihtimal çok düşüktür. 3. Rotor, rotorun kireçlenmesi veya yüzeyinin pürüzlü olması nedeniyle çalışma direncinin artıp artmadığı kontrol edilmelidir ； 4. Çıkış valfinin açıklığını kontrol edin; acaba çıkış akış kontrolü için aynı valf mi kullanılıyor, akış değerlerinde herhangi bir sapma olup olmadığını kontrol edin ； 5. Giriş ve çıkış boru hatlarını kontrol edin, 6. Diğer nedenler; bunu belirlemek zor. Bu durum gerçekten açıklanması zor, çünkü cihazın kendisinde herhangi bir anormallik görülemiyor; sadece çeşitli yönlerden yaklaşıp adım adım dışlamak gerekiyor. Sabırla ilgilenin, zahmetten korkmayın; neden her zaman bulunur
Pompanın nominal debisi 102 m3/saat, basıncı 202 metre, çıkış kontrol vanasının debisi 58,2 ton/saat, PX’nin özgül ağırlığı 0,86’dır; bu değerlerden hesaplandığında debi 68 m3/saat olur ve aşırı akış söz konusu değildir. Teşekkür ederim.
Ben de böyle anlıyorum, muhtemelen PX’nin viskozitesi değişti. Şirketimizin bir analiz laboratuvarı var, ancak daha önce viskozite analizi diye bir hizmetimiz yoktu.
İşlem eğrilerini çıkarman gerekiyor, onların nasıl işlem yaptıklarına bak. Kendine zorluk çıkarma.
Nedenleri sistem ve işletim açısından karşılaştırarak araştırmak gerekir. Pompanın kendisinde arıza olma ihtimali düşüktür.