【Soru-Cevap 209. Soru】2016.11.15
Thread Content
【Soru-Cevap 209. Soru】15.11.2016 Yeni katalizörün düşük azotlu yağ ile çalıştırılma prensibini açıklayınız. Cevap verdikten sonra referans ** görülebilir, ana noktaları doğru yanıtlamak puan kazandırır. Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktivite merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur ； Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmelidir. Bu temel üzerine, yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta kalmasını sağlamak amacıyla sıcaklık yavaşça artırılmalıdır. Ancak, düşük sıcaklıkta yağ girişi, yatak sıcaklığını kontrol etmek için elverişli koşullar sağlarken, düşük sıcaklıklarda rafine edici katalizörün rafine etme işlevini yerine getirememesi gibi başka bir sorunu da beraberinde getirmiştir. 150°C’den reaksiyonun başladığı sıcaklığa ulaşmak biraz zaman alır; bu nedenle, ham maddede çok yüksek oranda bulunan azot doğrudan reaktöre girer ve katalizörü kalıcı olarak zehirler. Bu nedenle, reaktör düşük sıcaklıkta yüksek azotlu yağ alamaz, sadece düşük azotlu yağ alabilir. Düşük azotlu yağın kalite özellikleri şunlardır: ASTM damıtma son noktası ≤330°C olan dizel, toplam azot içeriği ≤100ppm. 2016 Yılı Soru-Cevap Özeti (Kasım’a kadar güncellendi~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html “2016 HaiChuan En İyi On Üye Seçimi Etkinliği” için sponsor aranıyor http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Kaynak: HaiChuan Kimya Forumu)
Katalizörün aşırı ısınmasını ve karbon birikimini önler; yeni katalizörlerin aktivitesi daha yüksektir ve sıcaklık kontrolü açısından faydalıdır. Eğer katalizör kraking amaçlıysa, yüksek azot içeriği kraking sürecindeki asidik merkezlerin inaktif hale gelmesine neden olabilir!
Yağ eklenirken düşük azotlu yağ kullanılmalıdır; aksi takdirde yüksek azot oranı nedeniyle reaksiyon şiddetlenir, ısı üretimi artar, bu da yatak sıcaklığının aniden yükselmesine, katalizörün zarar görmesine ve güvenlik kazalarının meydana gelmesine yol açabilir.
Hidrokraking katalizörleri asidik merkezlere sahiptir; ham maddelerde bulunan azot içeren organik maddeler ise baziktir ve bu da katalizörün asidik merkezlerini etkileyerek onun inaktif hale gelmesine neden olur.
Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktivite merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur； Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmelidir. Bu temel üzerine, yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta kalmasını sağlamak amacıyla sıcaklık yavaşça artırılmalıdır. Ancak, düşük sıcaklıkta yağ girişi, yatak sıcaklığını kontrol etmek için elverişli koşullar sağlarken, düşük sıcaklıklarda rafine edici katalizörün rafine etme işlevini yerine getirememesi gibi başka bir sorunu da beraberinde getirmiştir. 150°C’den reaksiyonun başladığı sıcaklığa ulaşmak biraz zaman alır; bu nedenle, ham maddede çok yüksek oranda bulunan azot doğrudan reaktöre girer ve katalizörü kalıcı olarak zehirler. Bu nedenle, reaktör düşük sıcaklıkta yüksek azotlu yağ alamaz, sadece düşük azotlu yağ alabilir. Düşük azotlu yağın kalite özellikleri şunlardır: ASTM damıtma son noktası ≤330°C olan dizel, toplam azot içeriği ≤100ppm.
Ham yağdaki alkali nitritler, katalizörün asidik merkezleriyle güçlü bir adsorpsiyon oluşturur; yeni katalizörlerin aktivitesi çok yüksektir, reaksiyon hızlı gerçekleşir ve reaksiyon sırasında oluşan ısı miktarı fazladır. Bu durum, katalizör yüzeyinde büyük miktarda karbon birikmesine ve katalizörün aktivitesinde önemli kayıplara neden olur.
Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktif merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için çok yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur. Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmeli ve bu değer üzerinden yavaşça artırılarak yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta tutulması sağlanmalıdır.
Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktivite merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur； Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmelidir. Bu temel üzerine, yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta kalmasını sağlamak amacıyla sıcaklık yavaşça artırılmalıdır. Ancak, düşük sıcaklıkta yağ girişi, yatak sıcaklığını kontrol etmek için elverişli koşullar sağlarken, düşük sıcaklıklarda rafine edici katalizörün rafine etme işlevini yerine getirememesi gibi başka bir sorunu da beraberinde getirmiştir. 150°C’den reaksiyonun başladığı sıcaklığa ulaşmak biraz zaman alır; bu nedenle, ham maddede bulunan çok yüksek orandaki azot doğrudan kraking reaktörüne girer ve katalizatörü kalıcı olarak zehirler. Bu nedenle, reaktör düşük sıcaklıkta yüksek azotlu yağ alamaz, sadece düşük azotlu yağ alabilir. Düşük azotlu yağın kalite özellikleri şunlardır: ASTM damıtma son noktası ≥330°C olan dizel yakıt ve toplam azot içeriği ≤100ppm.
Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktivite merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur； Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmelidir. Bu temel üzerine, yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta kalmasını sağlamak amacıyla sıcaklık yavaşça artırılmalıdır. Ancak, düşük sıcaklıkta yağ girişi, yatak sıcaklığını kontrol etmek için elverişli koşullar sağlarken, düşük sıcaklıklarda rafine edici katalizörün rafine etme işlevini yerine getirememesi gibi başka bir sorunu da beraberinde getirmiştir. 150°C’den reaksiyonun başladığı sıcaklığa ulaşmak biraz zaman alır; bu nedenle, ham maddede çok yüksek oranda bulunan azot doğrudan reaktöre girer ve katalizörü kalıcı olarak zehirler. Bu nedenle, reaktör düşük sıcaklıkta yüksek azotlu yağ alamaz, sadece düşük azotlu yağ alabilir. Düşük azotlu yağın kalite özellikleri şunlardır: ASTM damıtma son noktası ≤330°C olan dizel, toplam azot içeriği ≤100ppm
Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktivite merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur； Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmelidir. Bu temel üzerine, yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta kalmasını sağlamak amacıyla sıcaklık yavaşça artırılmalıdır. Ancak, düşük sıcaklıkta yağ girişi, yatak sıcaklığını kontrol etmek için elverişli koşullar sağlarken, düşük sıcaklıklarda rafine edici katalizörün rafine etme işlevini yerine getirememesi gibi başka bir sorunu da beraberinde getirmiştir. 150°C’den reaksiyonun başladığı sıcaklığa çıkılması biraz zaman alır; bu nedenle, ham maddede çok yüksek oranda bulunan azot doğrudan kraking reaktörüne girer ve katalizatörü kalıcı olarak zehirler. Bu nedenle, reaktör düşük sıcaklıkta yüksek azotlu yağ alamaz, sadece düşük azotlu yağ alabilir. Düşük azotlu yağın kalite özellikleri şunlardır: ASTM damıtma son noktası ≤330°C olan dizel, toplam azot içeriği ≤100ppm.
Yeni katalizör, düşük kükürtlü yağ ile devreye alınsın; azot için genellikle yüksek hidrojen basıncı gereklidir. Azot miktarının sebebi ise muhtemelen aşırı miktarda amonyum tuzunun oluşup boruları tıkamasını ve böylece katalizörde basınç düşüşüne neden olmasını önlemektir. Ancak genel olarak, reaksiyon hızının çok yüksek olmasını önleyerek katalizörün kömürleşip etkisiz hale gelmesini engelleyip katalizörü korumaktır
Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktivite merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur； Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmelidir. Bu temel üzerine, yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta kalmasını sağlamak amacıyla sıcaklık yavaşça artırılmalıdır. Ancak, düşük sıcaklıkta yağ girişi, yatak sıcaklığını kontrol etmek için elverişli koşullar sağlarken, düşük sıcaklıklarda rafine edici katalizörün rafine etme işlevini yerine getirememesi gibi başka bir sorunu da beraberinde getirmiştir. 150°C’den reaksiyonun başladığı sıcaklığa çıkılması biraz zaman alır; bu nedenle, ham maddede çok yüksek oranda bulunan azot doğrudan kraking reaktörüne girer ve katalizatörü kalıcı olarak zehirler. Bu nedenle, reaktör düşük sıcaklıkta yüksek azotlu yağ alamaz, sadece düşük azotlu yağ alabilir. Düşük azotlu yağın kalite özellikleri şunlardır: ASTM damıtma son noktası ≤330°C olan dizel, toplam azot içeriği ≤100ppm.
Yüksek azot içeriğinin ve ham maddelerin şiddetli reaksiyonunun, katalizörün kömürleşmesine ve erken inaktive olmasına yol açmasını önler
Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktif merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için çok yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur. Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmeli ve bu değerden itibaren yavaşça artırılarak yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta tutulması sağlanmalıdır
Aşırı ısınmayı önler, düşük azotlu yağın reaksiyon ısısı düşüktür.
Bu tür bir sorunla karşılaşmadım, öğreniyorum*
Düşük azotlu yağ, katalizörün aktif merkezlerinde önceden adsorbe olmuş organik nitritler üzerinde belirli bir yıkama etkisine sahiptir. Katalizörün ön sülfürleştirilmesi için düşük azotlu yağa sülfürleştirici eklenir; sülfürleştirme işlemi bittikten sonra düşük azotlu çalışma yağı kullanılmaya başlanır ve ardından ham yağ eklenir. Belirlenen basınç, hava hızı ve hidrojen-yağ oranı koşulları altında sıcaklık ayarlanarak rafine edilmiş yağın sahip olması gereken azot içeriği elde edilir
Taze katalizörler veya yeniden işlenmiş katalizörler, aktivite merkezleri herhangi bir kirlenmeye uğramadığı için yüksek reaksiyon aktivitesine sahiptir; ayrıca reaksiyonun başlangıç noktasını belirlemek zordur. Bunun yanı sıra, taze katalizörlerin yağla teması sonucunda yaklaşık 5°C’lik bir adsorpsiyon ısısı oluşur； Bu nedenle, eski katalizör kullanılarak yüksek sıcaklıkta yağ enjeksiyonu yöntemi uygulanırsa, yağ katalizörle şiddetli bir reaksiyona girer ve reaksiyon sıcaklığı kontrol edilemez. Yeni katalizörler için giriş sıcaklığı gereksinimi, eski katalizörlerdeki yaklaşık 320°C seviyesinden 150°C’ye düşürülmelidir. Bu temel üzerine, yatak sıcaklığının kontrol edilebilir bir aralıkta kalmasını sağlamak amacıyla sıcaklık yavaşça artırılmalıdır. Ancak, düşük sıcaklıkta yağ girişi, yatak sıcaklığını kontrol etmek için elverişli koşullar sağlarken, düşük sıcaklıklarda rafine edici katalizörün rafine etme işlevini yerine getirememesi gibi başka bir sorunu da beraberinde getirmiştir. 150°C’den reaksiyonun başladığı sıcaklığa ulaşmak biraz zaman alır; bu nedenle, ham maddede çok yüksek oranda bulunan azot doğrudan reaktöre girer ve katalizörü kalıcı olarak zehirler. Bu nedenle, reaktör düşük sıcaklıkta yüksek azotlu yağ alamaz, sadece düşük azotlu yağ alabilir. Düşük azotlu yağın kalite özellikleri şunlardır: ASTM damıtma son noktası ≤330°C olan dizel, toplam azot içeriği ≤100ppm.