52- Tüy yapraklı ayrıcı, rafineri tesislerinde hafif petrol ve gazların ayrılması için kullanılan yapısal bir çözümdür
Thread Content
Bu gönderi en son 2023-10-2 16:16 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Petrol rafinerisi tesislerindeki kraking ünitelerinde, çeşitli hafif petrol ve gaz karışımlarının ayrılması sıkça gereklidir. Önceki ayrıştırma ekipmanlarının çoğu, hâlâ 1970’lerden beri kullanılan yerçekimi çökeltme tanklarını kullanmaktadır. Son yıllarda, birçok yeni proje sahibi ve teknolojik yeniliklere istekli şirket, yukarıda bahsedilen yerçekimi tabanlı çökeltme tanklarının yerine tüy ayırıcılar kullanmaya başlamıştır. Lütfen arkadaşlar, kendi hafif yağ-gaz ayırıcı cihazlarının kullanım deneyimleri ve karşılaştıkları sorunlar ışığında tartışma yapın.
Sadece yerçekimi çökeltme yöntemiyle ayrım yapan hafif petrol ve gaz ayırma tankları, düşük yerçekimi çökeltme verimliliği, sınırlı işletim esnekliği nedeniyle çalışma koşullarındaki akış hızı, sıcaklık ve basınç değişikliklerine uyum sağlayamaz. Bu durum, gaz ve sıvının ayrılma verimliliğinin düşmesine, gazın tam olarak kurutulamamasına ve bunun sonucunda alttaki boru hatlarında sıvı birikmesine ve alttaki ekipmanlarda arızalara yol açar. Üretim işlemleri düzgün yürümüyor, tesisin işletilmesi ve bakımı verimsiz.
Bazı mülk sahipleri ve tasarım firmaları ise, yerçekimi tabanlı hafif petrol ve gaz ayırma tanklarının düşük ayrıştırma verimliliğinin üretim hatlarının düzgün çalışmamasına ve tesislerin işletilmesi ile bakım maliyetlerinin yükselmesine neden olduğunun farkına varmış ve ayırma tanklarının çıkışına telle destekli köpük gidericiler eklemiştir.
Bu gönderi en son 2016-11-20 20:39 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Ancak ağ tipi köpük gidericiler de geçen yüzyılın ortalarından beri kullanılan geleneksel birer ilk ayrıştırma elemanıdır. Elektrikli köpük ayırıcı tarafından ayrılan damlacıklar, yükselen hava akımına düşer ve bu da esasen yerçekimi tabanlı çökme kontrolüne dayalı geleneksel, düşük verimli bir ayrıştırma yöntemidir. Ayrıca, ağ tipi köpük gidericiler, ağ liflerinin birbirleriyle köprü oluşturarak oluşturduğu gözenekler sayesinde akışkanın engellenmesini ve ayrılmasını sağlar ； Farklı boyutlardaki gözenekler nedeniyle, hava akışının taşıdığı belirli küçük boyuttaki sıvı damlacıklarının nicel olarak ayrılması zordur. Ayrıca çalışma basıncı düşüktür ve petrol-gaz karışımındaki jel benzeri maddeler, elektrot ağ yapısında birikerek tıkanmalara neden olur. Mevcut sorunlar iyileşmedi, hatta daha da kötüleşti.
Bu gönderi en son 2022-11-30 19:26 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Aşağıdaki resim, ülkenin önde gelen mühendislik şirketlerinden birinin kanat ayrımı teknolojisini kullanarak bir petrol ve gaz üretim şirketi için tasarladığı yeni tip hafif petrol ve gaz ayırıcısını göstermektedir:
Bu hafif petrol ve gaz ayırıcısının çalışma koşulları şunlardır: 1、O.T.:40℃； 2、O.P.: 2,55 MPaG; 3、Gaz fazı akış hızı: 1.131.890 Nm^3/saat; 4、Sıvı fazı akış hızı: 96.226,9 kg/saat ； 5. Gaz fazı bileşimi (%): H2, %61,7; CO, %9,03; CO2, %12,81; CH4, %6,45; N2, %3,63; AR, %1,13; H2O, %0,28; diğerleri %4,97 ； 6、Yoğunluk: Gaz halinde, 14,736 kg/m³; Sıvı halinde, 930,68 kg/m³; 7、Viskozite: Gaz halinde, 0,0123 cp ； Sıvı faz, 0,49cp ； 8. Sıvı yüzey gerilimi: 61,3 dyne/cm.
Bu gönderi en son 2022-11-30 19:27 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Sahibin ve tasarım bürosunun bu hafif petrol ve gaz ayırıcı cihazı için teknik gereklilikleri: 1. İç parçalar G50 tipi kanatlı ayırıcı parçalar olarak kullanılmalıdır； 2. Ayrıştırma verimliliği: 3N seviyesinde ayrıştırma ile 10 mikron ve üzeri boyuttaki sıvı kabarcıkları uzaklaştırma ； 3. Toplam çalışma basınç düşüşü: 20 kPa’yi geçmemelidir ； 4. İşletim esnekliği: %20-135.
Bu gönderi en son 2022-11-30 19:27 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Aşağıdaki fotoğraf, bir profesyonel dinamik ayrıştırma teknolojileri şirketi tarafından tasarlanan G50 tipi kanatçık ayrıştırma parçasının görüntüsüdür:
Bu gönderi en son 2019-1-31 23:12 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Dinamik ayrıştırma iç parçaları teknolojisinin gelişim aşamaları, iç yapıdaki farklılıklar ve buna bağlı teknik özelliklerdeki farklar hakkında bilgi almak için lütfen aşağıdaki kaynaklara başvurunuz:
Bu gönderi en son 2022-11-30 19:28 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Dinamik ayrıştırma teknolojisi ve ilgili parçaların tasarım hesaplamaları konusunda herkese şunu hatırlatmak gerekir: Yurt içinde ve yurt dışında bazı üreticiler de NOVEL şirketinin kanat tipi ayrıştırma parçalarını taklit etmeye başlamıştır. Ancak, tüy yaprakları ayırma tekniği, hassas dinamik ayırma sistem platformu tasarım teknolojisinden elde edilen tasarım sonuçlarına ve yapılandırma biçimine dayanmaktadır. Farklı sıcaklık ve basınç koşullarındaki gaz fazı bileşimi ve ortalama molekül ağırlığı, hava tabanlı referans sisteme göre gaz karşılaştırmalı sıkıştırma katsayısı, gaz fazı viskozitesi, gaz fazı yoğunluğu, gaz fazı akış hızı ile sıvı fazı yoğunluğu, sıvı fazı viskozitesi, sıvı fazı yüzey gerilimi ve maksimum sıvı fazı akış hızı gibi hidrodinamik parametrelere dayanarak, hassas dinamik ayrıştırma sistemleri platformunun tasarım teknolojisiyle elde edilen tasarım sonuçları ve yapılandırma biçimleri kullanılmalıdır.
Aynı çalışma koşulları ve işlem verileri altında, profesyonel olmayan şirketlerin hesaplama ve tasarım yoluyla elde ettiği sonuçlar ile profesyonel dinamik ayrıştırma teknolojisi şirketlerinin dinamik ayrıştırma için geliştirdikleri hassas hesaplama ve tasarım platformları üzerinden elde ettikleri sonuçlar arasında büyük farklar vardır. Bunlardaki en önemli tasarım hesaplama farklarından biri, çalışma koşulları altındaki gaz fazı sıkıştırma katsayısındaki farklılıktır. Unutulmamalıdır ki, hassas ve güvenilir dinamik ayrıştırma teknolojisi ve ilgili bileşenleri, önceden model platformu deneyleri yoluyla doğrulanmalıdır. Ön model platformu testlerinde, en güvenli ve en kolay ulaşılabilir gaz ortamı havadır. Bu nedenle, uluslararası dinamik ayrıştırma öncesi modelleri hepsi hava ortamına sahip sistemlerdir. Dinamik ayrıştırma sistemleri platform modeli kullanılarak gerçek çalışma koşullarına sınırsız bir şekilde yaklaşılmak isteniyorsa, gerçek çalışma koşullarındaki gaz fazı, atmosfer basıncındaki havayı referans alacak şekilde ele alınmalı ve böylece atmosfer basıncındaki havaya göre sıkıştırma faktörü elde edilmelidir. Bu sıkıştırma faktörü, el kitabında ideal gazı referans alarak bulunan sıkıştırma faktörü değerinden oldukça farklıdır! !
Bu gönderi en son 2017-1-18 08:42 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Profesyonel olmayan dinamik ayrıştırma teknolojisi şirketlerinin kullandığı sıkıştırma faktörü, el kitaplarında bulunan ideal durumdaki sıkıştırma faktörü değerleridir. Bu ideal sıkıştırma katsayısı kullanılarak hesaplanan çalışma koşullarındaki hacimsel akış hızı, dinamik ayrıştırma teknolojisi ile elde edilen gerçek çalışma koşullarındaki hacimsel akış hızından oldukça farklıdır. Çalışma koşullarında farklı akış hacmi hızlarına sahip durumlarda elde edilen ayrıştırma verimliliği arasında doğal olarak büyük farklar vardır! Şirketler, ayırıcılarının ayrıştırma verimliliğinin tasarım değerlerinden çok daha düşük olduğundan şikayet ediyor. İdeal gaz sıkıştırma katsayısının, sanal atmosfer basıncı altındaki havanın göreceli sıkıştırma katsayısı sanılarak tasarım hesaplamalarında kullanılması, yurt içi ve yurt dışındaki şirketler tarafından tasarlanıp üretilen ayırıcıların çalışma sırasındaki gerçek ayrıştırma verimliliğinin hesaplanan ayrıştırma verimliliğinden oldukça farklı olmasının temel nedenidir. Yani, el kitabındaki ideal durumun sıkıştırma faktörü doğrudan kopyalanmıştır; oysa dinamik ayrım tasarım modelinde akış hızıyla ilgili parametre dönüşümlerindeki sıkıştırma faktörü, simüle edilen atmosfer basıncı altındaki havayı referans alarak hesaplanan sıkıştırma faktörüdür!
Ön dinamik ayrıştırma tasarım modelinde akış hızıyla ilgili sıkıştırma faktöründe meydana gelen büyük hataların tasarım sonuçlarını yanlış çıkarmasının yanı sıra, iç parça konfigürasyonu sorununa da değinelim. Profesyonel dinamik ayrıştırma teknolojileri şirketinin önceden dinamik ayrıştırma hesaplama ve tasarım sistemi platformu, kesin olarak sadece bir tür dinamik ayrıştırma bileşeni temel konfigürasyonuna karşılık gelir; yani bileşenin akış kanalının iç geometrik parametreleri, örneğin akış kanalı uzunluğu, akış kanalında bulunan tekrarlayan ayrıştırma birimlerinin sayısı, her bir ayrıştırma biriminin arasındaki mesafe, ayrıştırma birimi uzunluğu, momentum dönüşüm açısı, momentum dönüşüm sayısı, sıvı fazının yansıtılma toplama açısı, ikincil akış kanalının sıvı fazı depolama alanı boyutları, ikincil akış kanalının tıkanmaya karşı direnç boyutları, ikincil akış kanalının ikincil girdap oluşumuna karşı direnç geometri boyutları vb. hepsi tek tek eşleştirilmiştir. Aksine, yurt içi ve yurt dışındaki profesyonel olmayan ayrıştırma teknolojisi şirketleri, sadece kanatçık benzeri bir yapıya sahip iç parçaların şeklini taklit etmeye odaklanırlar; akış kanalının genişliği, uzunluğu ve iç parametrelerini ise tamamen göz ardı ederler. Zaten birçok tasarım bürosu ve müşteri de onlar gibi dinamik ayrıştırma teknolojisinden anlamaz. Yeter ki dış görünüş kanatçıklara benzese ve malzeme tasarrufu yaparak maliyet düşürülüp düşük fiyatla ihale kazanılsın; bu durumda yerleştirilen iç parçalar arasındaki mesafe standart değerlerin birkaç katı olurken, akış kanalının uzunluğu ise standartların sadece bir kısmı kalır. Böyle taklit edilmiş sözde dinamik gaz-sıvı köpük ayırıcıların verimli bir şekilde çalışması elbette imkânsızdır ! Tasarım büroları ve müteahhit arkadaşlar lütfen inceleyin.
Bu gönderi en son 2023-10-2 16:18 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Son zamanlarda Novel şirketinin resmi web sitesi www.novelseparationtech.com aşağıdaki içerikleri yükledi: 1. Paraşüt tipi ayırıcı çizimleri； 2. Akışkan yataklı gaz-solid ayırıcı çizimleri ；
Bu gönderi en son 2023-10-2 16:18 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi: 21. Damıtma kulesinin üst kısmındaki yoğunlaşmayan gazların önceden soğutulması için şemsiye tipi ayrıştırıcı çizimi；
Bu gönderi en son 2023-10-2 16:18 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Ayrıca, herkesin bağlantılar aracılığıyla tartışmalara katılabilmesi için NOVEL’in HaiChuan Kimya Forumu’nda yayınladığı aşağıdaki uzmanlık konulu tartışma gönderileri de burada listelenmiştir: 14. Kazan dumanlarının ıslak yöntemle kükürt giderimi sırasında kullanılan santrifüj tüpleri/santrifüj plakaları tipi köpük gidericilerle ilgili sorunlar hakkında tartışmaya katılmak için lütfen http://bbs.hcbbs.com/thread-1599605-1-1.html adresine gidin.
Bu gönderi en son 2023-10-2 16:19 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. 41. İzosiyanat üretim tesislerindeki damıtma ünitesindeki yüksek vakum ortamında oluşan izosiyanat damlacıklarının ve köpüklerinin toplanması konusundaki tartışmalara katılmak için lütfen http://bbs.hcbbs.com/thread-1621905-1-1.html adresine gidin. 42. Kaprolaktam tesisinin NO indirgeme ünitesindeki döngüsel hidrojen kompresörünün girişindeki sıvı birikimi sorununa ilişkin çözüm önerileri için lütfen http://bbs.hcbbs.com/thread-1622897-1-1.html adresine giderek tartışmalara katılın.
Bu gönderi en son 2023-10-2 16:19 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. Yurt içinde ve yurt dışında bazı üreticiler de NOVEL şirketinin kanat ayırıcı iç parçalarını taklit etmeye başladı. Ancak uzmanlar biliyor ki: Tüy yapraklarını ayırma ürünleri dış görünüş olarak taklit edilebilse de, dinamiklere dayalı hassas ayrım için tasarlanmış matematiksel model sistem platformu taklit edilemez; bu asıl meseledir! Ayrı bir taklit tüy yaprakları ayırma iç parçası bulunmakta; tüy yaprakları ayırma iç parçasına karşılık gelen dinamik olarak hassas ayrım tasarımı matematiksel model sistemi platformu, yığın halindeki tüy yapraklarının hassas dinamik konfigürasyonunu güvenilir endüstriyel ayrım işlemleri için kullanamaz. Tıpkı önümüzdeki demir plakalarla uçak gemisi üretememek gibi. Sahte uçak gemisi modeli, denize bırakıldığında batar.
Bu gönderi en son 2023-10-2 16:20 tarihinde luoli519 tarafından düzenlendi. 76. Polikristal silisyum projesi kapsamında triklorhidrosilikon reaktörlerinden elde edilen atık gazların geri kazanımı ve silis tozunun etkili bir şekilde ayrılması konusundaki tasarım tartışmalarına katılmak için lütfen https://bbs.hcbbs.com/thread-1655174-1-1.html adresine gidin.