Thread Content
Kullandığımız floroplastik alaşımlı santrifüj pompalarda, pompa çalıştığında dağıtım anahtarı atıyor; ancak vananın açıklığı %50 olduğunda normal şekilde çalışabiliyor. Daha önce de bu model cihazları kullandık, böyle bir sorun olmamıştı. Bunun sebebi nedir? Lütfen görüşlerinizi veya önerilerinizi paylaşın. Teşekkürler
Hava kesici devre dışı mı kaldı? Bu olmamalı. Eğer termik röle devreye girerse, bu yükün aşırı olduğu ve motorun akımının nominal akımın üzerine çıktığı anlamına gelir. Önce motoru boşta çalıştırarak aracı indirin ve bir şeyin sıkışıp sıkışmadığını veya çok ağır olup olmadığını kontrol edin
Mühür halkası aralığını kontrol edin; aralık fazla olursa aşırı akım nedeniyle devre kesici devreye girebilir. Ayrıca bu durum motorun da bir sorunu olabileceğini gösterir. Ben de az önce böyle bir sorun yaşadım: Frekans dönüştürücülü bir motor, belirli bir akıma ulaştığında devre kesici devreye giriyordu. Her zaman sorunun pompadan kaynaklandığını düşünmüştüm; ancak iki motorun yerlerini değiştirdikten sonra sorunun ne olduğunu anladım.
Çok profesyonel bir soru, biz de sanırım bir kere karşılaşmıştık!
Muhtemelen motorun sorunu; motor aşırı yüklenip aşırı akım oluştuğunda durur.
Bazı motorlarda aşırı akım nedeniyle kapanma gibi sorunlar ortaya çıkabilir; bu durumda motorun ve çıkış borusunun gerekliliklere uygun olup olmadığının kontrol edilmesi gerekir!
Valf, nominal akımın üzerine çıkınca durduruldu, değil mi?
Önce kolay olanlardan başlayarak inceleme yapılmalıdır; öncelikle akımın motorun nominal akımını aşıp aşmadığı gerçek olarak ölçülmelidir. Eğer aşmıyorsa, bu durum elektriksel bileşenlerde bir sorun olduğunu gösterir ve elektriksel bileşenler (röle veya sigorta) kontrol edilip ayarlanmalı veya değiştirilmelidir. Eğer nominal akımı aşıyorsa, bu durumda ünitede bir sorun vardır; öncelikle motor tek başına test edilerek boşta çalışırkenki akımının nominal aralıkta olup olmadığı kontrol edilmelidir. Eğer normalse, kaplin montajının doğru yapıldığı ve pompa gövdesinin montajının teknik gerekliliklere uygun olup olmadığı kontrol edilmelidir (örneğin kaplinin hizalanma sapması büyükse, pompa döndürülürken esnek değilse ve takılıyorsa, kanatçıklar gibi dönen parçalar ile pompa gövdesi veya halka gibi sabit parçalar arasındaki mesafe çok küçükse vb.). Eğer bir sorun varsa, yeniden hizalama yapılarak tekrar test edilmelidir; yine arıza olursa, işlem sıvısının pompanın teknik gerekliliklerine uygun olup olmadığı kontrol edilmelidir. Eğer sıvının yoğunluğu çok yüksekse akımın aşırı yükselmesine neden olur. Eğer sıvıda bir sorun yoksa, pompanın seçimi ile işlem koşullarının uyuşmaması düşünülmelidir; bu durumda motorun değiştirilmesi (daha büyük bir motor kullanılması) veya pompanın kanatçıklarının dış çapının uygun şekilde küçültülmesi gerekir (basit hesaplamalar gereklidir) ve böylece sorun çözülmüş olur.
Devre kesicinin devreye girmesi akım aşırı yüklenmesini gösterir; öncelikle debi ve basınç verileriyle birlikte motor seçiminin uygun olup olmadığı değerlendirilir.
Mühürlemeyi kontrol edin, türbini döndürüp hassasiyetini gözden geçirin ve diğer denizcilik dostlarının bahsettiği pompa seçimi konularını da inceleyin. Aşırı baskıdan kaynaklanıyor olabilir mi?
Vana belirli bir ölçüde küçük olduğunda, santrifüj pompada gürültü ve titreşimler artar ve pompanın performansında istikrarsızlık görülür. Ayrıca, santrifüj pompasının vanaları kapalıyken uzun süre çalıştırılması, pompa gövdesindeki sıvının sıcaklığının yükselmesine neden olur. Santrifüj pompa kapalı durumda düşük debide veya hiç akış olmaksızın çalıştığında, suyun pompa odasında kanatçıkların yüksek hızda dönmesiyle hızla dolaşması ve pompa gövdesiyle çarpışması, pompa gövdesinin sıcaklığının ani olarak yükselmesine yol açar. Çıkış basıncı da artar; hafif durumlarda sızıntılar ve contaların hasar görmesi, ciddi durumlarda ise pompa gövdesinin patlama riski ortaya çıkar. Ayrıca motorun akımı da artar ve aşırı akım, motorun yanmasına neden olabilir.
Kavitasyon mu, yoksa normal motora frekans dönüştürücü mü eklenmiş?
Motorların bir nominal gücü vardır. Başlatma sırasında vanalar kapatılır; bu sayede başlatma gücü azalır, başlatma akımı düşer ve akımın aşırı yükselerek devre kesicinin devreyi kapatmasının önü etkili bir şekilde alınır ; Ya da akım sınırını biraz yüksek tutun, böylece sorun olmaz. Ancak akım sık sık sınırı aşarsa motor kolayca yanabilir