کیٹالسٹ کی مدد سے پیٹرول میں ہائڈروجن شامل کرنے کے بعد سلفائڈز کو ختم کرنے سے متعلق مسائل
Thread Content
اس پوسٹ کو آخری بار yinyueming نے 15-5-2016 کو ساعت 13:54 پر ترمیم کیا۔ عزیز دوستو، کیا آپ کے آلات میں کیٹالیٹک پیٹرول کی انتخابی ہائڈروجنیشن کے عمل میں سلفر کو ختم کرنے کی سہولت بھی موجود ہے؟ کیا صرف ہلکے پٹرول کو ہی ڈی سلفرائز کیا جاتا ہے، یا ہائڈروجنیشن کے بعد حاصل ہونے والے بھاری پٹرول کو بھی ڈی سلفرائز کیا جاتا ہے؟
اس پوسٹ کو آخری بار wfsg700 نے 16-5-2016 کو صبح 07:40 بجے ترمیم کیا۔ ہمارے یہاں عمل یہ ہے کہ مکمل فریکشن والے پیٹرول کو پہلے ہائڈروجنیشن کے عمل سے گزارا جاتا ہے، اس کے بعد اسے کٹنگ ٹاور کے ذریعے ہلکے اور بھاری حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ہلکا پیٹرول براہِ راست ایتھریفیکشن یونٹ میں بھیجا جاتا ہے، جبکہ بھاری پیٹرول کو پہلے ہائڈروجنیشن ری ایکٹر میں، اور پھر ڈی سلفرائزیشن ری ایکٹر میں بھیجا جاتا ہے۔
ہمارا طریقہ کار یہ ہے کہ پہلے ردِعمل ہوتا ہے، اس کے بعد ہی کٹنگ کی جاتی ہے۔ ہلکا پٹرول براہِ راست پلانٹ سے باہر نکلتا ہے، جبکہ ہائڈروجنیشن کے بعد حاصل ہونے والا بھاری پٹرول بھی براہِ راست پلانٹ سے باہر
کیا آپ کی کمپنی کے پلانٹ میں الکلائن ڈیسلفریشن ٹاور موجود نہیں ہے؟
عام طریقہ کار یہ ہے کہ انتخابی ہائڈروجنیشن کے ذریعہ ڈائینوولیئنز میں موجود ہلکے سلفر کے جزوء کو الگ کیا جاتا ہے، تاکہ بھاری سلفر حاصل ہو سکے۔ پھر ہلکے جزوء کو الگ کیا جاتا ہے (جسے معیاری مصنوعات یا ایتھریفیکشن کے عمل میں استعمال کیا جا سکتا ہے)، جبکہ بھاری جزوء کو دو مراحل میں سلفر سے پاک کیا جاتا ہے۔ FCC گیسولین کی تیاری کا طریقہ کار بھی تقریباً یہی ہے۔