ASME/ANSI B16.47 معیار میں لوچدار فلینج کیوں شامل نہیں ہیں؟
Thread Content
یہ مسئلہ دراصل بہت عرصے سے موجود ہے۔ آخر کیوں بڑے قطر والے فلینجوں کے معیار B16.47 میں صرف BL، WN اور RJ ہی تین قسم کے فلینج شامل ہیں؟ ہمیں 60“ قطر والے 300# سٹینلیس اسٹیل کے فلینجوں کی ضرورت ہے، جنہیں فلیپنگ کے ساتھ استعمال کیا جائے۔ سامان کی فہرست میں ASME B16.47-B کے معیار کا حوالہ دیا گیا ہے، لیکن ایسے فلینجوں کے سائز کا تعین کیسے کیا جائے؟
لچیلے کنکشنز کو عموماً ایسے ماحولوں میں استعمال کیا جاتا ہے جہاں مادہ خوردبینی سطح پر تحلیل ہونے کا رجحان رکھتا ہے؛ فلینج اور اندرونی حصوں کے لئے مختلف مواد استعمال کئے جاتے ہیں، تاکہ اخراجات کم کئے جاس معیار میں بڑے قطر والے آلات شامل نہیں ہیں، میرے خیال میں اس کی وجوہات درج ذیل ہیں: 1. لپٹے ہوئے حصوں اور فلینج کے درمیان رابطہ لچیلا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے مضبوطی کم ہوتی ہے، اور بڑے قطر والے آلات میں بوجھ کی تقسیم منصفانہ نہیں ہو پاتی۔ 2۔ پہلے نکتے کی بنیاد پر، اس کی سیلنگ کی خصوصیات مناسب نہیں ہیں۔ چونکہ یہ مختلف قسم کے مواد سے بنا ہے، اس لیے جب الیکٹرولائٹ، جیسے پانی، موجود ہوتا ہے، تو الیکٹروکیمیکل کوروزن کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ اگرچہ اس مسئلے کو پینٹ لگا کر حل کیا جا سکتا ہے، لیکن جتنا قطر بڑا ہوگا، سطح کا رقبہ بھی اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ اگر سطح کا کوئی حصہ خراب ہو جائے، تو باقی حصے بھی متأثر ہو جائیں گے۔ 4. جب میڈیم کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، تو مختلف اقسام کے مواد کے درمیان عناصر کی منتقلی کا مسئلہ پیدا ہوتا ہے؛ اس کی وجہ سے مواد کی ساخت اور خصوصیات میں تبدیلی آسکتی ہے۔ مثلاً، کاربن اسٹیل سے بنے فلینج اور اسٹینلیس اسٹیل سے بنے حصوں کے درمیان رابطے کی صورت میں، جب درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے تو اسٹینلیس اسٹیل میں کاربن داخل ہو سکتا ہے۔ یہ مواد کی مکانی خصوصیات اور زنگ مزاحمت پر منفی اثر ڈالتا ہے۔
لیونگ ٹی فلینج کو ویلڈ نہیں کیا جاتا، میرے خیال میں کم دباؤ والے حالات میں لیونگ ٹی فلینج استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ASME B16.47 کے مطابق یہ طریقہ کچھ زیادہ ہی محتاطانہ ہے۔
جی ہاں، اسے سکروز کی مدد سے مضبوط کیا جاتا ہے، لیکن مسئلہ یہ ہے کہ اس کے سائز کا تعین کیسے کیا جائے؟