کیٹالسٹ کے ساتھ پانی کے استعمال کے دوران، آیا تیل جمع کرنا ضروری ہے؟ ؟ اس وقت، اگر پانی کی نقل و حمل کے لئے پمپ استعمال کیا جائے، تو پمپ کی سیلنگ کو کیسے برقرار رکھا جائے؟ ؟
Thread Content
براہ کرم، تمام لوگوں سے مشورہ چاہیے۔ جب پہلی بار پمپ کو استعمال کیا جاتا ہے، تو اس میں آئل سیلنگ نصب نہیں کی جاتی۔ ایسی صورت میں پمپ کی سیلنگ کو کیسے برقرار رکھا جائے؟ ؟ ؟
بہتر یہی ہے کہ اسے استعمال کرکے دیکھا جائے، ورنہ جب تیل کی نقل و حمل کا وقت آئے گا، تو اگر کوئی مسئلہ پیش آیا تو اسے حل کرنا پڑے گا۔ جتنی جلدی مسئلہ دریافت ہو، اتنی ہی جلدی اسے حل کیا جاسکتا ہے!
جیسے اب جب ہم پانی کی نقل و حمل کا نظام استعمال کرتے ہیں، تو آئل سیلنگ سسٹم میں بھی پانی ہی بھرا جاتا ہے، اور پھر پمپ شروع ہو جاتا ہے۔ ۔ ۔
آئل سیلنگ سسٹم میں پانی داخل ہو رہا ہے۔ ۔ ۔ ۔ اس وقت پانی کو بھی جلدی سے منتقل کرنا ضروری ہے: L
ڈیزل کو جمع کرکے آئل سیل بنایا جاتا ہے، ورنہ آئل سیلنگ سسٹم کی جانچ کیسے ممکن ہوگی؟ پانی اور ڈیزل تو بالکل الگ چیزیں ہیں؛ ڈیزل آسانی سے لیک ہو سکتا ہے، اس لیے آئل سیلنگ سسٹم کی پہلے ہی جانچ کرنا ضروری ہے، تاکہ جب انجن شروع ہو تو کوئی مسئلہ پیش نہ آئے۔
مجھے یہ مسئلہ کافی دلچسپ لگتا ہے، میرے خیال میں آیا تیل بند کرنے والے نظام کو آزمایا جانا چاہیے؟ آزما کر دیکھیں۔ پانی بھرنا ہے یا ڈیزل، میرے خیال میں یہ بات پمپ کے سیلنگ سسٹم پر منحصر ہے۔ انجیکشن طریقہ سے تیل بھرنے والے سسٹم میں ڈیزل استعمال کرنا مناسب نہیں، لہذا پانی بھرنا ہی بہتر ہے۔ اگر یہ غیر-انجیکشن طرز کا ہے، تو ڈیزل بھرنے میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ لیکن کیا آئل سیلنگ سسٹم شروع ہوتے ہی ڈیزل خارج ہونے لگتا ہے؟ یہ بھی مناسب نہیں ہے، کم از کم اسے تو دھونا ہی پڑے گا۔ لیکن دھونے کے لئے کیا استعمال کیا جائے؟ پھر بھی پانی ہی استعمال کرنا پڑتا ہے۔
سب کو پہلے سمندری راستے سے ہی منتقل نہیں کیا جاتا۔ ۔ کیا پھر تیل کی نقل و حمل کی جائے گی؟
ہاں، آئل ٹرانسپورٹ سے پہلے تیل کو بند کر دیا جاتا ہے، اور بار بار پانی نکالا جاتا ہے۔
اب آلے میں صرف پانی ہی موجود ہے، تین راستوں سے پانی کی نقل و حمل اور تین ٹاوروں کے ذریعے پانی کا چکر لگاتار جاری ہے۔ ۔ ۔ زیادہ تر پمپوں کی ڈیزائننگ میں بنیادی طور پر “فلنگ آئل” اور “PLAN53a سسٹم” استعمال کیا جاتا ہے۔ اب PLAN53a کا استعمال شروع ہو گیا ہے، لیکن “فلنگ آئل” کا استعمال ابھی تک شروع نہیں ہوا ہے۔
اب یہ سسٹم ڈیزل اور سیلنگ آئل کے استعمال پر مبنی ہے، اور تین ٹاورز بیک وقت پانی کے ذریعے کام کر رہے ہیں۔ منصوبہ یہ ہے کہ جب تیل کی نقل و حمل شروع ہو جائے، تب ہی سیلنگ آئل کو استعمال کیا جائے۔
میں آپ لوگوں کے موجودہ طریقہ کار سے بالکل متفق ہوں، یعنی تیل کی نقل و حمل سے پہلے اس سسٹم کو بند کر دینا۔
پلان 53A یا پلان 53B کو استعمال کرنا کافی ہے؛ فی الحال تیل بند کرنے والے نظام کو استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے، ابھی وقت مناسب نہیں ہے۔ جب پانی کی نقل و حمل مکمل ہو جائے، اور تیل کی نقل و حمل سے پہلے تیل بند کرنے والے نظام کی شرائط پوری ہو جائیں، تب ہی اسے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
جب پانی کے ذریعہ نقل و حمل کی جاتی ہے، تو پمپوں میں تیل لگانے کی ضرورت نہیں ہوتی۔ تیل کا کام، گرم تیل والے پمپوں کے حصوں کو صاف کرنے، انہیں چکنا کرنے اور ٹھنڈا رکھنے میں مدد کرنا ہے۔ پانی کے علاوہ، تیل کے ذریعہ نقل و حمل یا پمپوں کو شروع کرتے وقت بھی، جب گرم تیل کا درجہ حرارت 150 ڈگری سے کم ہوتا ہے، تو تیل لگانے کی ضرورت نہیں ہوتی۔ جب میڈیم کا درجہ حرارت 150 ڈگری سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو اس میں سیلنگ آئل استعمال کرنا ضروری