بڑے انجنوں میں کمپن/حرکت کی پیمائش کیوں کی جاتی ہے؟

شاید یہ بجلی پیدا کرنے والے نظام کے اثرات کی وجہ سے ہے؛ ٹربائنوں میں تو حرکت کی پیمائش کی جاتی ہے۔

اس پوسٹ کو آخری بار gjn1970 نے 2016-5-24 کو ساعت 14:43 پر ترمیم کیا۔
1. بیئرنگز کے کمپن کے معیارات:
بیئرنگز کے کمپن کے معیارات (دونوں جہتوں میں، ملی میٹر میں):
اچھا، معقول، قابل قبول:
1500 ریوولیوشنز/منٹ کے لئے: ≤0.03، ≤0.05، ≤0.07
3000 ریوولیوشنز/منٹ کے لئے: ≤0.02، ≤0.025، ≤0.05
5000 ریوولیوشنز/منٹ سے زیادہ کے لئے: ≤0.01، ≤0.025، ≤0.05

2. 3000 ریوولیوشنز/منٹ کی رفتار والے جنریٹر سسٹم کے لئے، ISO 3945 کے مطابق کمپن کے معیارات درج ذیل ہیں:
کمپن کی شدت Vf (ملی میٹر/سیکنڈ):
سخت سپورٹ، لچیلی سپورٹ کے لحاظ سے:
0.45A (اچھا)، A (اچھا)
0.71، 1.12، 1.8
B (قابل قبول)، B (قابل قبول)
2.8، 4.5، 7.1
C (غیر قابل قبول)، C (غیر قابل قبول)
11.2، 18
D (فوری طور پر بند کرنا ضروری)، D (فوری طور پر بند کرنا ضروری)
28، 45، 71

کمپن کی شدت Vf (ملی میٹر/سیکنڈ) اور کمپن کی حرکت کی زیادہ سے زیادہ قیمت Sp-p (ملی میٹر) کے درمیان تعلق:
Sp-p = 2√2 × Vf/ω
جہاں، زاویائی رفتار ω = 2πf، اور f فریکوئنسی ہے۔ لہٰذا، چاہے بیرنگ کی کمپن کی رفتار کی پیمائش کی جائے یا اس کی حرکت کی، دونوں کے معنی ایک ہی ہیں۔

خول کی کمپن، یہ کمپن کی حرکت، رفتار اور تیزی کی پیمائش کے لئے استعمال ہوتی ہے؛ بڑے آلات میں عموماً محور کی کمپن کی پیمائش کی جاتی ہے، اور اس کی پیمائش کی اکائی μmm ہوتی ہے۔

ہر پیمائش کا کوئی نہ کوئی مقصد ہوتا ہے؛ بغیر مقصد کی پیمائش بےمعنی ہے۔ لہٰذا، بڑے آلات کے معاملے میں، ہماری توجہ بالخصوص روٹر کی سٹیٹر کے اندر حرکت کی سمت پر ہوتی ہے، تاکہ یہ جانا جاسکے کہ آیا اس سے رگڑ پیدا ہوتی ہے یا نہیں۔ اس کے لئے حرکت کی مقدار کو ناپنا ضروری ہے، اور بہتر یہ ہے کہ اس کی پیمائش “ایمپیڈنس سینسر” کے ذریعے کی جائے۔

حالت کی نگرانی سے متعلق معلومات میں یہ تجویز دی گئی ہے کہ کم فریکوئنسی (0–100 ہرٹز) پر کمپن کی حرکت کی پیمائش کی جائے، درمیانی فریکوئنسی (100–1000 ہرٹز) پر کمپن کی رفتار کی پیمائش کی جائے، اور اعلیٰ فریکوئنسی (1K–10K ہرٹز) پر کمپن کی تیزی کی پیمائش کی جائے۔ عمومی طور پر، اس بات میں کوئی غلطی نہیں ہے۔ چونکہ کمپن کی شدت ایک جیسی رہتی ہے، لہذا فریکوئنسی جتنی کم ہوگی، رفتار اتنی ہی کم حساس ہوگی، تیزی بھی اتنی ہی کم حساس ہوگی، جبکہ مقام میں تبدیلی نسبتاً زیادہ حساس ہوتی ہے۔ اسی طرح، جب کمپن کی شدت ایک جیسی ہو تو، فریکوئنسی جتنی زیادہ ہوگی، تیزی اتنی ہی حساس ہوگی؛ رفتار کی حساسیت اس سے کم ہوگی، جبکہ تغیرات کی حساسیت بہت کم ہوگی۔ لہذا، تیزی کو پیمانہ بنانا زیادہ مناسب ہوگا۔ ہمارے پلانٹ میں موجود تینوں کمپریسروں کی کمپن/حرکت کی پیمائش کیوں کی جاتی ہے؟ ان کی رفتار بالترتیب 14738 ریوولیوشنز فی منٹ (245.6 ہرٹز)، 5550 ریوولیوشنز فی منٹ (92.5 ہرٹز)، اور 16465 ریوولیوشنز فی منٹ (274.42 ہرٹز) ہے۔ کسی خاص آلے کی صورت میں، اس کی کارکردگی کی نگرانی کے لئے حرکت، رفتار، یا تیزی کا استعمال کیا جاتا ہے؛ در حقیقت یہ فیصلہ آلے کے بیرنگوں کی ساخت اور خرابی کی نوعیت پر منحصر ہے۔ مثلاً، سلائڈنگ بیئرنگز کے معاملے میں (جو عموماً اس وقت استعمال ہوتے ہیں جب رفتار اور محور کے نامی قطر کا حاصل ضرب 500000 یا 350000 سے زیادہ ہوتا ہے)، عموماً “ڈیسپلیشن” کا استعمال کیا جاتا ہے؛ اور اس کا تعلق رفتار سے زیادہ نہیں ہوتا۔ ； جہاں تک رولنگ بیئرنگز کا تعلق ہے، خصوصاً رولنگ بیئرنگز کے ریڈیل کمپن کے لحاظ سے، تو اس صورت میں عموماً رفتار یا تیزی کا استعمال کیا جاتا ہے۔ جب عموماً محور کی محوری کمپن کی پیمائش کی جاتی ہے، تو اس کے لئے زیادہ تر “تغیرات” کا استعمال کیا جاتا ہے۔

جتنی زیادہ انجن کی رفتار ہوگی، اتنی ہی زیادہ توازن کی ضرورت ہوگی۔ لہذا، تحریک کی مقدار کو ناپنا ضروری ہے۔ ورنہ اس سے بڑے سیکیورٹی خطرات پیدا ہو سکتے ہیں!

محور کی کمپن اور محور کی حرکت، یہ دو الگ الگ تصورات ہیں۔ محور کی کمپن کی جانچ، دراصل محور کی رداسی سمت میں ہونے والی کمپن کی نگرانی ہے۔ اور کمپریسر کے روٹر پر عموماً محوری دباؤ پڑتا ہے، لہذا ڈرائیو بیرنگز کو اس محوری دباؤ کو برداشت کرنا پڑتا ہے۔ عام حالات میں، ٹھوس بیرنگز میں کوئی کھردراپن نہیں ہوتا۔ صرف دباؤ کا شکار ہے۔ لیکن اگر کسی قسم کا کشیدگی جنم لے یا کوئی دوسرا نقصان پہنچے، تو روٹر کی محوری حرکت میں اضافہ ہو جاتا ہے۔ پولیس کو بلانا اور مشین کو بند کرنا ضروری ہے۔ اس وقت، محور کی حرکت کی نگرانی بہت اہم ہو جاتی ہے۔ لہذا، یہ ضروری نہیں کہ صرف کسی خاص رفتار کی حد میں ہی شافٹ کی حرکت کی پیمائش کی جائے، یا کسی خاص رفتار کی حد میں ہی شافٹ کے کمپن کی جانچ کی جائے۔ بہتر یہی ہے کہ دونوں ہی موجود ہوں۔

براہ کرم، رفت و آمد والے کمپریسر کی حالت کی نگرانی سے متعلق ایک سوال پوچھنا چاہتا ہوں۔ نئے حاصل کردہ ڈیٹا سے متعلق شکوک ہیں۔ یہ ایک ماہ کا تاریخی ڈیٹا ہے؛ بندش سے پہلے اور بعد میں ڈیٹا میں فرق دیکھنے کو ملا۔ بنیادی طور پر، اس نگرانی کے نظام سے حاصل ہونے والے ڈیٹا میں بہت زیادہ اتار چڑھاؤ ہے، اور یہ ڈیٹا دانتوں جیسی شکل کا ہے۔ لیکن کمپریسر کی کارکردگی تو بہت مستحکم ہے۔ امید ہے کہ کوئی ماہر اس بات کی وضاحت کر سکے گا کہ آیا یہ ڈیٹا درست ہے یا نہیں؟ درمیان میں کوئی مرمت بھی نہیں کی گئی، تو پھر ڈیٹا میں یہ تبدیلیاں کیوں آئیں؟ یہ، پسٹن راڈ کی عمودی سمت میں ہونے والی حرکت کا براہِ راست گراف ہے؛ افقی سمت میں بھی صورتحال تقریباً ایسی ہی ہے۔ یہ کراس ہیڈ کی تیزی کی لائیو نگرانی ہے؛ گیس کی مقدار اور کام کرنے کی حالت بالکل مستحکم ہے، کمپریسر کے کام کرنے میں بھی کوئی تبدیلی نظر نہیں آ رہی۔ لیکن یہ گراف کیوں ایسا ہے؟ اور اب جبکہ یونٹ چل رہا ہے، تو گراف میں کوئی تبدیلی نہیں آ رہی۔ مشین کے موٹر کی رفتار 1000 ہے، دوسرے مرحلے میں دباؤ 8 ایم پی اے سے بڑھ کر 28 ایم پی اے ہو جاتا ہے، اور فضلہ خارج ہونے کی شرح 2 ملین فی دن ہے۔ ان گرافوں کو کس طرح دیکھنا چاہیے؟

میں خود کوئی پوسٹ نہیں بنا سکتا، معذرت، آپ نے ابھی تک عنوان یا متن درج نہیں کیا ہے۔

666666666 نے سیکھا۔

ایک ہی فریکوئنسی کے ساتھ ہونے والے کمپن کو اس فارمولے کے ذریعے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔