ری ایکٹیویشن کیٹالسٹ کی کارکردگی میں بہتری
Thread Content
فرانس کی IFP کمپنی کے مسلسل ریفارمنگ آلات، گیسوں کو پہلی قسم کی گیس اور دوسری قسم کی گیس میں تقسیم کرتے ہیں۔ میں سب سے پوچھنا چاہتا ہوں: کیا پہلی قسم کی گیس کا کام گیسوں کو فلوئڈائز کرنا ہے، جبکہ دوسری قسم کی گیس کا کام بہاؤ کو کنٹرول کرنا ہے؟ یا پھر دوسری قسم کی گیس کا کام بھی گیسوں کو فلوئڈائز کرنا ہے، جبکہ پہلی قسم کی گیس کا کام بہاؤ کو کنٹرول کرنا ہے؟میری ذاتی رائے یہ ہے کہ پہلی قسم کی گیس کا کام گیسوں کو فلوئڈائز کرنا ہے۔
وجہ یہ ہے کہ دوسری قسم کی گیس، کیٹالسٹ کو پہلی قسم کی گیس کے نوزل کے اوپر پہنچاتی ہے، جہاں پہلی قسم کی گیس اس کیٹالسٹ کو پھیلا دیتی ہے، یعنی اسے فلوئڈائز کر دیتی ہے۔ دوسری قسم کی گیس کی مقدار ہی کیٹالسٹ کے بہاؤ کو کنٹرول کرتی ہے۔ پھر پہلی اور دوسری قسم کی گیسیں مل کر کیٹالسٹ کو اوپر والے ڈبے تک پہنچاتی ہیں۔ لیکن کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ پہلی گیس کا کام بہاؤ کو کنٹرول کرنا ہے؛ یعنی دوسری گیس، کیٹالسٹ کو پہلی گیس کے نوزل تک پہنچاتی ہے، اور جتنی مقدار میں کیٹالسٹ بھیجا جاتا ہے، اتنی ہی مقدار میں وہ باہر نکل جاتا ہے۔ لہذا پہلی گیس کا کام کیٹالسٹ کے بہاؤ کو کنٹرول کرنا ہے۔
دوستو، uop میں پہلی بار ہوا نیچے سے آتی ہے، جس سے کیٹالسٹ ڈھیلا ہو جاتا ہے؛ دوسری بار ہوا اطراف سے آتی ہے، جس کا مقصد کیٹالسٹ کو حرکت دینا ہے۔ پھر پہلی اور دوسری ہوا ایک ساتھ مل کر کیٹالسٹ کو اوپر اٹھاتی ہیں۔ معلوم نہیں کہ میری بات درست ہے یا نہیں، براہِ کرم رہنمائی فرمائیں۔
UOP کے L والوز اور IFP کے لفٹنگ گیس سسٹم دراصل ایک ہی اصول پر کام کرتے ہیں، میرے خیال میں آپ کی بات بالکل درست ہے۔ لیکن اب ایک اور نظریہ موجود ہے، پتہ نہیں کہ کس کی بات درست ہے اور کس کی غلط۔
ایک بار ہوا کو گیسی شکل دی جاتی ہے، دوسری بار ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کیا جاتا ہے؛ اس میں کوئی شک نہیں ہے۔
ایک بار ہوا کے ذریعہ کیٹالسٹ کو اوپر اڑایا جاتا ہے، دوسری بار ہوا کے ذریعہ ہی اسے منتق
دوسری گیس، کیٹالسٹ کے بہاؤ کا تعین کرتی ہے، جبکہ پہلی گیس، کیٹالسٹ کی رفتار کو بڑھاتی ہے اور اسے آگے بھیجتی ہے۔ دوسری قسم کی گیس کی مقدار، پہلی قسم کی گیس کی مقدار کے مقابلے میں ایک مخصوص تناسب میں ہونی ضروری ہے۔ ورنہ، اگر دوسری قسم کی گیس کی مقدار زیادہ ہو جائے، تو کیٹالسٹ کی مقدار بھی زیادہ ہو جاتی ہے، اور پہلی قسم کی گیس اس کی مناسب نقل و حمل کے لئے کافی نہیں رہتی۔ اس صورت میں کیٹالسٹ کی تقسیم منصفانہ نہیں ہو پاتی، اور یہ کیٹالسٹ مناسب طریقے سے نیچے والے بفر ڈبے تک نہیں پہنچ پاتا۔ جہاں تک میری سمجھ ہے، دوسری قسم کی ہوا، پہلی قسم کی ہوا کے مقابلے میں کم ہوتی ہے؛ تاکہ دوسری قسم کی ہوا کے ذریعے کیٹالسٹ کو تیزی سے تیار کیا جاسکے اور اسے منتقل کیا جاسکے۔
میرے خیال میں، اگر آپ لوڈنگ ہاک کی ساخت کو دیکھ لیں، تو آپ کو اس مسئلے سے پریشانی نہیں ہوگی۔ لفٹنگ ہاچ میں ایک دوہری ساخت موجود ہے؛ پہلا ایئر لائن، لفٹنگ لائن کے اندر تک جاتا ہے، اور اس کا بنیادی کام کیٹالسٹ کو حرکت دینا ہے۔ دوسرا ایئر لائن، دوہری ساخت کے درمیان واقع ہے، جبکہ پہلے ایئر لائن کے ارد گرد ایک حلقوی خالی جگہ موجود ہے۔ دوسرے ایئر لائن کے ذریعہ کیٹالسٹ کو ہوا دی جاتی ہے، تاکہ وہ حرکت کر سکے۔ پھر پہلا ایئر لائن، کیٹالسٹ کو اگلے ری ایکٹر کے اوپری حصے میں واقع بفر ہاچ تک پہنچاتا ہے۔ لیکن اس بات کا خیال رکھنا ضروری ہے کہ اگر ہوا کی مقدار بہت کم ہو، تو کیٹالسٹ کو اوپر کی جانب حرکت کرنے کے لئے کافی قوت نہیں ملتی؛ جبکہ اگر ہوا کی مقدار بہت زیادہ ہو، تو کیٹالسٹ کی رفتار بہت تیز ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے کیٹالسٹ کو شدید نقصان پہنچتا ہے۔ عام طور پر، کیٹالسٹ کی رفتار 2 میٹر/سیکنڈ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ امید ہے کہ یہ جواب آپ کے لئے مفید ثابت ہوگا۔
دوسری ہوا بند ہو جاتی ہے، پہلی ہوا کی وجہ سے کیٹالسٹ کو حرکت نہیں دی جا سکتی، لیکن جب پہلی ہوا بند ہو جاتی ہے، تو دوسری ہوا کی وجہ سے کیٹالسٹ کو حرکت دی جا سکتی