ایئر کمپریسر کے محور کی حرکت
Thread Content
ایک ایئر کمپریسر ہے، جس میں سنگل شافٹ اور چار لیولز پر کمپریشن ہوتا ہے؛ ہوا کی مقدار 107500 مکعب میٹر/گھنٹہ ہے۔ اس کمپریسر میں ایک مسئلہ سامنے آیا: ہم باقاعدگی سے کمپریسر کے پنکھوں کو صاف کرتے ہیں، لیکن صفائی کے دوران کمپریسر کے دباؤ میں تقریباً 2 کیلوپاسکل کا اضافہ ہو جاتا ہے، اور گائیڈ ویوز کا زاویہ 3-4 ڈگری بڑھ جاتا ہے۔ صفائی شروع ہونے کے بعد کمپریسر سے خارج ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت بتدریج کم ہونے لگتا ہے (61-50 ڈگری)۔ ٹھوس بیرنگ کے مرکزی حصے کا درجہ حرارت 58 ڈگری سے کم ہوکر 55 ڈگری رہ جاتا ہے، جبکہ معاون بیرنگ کا درجہ حرارت 45 ڈگری سے بڑھکر 49 ڈگری ہو جاتا ہے۔ شافٹ کی حرکت 0.168 ملی میٹر سے کم ہوکر 0.134 ملی میٹر رہ جاتی ہے۔ 1 گھنٹے بعد صفائی بند کر دی گئی، تو دباؤ اور گائیڈ ویوز کا زاویہ دوبارہ معمول پر آ گیا، لیکن شافٹ کی حرکت اور ٹھوس بیرنگ کے درجہ حرارت میں تبدیلی رہی۔ مرکزی بیرنگ کا درجہ حرارت 60 ڈگری تک بڑھ گیا، جبکہ شافٹ کی حرکت 0.173 ملی میٹر رہی۔ ان حالات کے پیش نظر، گزشتہ سال کے دوران ہونے والی صفائی کے عمل سے متعلق اعداد و شمار کا جائزہ لیا گیا؛ اس وقت صفائی کے بعد ٹھوس رکاوٹ والے بیرنگ کا درجہ حرارت کئی ڈگری بڑھ گیا، اور شافٹ کی حرکت بھی 0.134 ملی میٹر سے بڑھ کر 0.160 ملی میٹر ہو گئی! یہ باتیں کون سے مسائل کی وضاحت کرتی ہیں؟
عارضی، معمولی تغیرات۔ یہ تو عام بات ہے۔
ہماری گاڑی میں 14 سالوں کے دوران شافٹ کی حرکت 0.11 کے لگ بھگ تھی، اب یہ 0.17 ہو گئی ہے؛ یہ رفتہ رفتہ بڑھتا جارہا ہے، اور یہ صورتحال بالکل غیرمعمولی لگتی ہے۔
عام حالات میں، یونٹ کے چلنے کے دوران بنیادی دباؤ پیدا ہوتا ہے، جبکہ درجہ حرارت ثانوی دباؤ کے مقابلے میں تھوڑا زیادہ ہوتا ہے۔ جب انجن کے اندرونی راستوں اور خروجی راستوں میں گندگی جم جاتی ہے، تو محوری دباؤ الٹ سمت میں کام کرنے لگتا ہے؛ ساتھ ہی، پانی کے بخارات کی وجہ سے بھی محوری دباؤ میں تبدیلی آتی ہے۔
ہمارے محوری تغیرات، سبھی پانی سے دھونے کے بعد ہی واقع ہوتے ہیں… نہیں معلوم، کیوں؟ کیا یہ کوئی مستقل تبدیلی ہے؟
جب پنکھے اور بہاؤ کے راستوں میں جماؤ زیادہ ہو جاتا ہے، تو اس سے محوری قوت کی سمت تبدیل ہو جاتی ہے۔ ایسے واقعات موجود ہیں؛ مثلاً کوئلے سے کیمیکلز بنانے کے عمل میں استعمال ہونے والے کمپریسروں میں۔
سب سے پہلے، دوبارہ دھونے کے عمل کے دوران، مقام اور درجہ حرارت میں تغیرات ہونا فطری بات ہے، کیوں کہ: 1- کمپریسر کی ڈیزائننگ اور اس کا انتخاب عموماً اجزاء کی خصوصیات کو مدِ نظر رکھ کر کیا جاتا ہے۔； 2۔ صفائی کے عمل کے دوران، پانی کے بخارات کی موجودگی سے، دباؤ کے تحت موجود مادہ کی ساخت میں عارضی طور پر تبدیلی واقع ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے اس مادہ کی طاقت اور سکڑنے کی خصوصیات میں تبدیلی آ جاتی ہے۔ 14 سالوں سے لے کر اب تک، دو سالوں کے دوران، حرکت میں تبدیلی آئی ہے؛ اس کی ممکنہ وجوہات درج ذیل ہیں: 1- آلات کی خرابی۔ ڈیسپلیشن ٹیسٹ، مقامات کی نسبتی تبدیلی کو جانچتا ہے؛ اگر پروب میں کوئی لچک پیدا ہو جائے، تو اس سے ڈیسپلیشن کی پیمائش میں تبدیلی واقع ہو سکتی ہے۔ ； ۲۔ منہ کے حلقے کے خراب ہونے کی وجوہات۔ تجویز ہے کہ ان دو نکات پر توجہ دی جائے، اور اگلی بار مرمت کے وقت بھی ان پر غور کیا جائے۔ اگر واقعی منہ کے حلقے میں خرابی ہے، تو رجحانات کی لکیریں کھینچ کر اس بات کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ حلقے کو دوبارہ تبدیل کرنے کا تقریباً کیا وقت مناسب ہوگا۔
میرے خیال میں، منہ کے حلقے کا امکان زیادہ ہے، کیوں کہ ٹھوس روکنے والے بیرنگز کا درجہ حرارت 2014 سے لے کر اب تک 5 ڈگری بڑھ چکا ہے۔