کیٹالسٹ پوائنٹس کے ذریعہ احتراق کمرے کو مدد دینے کے طریقوں پر بحث۔

بلڈر کے معاون جلنے والے کمرے کی ساخت کس قسم کی ہے؟ معمول کا، یا کم وولٹیج والا؟

اس پوسٹ کو آخری بار hean*n2007 نے 2016-5-26 کو ساعت 12:15 پر ترمیم کیا۔ کم دباؤ والے ماحول میں احتراق کے لئے، فرنس کو شروع کرنے سے پہلے عموماً پہلے اور دوسرے قسم کی ہوا کے راستوں کو بند کر دیا جاتا ہے، تاکہ صرف دوسری قسم کی ہی ہوا استعمال ہو۔ پہلی قسم کی ہوا کی مقدار بہت کم ہوتی ہے، اس لئے شیڈز کو مناسب حد تک کھلا رکھنا کافی ہے۔ ایندھن کی ہوا کی مقدار کو بھی زیادہ نہیں رکھنا چاہیے۔ اگر آپ کی کمپنی میں نقطہ وار اگنیشن سسٹم استعمال کیا جاتا ہے، تو درج ذیل باتوں کی تصدیق ضروری ہے:
1. ہمارا طریقہ یہ ہے کہ پہلے اگنیشن گن کو باہر نکالا جاتا ہے، اور باہر یہ جانچا جاتا ہے کہ برقی طریقے سے آگ لگ سکتی ہے یا نہیں۔ عام طور پر اگنیشن سوئچ کو مسلسل دبایے رکھنے سے برقی توانائی مسلسل خارج ہوتی رہتی ہے۔ گیس کی مقدار کو ایڈجسٹ کرکے شعلے کی لمبائی کو کنٹرول کیا جاتا ہے؛ تجویز کیا جاتا ہے کہ شعلے کی لمبائی سیدھی اور مضبوط ہو۔ گیس کے والو کی حالت کو بھی نوٹ کرنا ضروری ہے۔ 2. یقین کریں کہ فائر ونڈو کا زاویہ درست ہے (اگر فائر ڈیٹیکشن سسٹم موجود نہ ہو)؛ اگر زاویہ درست نہ ہو تو شعلے کو دیکھنا مشکل ہو جاتا ہے۔ ； 3. آگ لگانے والے آلے کی ڈنڈی کی گہرائی کی جانچ کریں (دراصل یہ آگ لگانے والی ڈنڈی کی لمبائی سے متعلق ہے)۔ بعض آگ لگانے والے آلات میں، یہ ڈنڈی گیس کی نالی کے منہ سے بہت دور ہوتی ہے؛ اس صورت میں شعلہ صرف گیس تک ہی پہنچ سکتا ہے، ہوا تک نہیں۔ اس سے آگ لگنے میں خلل پڑتا ہے، یا بالکل بھی آگ نہیں لگتی۔ ایسا کچھ آلات میں پہلے بھی ہو چکا ہے۔ ٹینک کو چلانے سے پہلے، زمینی مشعل کو جلانا ضروری ہے (بعض آلات میں ایسا کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی، وہاں فیول گیس کے تجزیے کے نتائج کو ہی استعمال کیا جاتا ہے؛ میرے خیال میں، اگر گیس سسٹم مستحکم ہے، تو یہ شرط پوری ہو جاتی ہے)۔ یہ عمل اس وقت تک جاری رہنا چاہیے، جب تک کہ گیس میں پانی باقی نہ رہ جائے، اور زمینی مشعل خود سے جلنے لگے۔ 5. میرے بتائے گئے تناسب کے مطابق ہوا کی مقدار کو ایڈجسٹ کریں؛ عام طور پر کم دباؤ والے سپورٹ فائرنگ چیمبر میں 5KPa کے دباؤ پر بھی آگ لگانے میں کوئی مشکل نہیں ہوتی۔ آپ فرنس کے اندر کے دباؤ کو جاننے کے لئے، نکالے گئے آگ لگانے والے آلے کے منہ سے چیک کر سکتے ہیں۔ 6۔ اگنیشن ڈیوائس نصب کریں، اسے چالو کریں، اور گیس کا والو کو بھٹی سے باہر کی جانب منتقل کرکے ٹیسٹ کریں۔ یہ وہ طریقے ہیں جن کے ذریعے ہم اپنے بھٹی کو روشن کرتے ہیں۔ جب ہم اسے روشن کرتے ہیں، تو ایک ہی بار میں یہ روشن ہو جاتا ہے؛ یہ معلومات صرف حوالے کے لئے ہیں۔

شکریہ، کل ہم نے فیول گیس میں موجود ہوا اور نمی کو دور کرنے کے لئے “ٹیرے ٹارچ” کا استعمال کیا۔ آج صبح، فیول گیس کو سپورٹ برننگ چیمبر میں داخل کرنے والے والوز کو ہٹانے کے بعد، پھر سپورٹ برننگ چیمبر میں “لانگ مائن لائٹ” کے لئے “ٹیرے ٹارچ” کا استعمال کیا گیا۔ لیکن لانگ مائن لائٹ جلانے سے قبل دوسری ہوا کے والوز کو مکمل طور پر کھول دیا گیا، شیڈز کو 15% تک کھولا گیا، پیوریفائڈ ایئر کا دباؤ 3 کلوگرام رہا، جبکہ سپورٹ برننگ چیمبر کا دباؤ 20 کیلوپاسکل رہا۔ چار بار کوشش کرنے کے بعد ہی یہ لائٹ جل سکی۔

معاون احتراقی کمرے کا دباؤ پھر بھی کافی زیادہ ہے۔ (اس کے علاوہ، بہتر یہ ہوگا کہ جب آپ مٹی سے بنے شعلے استعمال کریں، تو زمین پر تھوڑا پانی ڈال دیں، تاکہ زمین پھٹ نہ جائے۔)

پہلے کیٹالسس کے کام میں، ہر بار ایندھن جلانے والے کمرے کے ساتھ کام کرتے وقت قسمت پر ہی انحصار کرنا پڑتا تھا۔ سلفر استعمال کرنے کے بعد، خودکار اگنیشن سسٹم بالکل درست طریقے سے کام کرتا ہے!

آپ جیسے ماہر کیلئے سلفر بخارات پیدا کرنے والے بھٹی کو چلانا تو کوئی مشکل کام ہی نہیں ہے۔

اب کیٹالسٹ کی مدد سے احتراق کے عمل کو خودکار بنایا گیا ہے، جو کہ بہت اچھی بات ہے۔

بھائی، آپ بہت زیادہ تعریف کر رہے ہیں۔ کیٹالسٹ والے بھٹوں اور گندھک والے بھٹوں کا بغور موازنہ کرنے پر معلوم ہوتا ہے کہ گندھک والے بھٹوں میں، بھٹے کے منہ سے لے کر پورے اگنیشن کے عمل تک، ڈیزائن زیادہ منطقی ہے۔ اس میں انسانی مداخلت کی ضرورت ہی نہیں ہے؛ یہ پروگرامڈ ڈیزائن ہے، جس میں ہر چیز بالکل درست طریقے سے انجام پاتی ہے۔ نوکری تبدیل ہونے کے بعد، بہت سی چیزوں کو دوبارہ سمجھنے کی ضرورت پڑتی ہے؛ مختلف نقطہ ہائے نظر سے مسائل پر غور کرنے سے بہت سی نئی باتیں سامنے آتی ہیں!

میں آپ کی رائے سے بالکل متفق ہوں۔ کیٹالسٹ والے بھٹیوں میں اتنے سالوں کے دوران بہتری لائی گئی ہے، لیکن پھر بھی انہیں چلانا اتنا ہی مشکل ہے۔ تاہم، پہلے کے مقابلے میں کچھ بہتری تو ضرور ہوئی ہے۔ مختلف عہدوں پر کام کرنے سے مختلف تجربات حاصل ہوتے ہیں، ہمت رکھیں!

اب حالت بہتر ہو گئی ہے، اصل مسئلہ تو ایندھن کا ہے؛ گیس اور لیکویفائیڈ گیس میں فرق ہے۔

ذاتی رائے کے مطابق، پہلی بات یہ کہ بنیادی ہوا کی مقدار زیادہ نہیں ہونی چاہیے؛ ریجنریٹر کا دباؤ 0.05 ایم پی ہونا چاہیے۔ دوسری بات یہ کہ پہلی ہوا کی مقدار بھی زیادہ نہیں ہونی چاہیے، بہتر یہ ہے کہ یہ 5% سے کم ہو۔ دوسری قسم کی ہوا کو مکمل طور پر کھول دینا چاہیے، جبکہ بلیڈز کو ایک تہائی حصے تک کھولنا چاہیے۔ تیسری بات یہ کہ ایندھنی گیس کا دباؤ 0.5 ایم پی پر کنٹرول کیا جانا چاہیے؛ اگنیشن سے پہلے ایندھنی گیس سے پانی کو خارج کرنا ضروری ہے۔ چوتھی بات یہ کہ پہلے الیکٹرک اگنیشن استعمال کیا جائے، اگر 30 سیکنڈ تک آگ نہ لگے تو ایندھنی گیس بند کرکے پہلی ہوا کو زیادہ مقدار میں استعمال کیا جائے۔