اسے کیسے سمجھا جائے: بوجھ میں تبدیلی کے ساتھ، بہترین ریفلکس حاصل کیا جاتا ہے۔ (جواب + دولت)
Thread Content
اس پوسٹ کو آخری بار “گوان گونگیو” نے 14:19، 1 جولائی 2016 کو ترمیم کیا۔ bg9.png کو اس طرح سمجھا جا سکتا ہے کہ بوجھ میں تبدیلی کے ساتھ، مناسب ردِعمل فراہم کرنے سے توانائی کی بچت اور استعمال میں کمی ممکن ہوتی ہے۔ میری سمجھ کے مطابق: 1. بوجھ میں تبدیلی کے ساتھ، ڈسٹیلیشن ٹاور کے ریفلکس کو بھی اسی حساب سے ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔ اس جملے میں کوئی خرابی نہیں ہے! 2. ڈسٹیلیشن ٹاور کے ڈیزائن میں، ریفلکس کی مقدار یا ریفلکشن تناسب کی حدیں بتائی گئی ہیں۔ تو، کیا ہم واقعی صرف اسی شرط کے مطابق ہی اپنے طریقوں میں تبدیلی لائیں گے؟ 3. واپس آنے والے بہاؤ کی مقدار میں معمولی تبدیلی کے لئے کون سے اشاریے استعمال کئے جاتے ہیں؟ ٹاور کی چوٹی پر درجہ حرارت، دباؤ، ٹاور کی چوٹی سے حاصل ہونے والے مصنوعات کی ساخت، ٹاور کے نچلے حصے سے حاصل ہونے والے مصنوعات کی ساخت…… 4. ہمارے پاس کچھ ڈسٹیلیشن ٹاور ہیں، جن میں واپس آنے والے مائع کی مقدار بہت زیادہ ہے۔ اس کی وجہ سے ضرور ہی وسائل کا زیادہ استعمال ہوگا۔ تو، بہترین انتخاب کیسے کیا جائے؟ اپنی رائے بتائیں: بہترین ریفلکس کو کیسے حاصل کیا جائے؟
بوجھ میں تبدیلی کے ساتھ، ڈسٹیلیشن ٹاور کے ریفلکس کو بھی اسی حساب سے ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے
اپنی رائے بیان کریں، یہ درست ہے یا غلط، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا، بس بات چیت تو ہونی چاہیے۔ *سیکھنے کی کوشش نہ کرو*۔ اگر کوئی غلط چیز سیکھ لے تو؟
اپنے ہی شعبے کے لوگوں سے زیادہ سے زیادہ رابطہ کریں، باہر جاکر； آپریشن کے ذریعے، تدریجی طور پر کوشش کرتے ہوئے اسے بہترین حالت میں لایا جاتا ہے۔
اگر خام مواد میں دوبارہ ترتیب دیے گئے اجزاء کی مقدار پہلے کے مقابلے میں بہت زیادہ ہو، تو ڈسٹلیشن کے دوران دباؤ مستقل رہنے کی صورت میں ٹاور کے نچلے حصے کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ اگر ریفلکس کی شرح ویسی ہی رہے، تو ٹاور کے درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت بھی بڑھ سکتا ہے، جس کی وجہ سے مصنوعات کی مقدار کم ہو جاتی ہے۔ لہذا، آپریشن کے دوران ریفلکس کی شرح کو مناسب طریقے سے بڑھانا ضروری ہے، تاکہ ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت پہلے جیسا رہ سکے، اور اس طرح یہ مسئلہ حل ہو جائے گا۔ یہ ذاتی رائے ہے، جس کی تصدیق عملی طور پر نہیں ہوئی ہے؛ لہذا اسے احتیاط کے ساتھ ہی قبول کریں
1۔ اگر صرف اندرونی بہاؤ ہو، تو اسے ٹاور کے ٹاپ پر موجود کنڈینسر سے گزرنے والے پانی کے بہاؤ کو کنٹرول کرکے درست کیا جاتا ہے؛
2۔ اگر صرف بیرونی بہاؤ ہو، تو اسے فریکشن کی مقدار کو کنٹرول کرکے درست کیا جاتا ہے؛
3۔ اگر اندرونی اور بیرونی دونوں قسم کے بہاؤ ہوں، تو دونوں کو ایک ساتھ کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔
2۔ اگر صرف بیرونی بہاؤ ہو، تو اسے فریکشن کی مقدار کو کنٹرول کرکے درست کیا جاتا ہے؛
3۔ اگر اندرونی اور بیرونی دونوں قسم کے بہاؤ ہوں، تو دونوں کو ایک ساتھ کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔