ری ارینجمنٹ ہیٹنگ فرنس کے آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت کا سیریل کنٹرول
Thread Content
چار-فنکشنل بھٹی کے آؤٹ پٹ درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لئے، کیا یہ بہتر ہے کہ بھٹی کے آؤٹ پٹ درجہ حرارت اور بھٹی کے اندرونی درجہ حرارت کو الگ الگ کنٹرول کیا جائے، یا پھر بھٹی کے آؤٹ پٹ درجہ حرارت اور ایندھن کی مقدار کو الگ الگ کنٹرول کیا جائے؟ اگر سیریز کنٹرول استعمال کیا جائے، تو مین اور سب کنٹرول کو کس طرح متعین کیا جائے، اور انہیں کس طرح استعمال کیا جائے؟
میں یہاں بھٹی کے آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت اور ایندھن کے دباؤ کو استعمال کر رہا ہوں، لیکن بھٹی کے اندرونی درجہ حرارت پر قابو پانا بالکل ممکن نہیں ہے۔
تو، ایندھن کے دباؤ والے والو کے سامنے اور پیچھے کا دباؤ عموماً کتنا ہونا چاہیے؟
میں یہاں بھٹی کے آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت اور ایندھن کے دباؤ کو استعمال کر رہا ہوں۔ بھٹی کا درجہ حرارت، ایندھنی گیس کے جزوء، موسم، سرکولیٹنگ ہائڈروجن کی مقدار، اور ان پٹ فرینزین کے اثرات سے بہت متأثر ہوتا ہے؛ اسے کنٹرول کرنا آسان نہیں ہے۔ میرے یہاں ایندھنی گیس کے بفر ٹینک کا دباؤ 0.33 MPa ہے۔
ایندھن کے اجزاء ہی سب سے زیادہ اثر ڈالنے والے عوامل ہوں گے! بس ایک سوال، آپ کے چار-فنکشن والے بھٹی میں آکسیجن کی مقدار کی پیمائش پر کون سے عوامل اثر ڈالتے ہیں؟
ایندھنی گیس کے اثرات سب سے زیادہ ہوتے ہیں، اس کے بعد خام مواد کی فراہمی پر موسمی تغیرات کا اثر پڑتا ہے؛ جیسے ہوا کے جھونکوں کا اثر۔ پہلے دو بھٹیوں پر اس کا اثر زیادہ ہوتا ہے، جبکہ آخری دو بھٹیوں پر اس کا اثر کم ہوتا ہے۔ بھٹی کے اندر کا درجہ حرارت 10 ڈگریوں کے فرق کے پھر، فائر نوزل کی جلنے کی صورتحال کا بھی بہت بڑا اثر ہوتا ہے۔
تو، آپ لوگوں کے چار-فنکشن والے بھٹی میں آکسیجن کی مقدار عموماً کتنی ہوتی ہے؟ جلنے کے بعد دھوئیں میں، آکسیجن کتنی باقی رہ سکتی ہے؟ ہمارے حسابات کے مطابق، بھٹی کی حرارتی کارکردگی تقریباً اسی سطح پر ہوگی۔
آکسیجن کی مقدار کو 2.7 سے 2 کے درمیان رکھا جاتا ہے۔