رفت و آمد والے انجن، گیسوں کے اخراج کی مقدار کو

گیس کے اخراج کا درجہ حرارت، گیس کی مقدار سے کوئی تعلق نہیں رکھتا؛ بلکہ یہ دباؤ کے تناسب اور داخلی درجہ حرارت سے متعلق ہے۔

یہ انٹرنیٹ پر موجود ہے، دیکھیں کہ کیا یہ کارآمد ہے یا نہیں۔ رفتار کا انتظام: رفتار کا انتظام سے مراد، کمپریسر کی رفتار کو تبدیل کرکے گیس کے خارج ہونے کی مقدار کو کنٹرول کرنا ہے۔ اس طریقہ کار کے فوائد یہ ہیں کہ ہوا کی مقدار مسلسل رہتی ہے، بجلی کی کھپت کم ہوتی ہے، کمپریسر کے مختلف مراحل میں دباؤ کی سطح مستقل رہتی ہے، اور کمپریسر پر کسی خصوصی کنٹرول آلے کی ضرورت نہیں پڑتی۔ ； لیکن اس کا استعمال صرف ان کمپریسروں میں ہوتا ہے جن کا ڈرائیو موٹر اندرونی جلن والے انجنوں یا ٹربائنوں سے چلتا ہے۔ اگر ڈرائیو موٹر الیکٹرک موٹر ہو تو، فریکوئنسی کنورٹر کی ضرورت پڑتی ہے۔ چونکہ زیادہ طاقت اور اعلی وولٹیج والے فریکوئنسی کنورٹر بہت مہنگے ہوتے ہیں، اور ان کی دیکھ بھال اور مرمت کے لئے بھی بہت وقت اور وسائل درکار ہوتے ہیں، اس لئے فی الحال الیکٹرک موٹر سے چلنے والے کمپریسروں میں اس طریقے کا استعمال بہت کم ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، رفتار کو تبدیل کرنے سے کمپریسر کی کارکردگی پر منفی اثرات پڑ سکتے ہیں؛ جیسے گیس والوز میں کمپن، پرزوں کا زیادہ خراب ہونا، کمپن میں اضافہ، مناسب لوبریکیشن نہ ہونا وغیرہ۔ ان وجوہات کی بناء پر اس طریقہ کار کا وسیع پیمانے پر استعمال ممکن نہیں ہے۔ ۲- خالی جگہ کی ترتیب: کمپریسر کے سلنڈروں میں، مقررہ خالی جگہ کے علاوہ، کوئی اور خالی جگہ موجود نہیں ہوتی۔ ترتیب دینے کے لئے، سلنڈر کے کام کرنے والے حصے میں خالی جگہ شامل کی جاتی ہے، جس سے خالی جگہ کا حجم بڑھ جاتا ہے، حجم کا ضریب کم ہو جاتا ہے، اور خارج ہونے والی گیس کی مقدار کم ہو جاتی ہے۔ یہی خالی جگہ کی ترتیب کا اصول ہے۔ مددگار حجم کے استعمال کے طریقوں کے لحاظ سے، اسے مسلسل، درجہ بند، یا وقفے وقفے سے کنٹرول کیا جاتا ہے؛ اور اسے عموماً بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والے کمپریسروں میں استعمال کیا جاتا ہے۔ اس طریقہ کار کا بڑا نقصان یہ ہے کہ اس میں عموماً دستی طور پر ترتیبات کی جاتی ہیں، اور ردِعمل کی رفتار سست ہوتی ہے؛ لہذا اسے عموماً دیگر ترتیباتی طریقوں کے ساتھ استعمال کرنا پڑتا ہے۔ اگرچہ، متغیر اضافی خالی جگہ کی مقدار کو کنٹرول کرنے کے طریقوں سے اصولی طور پر 0% سے 100% کے درمیان ترمیم کی جاسکتی ہے، لیکن اس نظام کی قابلِ اعتمادی کم ہے، اس میں خراب ہونے والے حصے زیادہ ہیں، اور اس کی دیکھ بھال کرنا مشکل ہے۔ ۳- بائی پاس ایڈجسٹمنٹ: اگزاسٹ ٹیوب، بائی پاس پائپ لائنوں اور بائی پاس والوز کے ذریعہ انلیٹ ٹیوب سے جڑی ہوتی ہے۔ ایڈجسٹمنٹ کے لئے صرف بائی پاس والو کو کھولنا کافی ہے؛ اس طرح کچھ گیس دوبارہ انلیٹ ٹیوب میں واپس آ جاتی ہے۔ یہ طریقہ کار نسبتاً لچیلا ہے، اور اسے استعمال کرنا بھی آسان ہے۔ خودکار کنٹرول سسٹم کی مدد سے اس کی درستگی بھی بہتر رہتی ہے۔ لیکن چونکہ زائد گیسوں کو دبانے کے لئے درکار توانائی ضائع ہو جاتی ہے، اس لئے اس طریقہ کار کی معاشی فائدہ مندی کم ہے۔ لہذا، یہ طریقہ کار صرف وقتاً فوقتاً یا معمولی تغیروں کے لئے ہی مناسب ہے۔ 4۔ انٹیک والو کو دبا کر اس کی ترتیب دینا: انٹیک والو پر لگنے والے دباؤ کی مدت کے حساب سے، اس طریقہ کو دو قسموں میں تقسیم کیا جاتا ہے – پورے سفر کے دوران انٹیک والو کو دبانا، اور جزوی سفر کے دوران انٹیک والو کو دبانا۔ پورے سفر کے دوران انٹیک والو کو کنٹرول کرکے، انحلال کے عمل میں گیس سلنڈر میں داخل ہوتی ہے؛ جبکہ کمپریشن کے عمل میں، چونکہ انٹیک والو مکمل طور پر کھلا رہتا ہے، اس لیے سلنڈر میں داخل ہونے والی گیس پھر سے باہر نکل جاتی ہے۔ فرض کریں کہ کسی کمپریسر میں ایک سطحی، ڈبل ایکشن سلنڈر موجود ہے۔ اگر صرف پسٹن کی ایک جانب والے انلیٹ والو کو بند کر دیا جائے، تو ہوا کی مقدار 50 فیصد کم ہو جاتی ہے۔ اگر دونوں جانب کے والو بند کر دئے جائیں، تو ہوا کی مقدار صفر ہو جاتی ہے۔ لہذا، اس کمپریسر کے ذریعہ ہوا کی مقدار کو 0، 50 فیصد، اور 100 فیصد کی سطحوں پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ پورے سفر کے دوران انٹیک اوون کو کنٹرول کرنے کی حد کافی زیادہ ہے، لہذا یہ بڑے پیمانے پر کنٹرول کے لئے مناسب ہے۔ جزوی سفر کے دوران انٹیک اوول کو کنٹرول کرنے کا اصول، مکمل سفر کے دوران انٹیک اوول کو کنٹرول کرنے کے اصول جیسا ہی ہے؛ لیکن اس طریقہ میں کمپریسر کے کام کے دوران انٹیک اوول کے بند ہونے کے وقت کو کنٹرول کرکے، خارج ہونے والی گیس کی مقدار کو کنٹرول کیا جاتا ہے، جس سے گیس کی مقدار کو مسلسل کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ چونکہ کمپریشن کی قوت، خارج ہونے والی گیس کی مقدار کے متناسب ہی کم ہوتی ہے، اس لیے اس طریقہ سے کارکردگی بہتر رہتی ہے۔

اس پوسٹ کو آخری بار dugufeng نے 30-5-2016 کو ساعت 22:10 پر ترمیم کیا۔ کمپریسر کی صلاحیت اور درجہ حرارت کے درمیان کوئی تعلق نہیں ہے؛ یہ بالخصوص خالی جگہ سے متعلق ہے۔ خالی جگہ کو مناسب طریقے سے بڑھایا جا سکتا ہے، یا بائی پاس، ہوا کی مقدار وغیرہ کے ذریعے اسے کم کیا جا سکتا ہے۔ درجہ حرارت سے متعلق عنصر کمپریشن ریشو ہے؛ بنیادی طور پر ہر سطح کا کمپریشن ریشو ایک مخصوص قدر پر ہوتا ہے، اسے تبدیل کرنا مناسب نہیں ہے۔

سب سے پہلے ون-وے والو کی جانچ کریں، اسے تبدیل کر دیں؛ نکالے گئے والو کی جانچ کریں کہ کہیں سے لیکیج تو نہیں ہو رہا ہے۔ اس کے علاوہ لوڈنگ والو کی بھی جانچ کریں، کہیں یہ جام تو نہیں ہو گیا ہے، اور بوجھ کو ایڈجسٹ کرنے میں کوئی مشکل تو نہیں ہے۔ پروسیس کے لحاظ سے بھی جانچ کریں، جیسے کہ پروسیس میں استعمال ہونے والے مادہ کے درجہ حرارت میں تبدیلی وغیرہ۔