مائع نائٹروجن سے ٹھنڈا کرنے والا باکس! تغیرات!
Thread Content
ہمارے کولڈ ٹینک کے آخری خارجی راستے پر ایک گیس واپس لینے والا کمپریسر نصب ہے، تاکہ CO کو دوبارہ استعمال کیا جاسکے۔ لیکن جب بھی اس کمپریسر کی مرمت کی جاتی ہے، تو سسٹم میں بے ترتیبی پیدا ہو جاتی ہے؛ نائٹروجن واشنگ ٹاور کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور نائٹروجن مائع کمپریسر سے باہر نہیں نکل پاتا، جس کی وجہ سے ٹاور کی سطح میں کمی واقع ہو جاتی ہے۔ ایسی صورت میں دباؤ کو کم کرنے کے لئے مقدار کو کم کرنا ضروری ہے۔ معمول کی فضا کی مقدار 93 ہزار ہے، لیکن اسے 55 ہزار تک کم کرنا پڑتا ہے۔ کولڈ ٹینک کا درجہ حرارت E05/E06 کے کولڈ اینڈز پر 2 ڈگری کم ہو جاتا ہے، جبکہ واشنگ ٹاور کے اوپری اور نچلے حصوں کا درجہ حرارت بھی 2 ڈگری کم ہو جاتا ہے۔ براہ کرم، اس کی وجوہات کا تجزیہ کرنے میں مدد کریں۔
درمیانی دباؤ والی نائٹروجن گیس کے نائٹروجن واشنگ ٹاور میں داخل ہونے سے پہلے اس کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے؛ عام حالات میں یہ درجہ حرارت -183 ڈگری سیلسیس ہوتا ہے، جبکہ اگر ایگزاسٹ کمپریسر بند کر دیا جائے تو یہ درجہ حرارت آہستہ آہستہ -186 ڈگری سیلسیس تک گر جاتا ہے۔ خام گیس کے نائٹروجن واشنگ ٹاور میں داخل ہونے سے پہلے اس کا درجہ حرارت بھی عام حالات کے مقابل
فی الحال، بندش سے پہلے اور بعد میں سب سے بڑا فرق یہ ہے کہ خام گیس کی مقدار میں تبدیلی آ جاتی ہے۔ بندش سے پہلے، 3600 کیوبک میٹر گیس کو “ٹرانسفارمیشن فرنس” میں بھیجا جاتا ہے، پھر کم درجہ حرارت والے میتھانول سے اس گیس کو صاف کیا جاتا ہے، اور پھر اسے دوبارہ لیکویڈ نائٹروجن سے صاف کیے جانے والے چیمبر میں بھیجا جاتا ہے۔ یہ 3600 کیوبک میٹر گیس، خام گیس کے ساتھ مل کر حرارت پیدا کرتی ہے۔ لیکن جب کمپریسر بند ہو جاتا ہے، تو یہ 3600 کیوبک میٹر گیس باقی نہیں رہتی، جس کی وجہ سے حرارت کم ہو جاتی ہے، جبکہ ٹھنڈک کی مقدار زیادہ رہ جاتی ہے۔ کیا یہ صورتحال ٹھنڈک کے توازن کو بگاڑنے کا سبب نہیں بنتی؟
شاید کولڈ باکس میں ٹھنڈک کی مقدار زیادہ ہو، گیس کی مقدار کم ہے، واشنگ محلول میں نائٹروجن کی مقدار میں کوئی کمی نہیں ہوئی، کمپریسر بند ہونے کی وجہ سے ایندھنی گیس ٹھنڈک کو باہر نہیں لا پا رہی، اس لیے کولڈ باکس میں ٹھنڈک کی مقدار زیادہ ہے۔ میں میتھانول اور نائٹروجن سے صفائی کے عمل سے متعلق نوآموز ہوں، یہاں اس فن کو سیکھ
ہائڈروجن الگ کرنے والے آلے میں مائع کی سطح میں اضافہ ہوا ہے؟
جب اگزاسٹ کمپریسر بند ہو جاتا ہے، تو اگزاسٹ گیسوں کا کیا کیا جاتا ہے؟ کیا ٹریفک معمول کے مطابق ہے؟ کیا ٹارچ پائپ لائن میں کوئی مسئلہ ہے؟
اس حصے کو خالی کرنے میں کوئی مسئلہ نہیں ہے؛ کمپریسر بند ہونے کے بعد، خودکار والو خود ہی اس حصے کو خالی کر دیتا ہے۔
ایک سوال، گاڑیوں کے دھوئیں میں CO کی مقدار کتنی ہے؟