آیئے، کمپریسر آئل کے گردش کا نظام تیار کرتے ہیں! سب کا شکریہ۔

1.7.1 لوبریکنٹ سسٹم میں تیل کا گردشی نظام
1.7.1.1 تیل کی نقل و حمل سے قبل کی تیاریاں
(1) تمام لوبریکنٹ پائپ لائنوں اور والوز کو تیزاب سے صاف کیا جاتا ہے، پھر انہیں خشک کیا جاتا ہے (خاص طور پر مختلف شاخوں والی لوبریکنٹ پائپ لائنوں، ٹربائن کے کنٹرول پائپ لائنوں، اونچے مقامات پر واقع تیل ٹینکوں کی پائپ لائنوں، اور والوز کو)۔ اس کے بعد فلینجوں کو صاف پلاسٹک کے کپڑے سے ڈھک دیا جاتا ہے۔ (2) پیٹرول اسٹیشنوں میں موجود ٹینکوں، فلٹرز، اونچائی والے ٹینکوں، اور مشینوں کے بیرنگ باکسوں کے اندرونی حصوں کو آٹے سے صاف کر دیا جائے۔ (3) آئل کولر کو پانی سے دھوکر خشک کیا جاتا ہے؛ اگر اندرونی حصوں کی جانچ کرنے پر وہ صاف پائے جائیں، تو اس مرحلے کی ضرورت نہیں ہے۔ (4) تیل کے نظام کی سوراخوں کی صفائی، پروسیسنگ اور دیگر ضروری اقدامات کی جانچ مالک، تعمیراتی ٹیم، اور نگرانی کرنے والے افراد کی مشترکہ موجودگی میں ہونی چاہیے؛ اور یہ اقدامات معیارات کے مطابق ہونے چاہئیں، تب ہی وہ قابل قبول ہوں گے۔ (5) تیل کے نظام سے متعلق پائپ لائنوں اور آلات کو صاف کرنے کے بعد، انہیں دوبارہ اسی طرح نصب کیا جانا چاہیے، تاکہ نصب کرنے کے عمل میں کوئی غیرضروری چیز نظام میں باقی نہ رہے۔ (6) ٹینک میں پہلی بار ISO–VG46 نامی زنگ روکنے والا ٹربائن آئل ڈالا جائے، اور آئل کی سطح، لیول میٹر کے 80-90 فیصد حصے پر ہونی چاہیے۔ (7) مین اور سپورٹ آئل پمپوں کے موٹرز کی جانچ کامیاب رہی؛ آئل پمپوں اور موٹروں کو درست جگہ پر نصب کیا گیا، اور کنکشنز بھی لگائے گئے۔ 1.7.1.2 بند سرکٹ والا تیل کا نظام: اس یونٹ میں الگ سے تیل کا سسٹم موجود ہے۔ یونٹ کو چلانے سے پہلے، تیل کے سسٹم کو تیل سے دھوکر اس کی مناسبت کی تصدیق ضروری ہے؛ تاکہ یقین ہو سکے کہ لوبریکنٹ ہر لوبریکیشن پوائنٹ تک پہنچتے وقت تمام معیارات پر پورا اترتا ہے۔ (1) دوبارہ تصدیق کی جاتی ہے کہ لوبریکنٹ سسٹم (لوبریکنٹ ٹینک، اعلیٰ سطح والے ٹینک، آئل کولر، آئل فلٹر، پائپ لائنیں وغیرہ) کی پائپ لائنوں کو تیزاب سے صاف کرنے کے بعد گرم پانی سے دھویا جاتا ہے، پھر خشک کرنے کے لئے صاف ہوا استعمال کی جاتی ہے، اور بعد میں انہیں مناسب طریقے سے نصب کیا جاتا ہے۔ اگر تیزاب سے صفائی عمل موقع پر ہی انجام دیا جائے، تو تیزاب سے پیدا ہونے والے فضلے کو ماحولیاتی قواعد کے مطابق ہی ٹھکانے لگانا ضروری ہے۔ (2) ٹینک میں صفائی کے لئے تیل ڈالا جاتا ہے؛ تیل کا درجہ حرارت اور سطح، مشین کو چلانے کے لئے مناسب ہونی چاہیے۔ صفائی کے لئے GB11120-89N46 معیار کا زنگ روکنے والا تیل استعمال کیا جاتا ہے، اس کی چپچپاہٹ 46 ملی میٹر²/سیکنڈ (40℃ پر) ہے، تیزابیت ≤0.02، فلیش پوائنٹ ≥180℃، اور جمنے کا نقطہ ≤-10℃ ہے۔ تیل کی خریداری کے وقت، فیکٹری سے معیاری تجزیاتی رپورٹ اور سرٹیفکیٹ ضرور حاصل کیا جانا چاہیے۔ (3) تیاری کے اقدامات: 1) انجن کے مختلف تیل فراہمی کے مقامات پر موجود تیل کی پائپ لائنوں کو جہاز کے فریم سے الگ کر دیں، تیل کی پائپ لائنوں کو والو کے پیچھے منقطع کر دیں، اور آئل پمپ کے داخلی حصے سے متعلق فلینج کو بھی الگ کر دیں؛ عارضی پائپ لائنوں کے ذریعے انہیں براہِ راست واپسی کی پائپ لائنوں سے جوڑ دیں۔ ； مختلف شاخوں میں واقع لوبریکنٹ پائپ لائنوں کے، لوبریکنٹ اور کنٹرول آئل کی مرکزی پائپ لائنوں سے جڑنے والے فلینجوں پر، نیز ٹرننگ آئل پائپوں پر سٹینلیس اسٹیل کے بلاک لگائے جاتے ہیں، تاکہ لوبریکنٹ یونٹ کے مختلف بیرنگوں میں داخل نہ ہو سکے۔ ； ۲) پمپ اسٹیشن کے تیل فلٹر کے اندرونی حصے کو ہٹا دیں، ٹیسٹنگ کے لئے عارضی فلٹر نیٹ لگائیں؛ چھیدوں کا سائز 120 ہونا چاہیے۔ ； یونٹ کی واپسی والی تیل کی پائپ لائنوں پر 80 سے 120 مش گزرنے والے دھاتی فلٹر نصب کئے جاتے ہیں۔ سسٹم، تیل کے اسٹیشنوں میں خود ساختہ گردش کا عمل انجام دیتا ہے؛ عمل کے مراحل درج ذیل ہیں: (4) تیل کولر کے کولنگ واٹر کے داخلی اور خارجی والوز کو بند کر دیں۔ تمام نقاط پر کنڈینسیٹ ہونے کے عمل کو بند کر دیں۔ (5) آئل پمپ کے انلیٹ/آؤٹلیٹ والوز، لوبریکنٹ کے دباؤ کو کنٹرول کرنے والے والوز، پمپ کے آؤٹلیٹ پر موجود دباؤ کو کنٹرول کرنے والے والوز کو کھولیں، نیز ہائی لیول آئل ٹینک کے کلوزنگ والو کو بھی کھولیں۔ (6) تمام پریشر سوئچز، پریشر گیجز، پریشر ٹرانسمیٹرز اور لیول میٹرز کے والوز بند ہونے چاہئیں۔ (تیل کی نقل و حمل کے دوران، پہلے پریشر ٹیوبوں کو صاف کیا جائے، پھر انہیں استعمال کیا جائے۔) تیل فلٹر اور کولر کے درمیان موجود لیمٹ ایریز کو بھی ہٹا دینا چاہیے۔ ； (7) خالی راستے سے تیل کی نقل و حمل کا پہلا مرحلہ: تیل اسٹیشن کے اندرونی حصوں کی صفائی۔ ； ہاتھ سے گیئر کو گھما کر چیک کریں کہ مین اور سپلیمنٹری آئل پمپ ہموار طریقے سے گھوم رہے ہیں، ان میں کوئی رکاوٹ یا بوجھ نہیں ہ لوبریکنٹ کنٹرول والو (PCV52110) کے سامنے اور پیچھے موجود ہینڈ والوز اور سپلائی لائنوں کو بند کر دیں، کنٹرول آئل کے مرکزی والو کو بھی بند کر دیں۔ آئل پمپ کے آؤٹ لیٹ کنٹرول والو (PCV52106) کے سامنے اور پیچھے موجود ہینڈ والوز اور سپلائی لائنوں کو کھول دیں۔ درکار ہونے پر، پمپوں میں سے کسی ایک پمپ کو شروع کریں، تاکہ آئل پمپ کے آؤٹ لیٹ، پریشر کنٹرول والو، سپلائی لائنوں، آئل کولر اور فلٹر میں موجود ہوا خارج ہو جائے۔ ساتھ ہی، آئل کولر اور فلٹر کو بدلتے رہیں، تاکہ وہ مکمل طور پر آئل سے بھر جائیں۔ آؤٹ لیٹ لائنوں کو بھی باری باری صاف کرتے رہیں۔ (آئل کولر اور فلٹر کے ڈرینیج والوؤں کو عارضی لائنوں کے ذریعے ٹینک سے جوڑ دیں، اور جب آئل صاف ہو جائے تو ڈرینیج والوؤں کو بند کر دیں۔) ہر 4 گھنٹے بعد دوسرے پمپ کو استعمال کریں، تاکہ پمپوں کی الگ الگ جانچ کی جا سکے۔ احتیاطی تدابیر: آئل پمپ کو پہلی بار چلانے سے قبل اس میں تیل ڈالنا ضروری ہے۔ آئل کولر میں پہلے تیل ڈالنا چاہیے، اس کے بعد ہی کولنگ واٹر ڈالنا (8) کھلے راستے سے تیل کی نقل و حمل کا دوسرا مرحلہ: لُبریکیشن پائپ لائنوں کی صفائی۔ ； آئل پمپ کے آؤٹ لیٹ پر موجود والوز، ساتھ ہی سب لائن والوز کو بند کر دیں۔ اب آئل کولر اور آئل فلٹر سے متعلق ہوا خارج کرنے والی پائپ لائنوں پر موجود والوز کو کھول دیں۔ لوبریکنٹ کے والوز کو بھی کھول دیں۔ آئل والوز کے مجموعی والو کو بند کر دیں، اور اونچے مقام پر واقع آئل ٹینک سے منسلک پائپ لائنوں اور فلینجوں پر سٹینلیس اسٹیل کے بلاک لگا دیں۔ آئل پمپ کو شروع کریں، تاکہ لوبریکنٹ ٹربیون کو صاف کیا جاسکے۔ (9) کھلے راستے سے تیل کی نقل و حمل کا تیسرا مرحلہ: اونچائی پر واقع ٹینکوں کی صفائی۔ ； آئل پمپ کے آؤٹ لیٹ والو، پریشر ریگولیٹنگ والو، سب لائن والوز، آئل کولر اور آئل فلٹر سے ہوا نکالنے والی پائپ لائنوں پر موجود والوز کو بند کر دیں۔ لوبریکنٹ کے پریشر کنٹرول والو، انفلو ڈ/آؤٹ فلو والوز، اور سب لائن والوز کو کھول دیں۔ آئل ٹرمینل والو کو بند کر دیں۔ ہائی لیول آئل ٹینک سے جڑی ہوئی آئل پائپ لائنوں اور فلینجوں پر موجود اسٹیل کے بلاکس کو ہٹا دیں۔ ہائی لیول آئل ٹینک سے واپس آنے والی آئل پائپ لائن میں 80-120 مش کا فلٹر لگا دیں۔ آئل ٹرمینل والو کے آخری حصے پر بھی اسٹیل کا بلاک لگا دیں۔ آئل پمپ کو شروع کریں، تاکہ اوپری اور نچلے حصوں میں موجود آئل پائپ لائنوں کو صاف کیا جاسکے۔ (10) چوتھا مرحلہ: کنٹرول آئل پائپ لائنوں کو صاف کرنا۔ ； آئل پمپ کے آؤٹ لیٹ پر موجود والوز، سب لائن والوز، آئل کولر اور آئل فلٹر سے ہوا نکالنے والی پائپ لائنوں پر موجود والوز، لوبریکنٹ ٹینشن والو کے آگے اور پیچھے موجود والوز اور سب لائن والوز کو بند کر دیں، جبکہ آئل ٹرنک پر موجود والو کو کھول دیں۔ آئل پمپ کو شروع کریں، کنٹرول آئل کی مرکزی پائپ لائن کو صاف کریں۔ ； (11) تیل کی نقل و حمل کے دوران، تمام تیل فراہم کرنے والے نقاط پر تیل کے دباؤ کی جانچ کی جانی چاہیے، اور یہ دباؤ مطلوبہ سطح پر ہونا ضروری ہے۔ تیل واپس لانے والی پائپ لائنوں کی حالت کو بھی چیک کیا جانا چاہیے، اور تیل کی مقدار بھی مطلوبہ سطح پر ہونی چاہیے۔ (12) لوبریکنٹ سسٹم کے تمام جوڑوں پر موجود سیلز میں کسی قسم کا رساؤ نہ ہو، اگر کوئی مسئلہ ہے تو فوراً اسے درست کیا جائے۔ مخصوص حالات کے مطابق، تیل سے دھونے کے عمل کو بہتر بنانے کے لئے درج ذیل طریقے استعمال کئے جا سکتے ہیں: 1) تیل کے درجہ حرارت کو باری باری ٹھنڈا اور گرم رکھنا: دھونے کے عمل کو بہتر بنانے اور اس کے وقت کو کم کرنے کے لئے، تیل کے درجہ حرارت کو باری باری ٹھنڈا اور گرم رکھا جا سکتا ہے۔ درجہ حرارت اور وقت کے درمیان تعلق شکل میں دکھایا گیا ہے؛ ہر 8 گھنٹوں میں ایک چکر مکمل ہوتا ہے، اور اس دوران درجہ حرارت تقریباً 25 ڈگری سیلسیس رہتا ہے۔ درجہ حرارت تقریباً 75 ڈگری سیلسیس ہونا چاہیے۔ تیل کو گرم کرتے وقت اس بات کا خیال رکھنا ضروری ہے کہ تیل کا درجہ حرارت 80 ڈگری سیلسیس سے زیادہ نہ ہو، ورنہ تیل خراب ہو سکتا ہے۔ جب تیل کا درجہ حرارت بڑھتا ہے، تو تیل سے رابطے میں آنے والی تمام پائپ لائنیں بھی گرم ہو جاتی ہیں۔ اگر ان میں سے کوئی پائپ لائن اب بھی ٹھنڈی رہتی ہے، تو اس کی وجہ کا پتہ لگاکر اسے دور کرنا ضروری ہے۔ ۲) بہاؤ میں تبدیلی کے ذریعہ تیل کی نقل و حمل: تیل کی پائپ لائنوں پر موجود والوز کو مناسب طریقے سے بند/کھول کر، دباؤ والا بہاؤ پیدا کیا جاسکتا ہے؛ یا پھر زیادہ بہاؤ کے ذریعہ بھی پائپ لائنوں کی صفائی کی جاسکتی ہے۔ دونوں پمپوں کو ایک ساتھ بھی چلایا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ، پمپ کے آؤٹ لیٹ پر نائٹروجن بھی شامل کیا جاسکتا ہے، تاکہ ہوا کے دباؤ کے ذریعہ تیل کی نقل و حمل کی جاسکے۔ ۳) دھونے کے عمل کے دوران، لکڑی کی چھڑی کا استعمال کرتے ہوئے تیل کے بہاؤ کی سمت میں پائپوں کے جوڑوں، موڑوں اور تین راستوں والے حصوں پر دباؤ ڈالا جاتا ہے؛ نیز پائپوں کے ان حصوں میں جہاں گندگی جمی ہوتی ہے، وہاں باقاعدگی سے صفائی کی جاتی ہے۔ ； ۴) تیل کی نقل و حمل کو باری باری شروع اور روکا جائے۔ (13) ہر 1 گھنٹے بعد، آئل فلٹر، پمپ کے انلیٹ فلٹر، اور واپس آنے والے تیل کی نالیوں پر موجود فلٹرز کو نکال کر ان کی جانچ اور صفائی کی جاتی ہے؛ اور تیل کی صفائی کی سطح کے حساب سے 80، 120، 180 (200) مائکرون خوردبینی درجہ بندی والے فلٹرز کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ (ابتدائی مرحلے میں، دباؤ کے فرق کے حساب سے چیکنگ کا وقت مناسب طریقے سے کم کیا جائے۔) (14) ہر 2 گھنٹوں بعد کولر اور فلٹر کو تبدیل کیا جائے۔ (15) جب 180 سے 200 مش کے فلٹر نیٹ میں کوئی ذرات، ٹکڑے یا ریشے جیسی غیرخالصیاں موجود نہ ہوں، تو تیل سے دھونا مناسب سمجھا جاتا ہے؛ ورنہ فلٹر نیٹ کو صاف کرنا ضروری ہے، اور اسے درست طریقے سے نصب کرنے کے بعد دوبارہ دھونا چاہیے۔ 1.7.1.3 بند سرکٹ میں تیل کی نقل و حمل کا عمل: (1) جب کھلے سرکٹ میں تیل کی صفائی مکمل ہو جاتی ہے، تو ٹینک کے سب سے نچلے حصے سے تیل نکال کر فضلہ تیل کے ڈبوں میں ڈال دیا جاتا ہے؛ اس طرح ٹینک اور اس کے اوپری حصے صاف ہو جاتے ہیں۔ ； عارضی پائپ لائنوں اور عارضی فلٹرز کو ہٹا دیں، تمام شاخی تیل کی پائپ لائنوں کو، نیز تیل اور کنٹرول آئل کی مرکزی پائپ لائنوں سے جڑے ہوئے فلینجوں پر موجود اسٹیل کے بلاکس کو بھی ہٹا دیں، اور تیل کی پائپ لائنوں اور باقاعدہ فلٹرز کو دوبارہ اپنی جگہ پر رکھ دیں۔ ； یونٹ کے تمام ایندھن فراہم کرنے والے مقامات پر، ایندھن داخل ہونے سے پہلے، پہلے جوڑے والے فلینجوں پر ≥200 مش کی درستگی والے فلٹر نصب کئے جاتے ہیں۔ آئل ریٹرن پائپ لائن میں 80-120 مش گریڈ کا فلٹر نصب کیا جائے۔ ٹربائن کے اسٹاپ بیرنگز اور سپورٹ بیرنگز کو ہٹا دیا جائے۔ ； بحرانی روک تھام والے والو کے تنگ کرنے والے پلیٹوں کو ہٹا دیا جائے، بحرانی روک تھام والے والو کو ہک کی جگہ پر رکھ کر مضبوطی سے باندھ دیا جائے۔ فاسٹ شٹ آف والو کے سلنڈر سے پسٹن، سپرنگ اور سپرنگ کے حامل حصوں کو نکال لیا جائے؛ سلنڈر کے دوسرے سرے کو بند ہی رہنے دیا جائے۔ غلط والو کے پریشر آئل کے داخلی راستے میں عارضی طور پر 2–4 ملی میٹر کے تنگ کرنے والے پلیٹ لگا دئے جائیں۔ غلط والو کے دوسرے آئل داخلی راستے کو بند کر دیا جائے، اور الیکٹرو-ہائڈرولک کنورٹر کے حصوں کو الٹا لگا دیا جائے۔ (2) فلٹرنگ مشین کے ذریعہ، 108 سے 200 مش کے فلٹرز کا استعمال کرتے ہوئے، لوبریکنٹ کو ٹینک میں مطلوبہ سطح تک ڈالا جاتا ہے؛ تاکہ آلے کے تیل کے نظام میں بند چکر قائم ہو سکے۔ عمل درج ذیل ہے:
(3) مین آئل پمپ کو شروع کیا جاتا ہے، اور جب یہ صحیح طریقے سے کام کرنے لگتا ہے، تو آؤٹلیٹ والو کو ایڈجسٹ کرکے تیل کا دباؤ 1.1 سے 1.5 Mpa تک لایا جاتا ہے۔ 12 گھنٹوں تک یہ عمل جاری رہے، اور ہر آئل سپلائی پوائنٹ سے تیل کی واپسی کی صورتحال کی جانچ کی جائے؛ تیل کی مقدار مناسب ہونی چاہیے۔ تیل فلٹر کے آگے اور پیچھے کا دباؤ فرق 0.15 Mpa سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے؛ ورنہ فلٹر کے اندرونی حصے کو صاف کرنا ضروری ہے، اور اس عمل کو اس وقت تک جاری رکھنا چاہیے جب تک کہ حالت مناسب نہ ہو جائے۔ نوٹ: پہلی بار ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران تو صرف فیکٹری سے فراہم کردہ سیلنگ کا استعمال کیا جاتا ہے، لیکن اس کے بعد ہر بار لُبریکنٹ کے چکر لگانے سے کم از کم 10 منٹ قبل، ڈرائی گیس سیلنگ کے بعد آئسولیشن نائٹروجن کا استعمال ضروری ہے۔ آئسولیشن نائٹروجن کے پورٹ پر دباؤ 0.6 MPa ہونا چاہیے، جبکہ پورٹ کے پیچھے دباؤ تقریباً 0.02 MPa ہونا چاہیے۔ اس طرح پورٹ کے پیچھے کا دباؤ فضا کے دباؤ سے تھوڑا زیادہ رہتا ہے، جس سے لُبریکنٹ ڈرائی گیس سیلنگ میں داخل نہیں ہو پاتا۔ (4) اسٹوریج ٹینک میں موجود نائٹروجن کے دباؤ کی جانچ کریں، پھر آہستہ آہستہ تیل کی پائپ لائن سے متعلق والو کو کھولیں، تاکہ اسٹوریج ٹینک کو تیل کے نظام سے جوڑا جا سکے۔ (5) ہر 2 گھنٹے بعد تمام عارضی فلٹرز کی جانچ اور صفائی کی جائے، یہاں تک کہ آئل فلٹر میں کوئی سخت ذرات باقی نہ رہیں؛ ہر سنٹی میٹر میں نرم ذرات کی تعداد تین سے کم ہونی چاہیے۔ پھر آئل کو بند کرکے فلٹرز کی صفائی کی جائے، شٹ آف والوز، آئل والوز، بیرنگز اور دیگر پرزوں کی صفائی کی جائے، اور الیکٹرو-ہائڈرولک کنورٹر کے پرزوں کو بھی ہٹا دیا جائے۔ زیرو ٹائم پلگ، بلائنڈ پلگ وغیرہ کو ہٹا دیا جائے، ایمرجنسی شٹ آف والوز کے پلگوں کو دوبارہ نصب کیا جائے، تاکہ پورا آئل کنٹرول سسٹم دوبارہ معمول کی حالت میں آ جائے۔ (6) دوبارہ آئل پمپ کو شروع کیا جائے، مینوئل اور ریموٹ کنٹرول والے شٹ آف والوز کو مناسب حالت میں رکھا جائے، آئل پمپ اور شٹ آف والوز کے کنٹرول والوز کو باقاعدگی سے استعمال کیا جائے (مینوئل یا الیکٹرک طریقے سے)، تاکہ شٹ آف والوز سے جڑے ہوئے آئل پائپ لائنوں کی صفائی ہو سکے۔ ； وقت کے مطابق، سپیڈ والو کے ٹیسٹ والو کو ٹیسٹنگ کی حالت میں رکھا جاتا ہے، تاکہ ٹیسٹنگ کے لئے استعمال ہونے والی تیل کی پائپ لائنوں کو ص جب تک آئل فلٹر میں کوئی سخت ذرات موجود نہ رہیں، اور ہر سنٹی میٹر میں موجود نرم ذرات کی تعداد تین سے کم نہ ہو جائے، تب تک آئل کو صاف کرنا جاری رکھنا چاہیے۔ (7) یونٹ کے مختلف حصوں سے عارضی فلٹرز ہٹا دئے جائیں، اور فلینجوں کو دوبارہ جوڑ دیا جائے۔ لوبریکنٹ کے نمونے لے کر اس کی تحلیل کی جائے؛ اگر لوبریکنٹ معیار کے مطابق نہ ہو، تو ٹینک اور سسٹم کی پائپ لائنوں میں موجود تمام تیل کو خارج کر دیا جائے، پھر ٹینک میں معیاری نیا تیل ڈالا جائے تاکہ یہ مقررہ سطح تک پہنچ جائے۔ تیل کے گردش کے دوران، برقی آلات اور پیمائشی آلات کے ساتھ مل کر، ڈیزائن کے مطابق تیل کے نظام کی سطح، درجہ حرارت، دباؤ کو کنٹرول کیا جاتا ہے؛ الارم اور لاکنگ آلات کو بھی مناسب طریقے سے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ تمام عملیات درست اور قابل اعتماد طریقے سے انجام پائیں۔