ہائڈروجن سے پانی شامل کرنا
Thread Content
سبھی جانتے ہیں کہ ہائڈروجن تیار کرنے کے لئے پانی کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن پھر مسلسل پانی ڈالنے اور وقفے وقفے سے پانی ڈالنے کی کیا وجہ ہے؟ ؟ ؟ وقفے وقفے سے پانی ڈالنے کا مقصد کیا ہے، اور اس کے کیا فوائد ہیں؟
پانی ڈالنے کا مقصد، کم درجہ حرارت والے علاقوں میں امونیم نائٹریٹ کے کرسٹلوں کی تشکیل سے بچنا ہے؛ تاکہ سسٹم میں دباؤ میں اضافہ نہ ہو۔ پانی کو مسلسل، ہائی پریشر ایر کولنگ سسٹم کے ان پٹ سائیڈ پر ہی ڈالا جاتا ہے۔ جبکہ وقفے وقفے سے پانی ڈالنے کا عمل عموماً ہائی پریشر ایکسچینجر کے داخلی راستے پر کیا جاتا ہے، تاکہ طویل مدتی استعمال سے ہونے والی رکاوٹوں سے بچا جاسکے۔ کلورائیڈ آف امونیم کے کرسٹلز ہائی پریشر ایکسچینجر کے راستے کو بلاک کر سکتے ہیں، اور کلورائیڈ آف امونیم کے کرسٹلز کا درجہ حرارت تقریباً 20
یہاں ڈیزل کی ہائڈروجنیشن کے لئے مسلسل پانی شامل کیا جاتا ہے، جبکہ پٹرول کی ہائڈروجنیشن کے لئے پانی کو وقفے وقفے سے ہی شامل کیا جاتا ہے
وقفے وقفے سے پانی ڈالنے کا مطلب، ایئر کولنگ سے قبل اس راستے سے پانی ڈالنا ہے؛ تاکہ باقاعدگی سے پانی ڈالنے سے امونیم نمکوں کے کرسٹلز بن کر ایئر کولنگ کے راستے کو بلاک
پانی ڈالنے کا مقصد امونیم نائٹریٹ کو صاف کرنا ہے، جبکہ وقفے وقفے سے پانی ڈالنے کا مقصد پہلے سے موجود مادہ کو صاف کرنا ہے
خالی ٹھنڈک کے عمل سے قبل پانی کو مسلسل داخل کرنے کا مقصد، پچھلی لائنوں میں موجود NH4HS کو صاف کرنا ہے؛ جبکہ وقفے وقفے سے پانی داخل کرنے کا مقصد، NH4CL کے جمع ہوکر ہیٹ ایکسچینجر کی نالیوں کو بلاک کرنے سے بچنا ہے۔
ذاتی طور پر میرے خیال میں پانی ڈالنے کا مقصد امونیم نائٹریٹ کو دور کرنا ہے؛ مسلسل پانی ڈالنے سے ان جگہوں پر امونیم نائٹریٹ کی مقدار زیادہ ہو جاتی ہے، جبکہ وقفے وقفے سے پانی ڈالنے سے ان جگہوں پر امون ہمارے یہاں، ڈیزل کی ہائڈروجنیشن میں پانی مسلسل شامل کیا جاتا ہے، جبکہ پٹرول کی ہائڈروجنیشن میں پانی وقفے وقفے سے شامل کیا جاتا ہے۔ نوٹ کرنے والی بات یہ بھی ہے کہ پٹرول کے لئے یہ عمل ایر کنڈیشنر سے پہلے ہوتا ہے، جبکہ ڈیزل کے لئے یہ عمل ہیٹ ایکسچینجر سے پ ڈیزل کو ہم نے پہلے وقفے وقفے سے ڈالا، لیکن اس کی وجہ سے سسٹم کا دباؤ کم ہونے لگا، اس لیے ہم نے اسے مسلسل ڈالنا شروع کردیا۔ کیونکہ اس کا تعلق خام مواد کی خصوصیات سے بھی ہے۔