Thread Content
10 کیلو وولٹ کا سسٹم، ہائی وولٹیج واٹر رزسٹنس کیبنٹ؛ ڈیزائن مناسب نہیں ہے۔ موٹر شروع ہونے کے بعد، واٹر رزسٹنس کو سسٹم سے الگ نہیں کیا جاسکتا، جس کی وجہ سے سسٹم میں بجلی مسلسل برقرار رہتی ہے۔ اب درج ذیل مسائل سامنے آئے ہیں: جب باکس کی بیرونی سطح کی جانچ اعلیٰ وولٹیج والے ڈیٹیکٹر سے کی جاتی ہے، تو بہت سے مقامات پر الارم سگنل ملتے ہیں، اور قریب موجود دھاتی اجسام پر بجلی منتقل ہونے کی علامات بھی نظر آتی ہیں (فاصلہ 1–2 ملی میٹر)۔ پہلے چند حالات بیان کیے جاتے ہیں، تاکہ سب لوگ ان کا تجزیہ کر سکیں: آلہ 8 سال سے استعمال میں ہے، کیا ممکن ہے کہ اس کے مواد پرانے ہو گئے ہوں، اور اس کی عایق کاری کی صلاحیت کم ہو گئی ہو؟ باکس کی سطح پر، مسلسل کام کرنے کی وجہ سے (پانی کی فراہمی)، الیکٹریکٹرک میڈیم مواد کی سطح پر برقی راستے تشکیل پا جاتے ہیں؟ ہائی وولٹیج ڈیٹیکٹر سے پتہ چلتا ہے کہ وہاں بجلی موجود ہے، لیکن اس کی سطح کو چھوا جاسکتا ہے۔ کیا یہ انڈکشنل الیکٹرک فورس ہے کیبنٹ کی دھاتی ساخت اور بیس پلیٹوں پر رنگ لگایا گیا ہے، لیکن کیبنٹ میں زمین سے جڑنے کا مسئلہ ہوسکتا ہے؛ کیبنٹ کے اندر کی ہوا نم ہے (حال ہی میں مسلسل بارشیں ہو رہی ہیں)۔
“جب موٹر شروع ہو جاتی ہے، تو واٹر رزسٹنس سسٹم سے الگ نہیں ہو پاتا، اور یہ مسلسل بجلی کے رابطے میں رہتا ہے۔ ” یہی اس مسئلے کی بنیادی وجہ ہے؛ سسٹم سے ڈیٹا نکالنے کا یہ مسئلہ آسانی سے حل کیا جاسکتا ہے۔ اس سے نہ صرف بجلی ضائع ہوتی ہے، بلکہ موٹر کی پاور بھی کم ہو جاتی ہے، اور اس کی وجہ سے واٹر رزسٹنس کیبنٹ کی عمر بھی کم ہو جاتی ہے۔ سطح پر بجلی کے جمع ہونے کا مسئلہ ہے، بہتر ہوگا کہ فیکٹری سے رابطہ کیا جائے؛ شاید اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
بانی کا مطلب یہ ہے کہ، شروع سے لے کر عمل مکمل ہونے تک، واٹر رزسٹنس کیبنٹ کے الیکٹروڈز کو آخر تک آپس میں جوڑا نہیں جاتا، بلکہ وہ ہمیشہ واٹر رزسٹنس کے ساتھ ہی رہتے ہیں؟
واٹر رزسٹنس کیبنٹ، موٹر کے اسٹار پوائنٹ پر نہیں، بلکہ سٹارٹنگ کیبنٹ اور موٹر کے درمیان واقع ہے؛ یہ کیبنٹ، واٹر رزسٹنس کیبنٹ کے دونوں سروں سے متوازی طور پر جڑا ہوتا ہے۔ چونکہ الگ کرنے والا سوئچ ڈیزائن نہیں کیا گیا، اس لیے جب شارٹ سرکٹ کیبنٹ بند ہو جاتا ہے، تو واٹر رزسٹنس کیبنٹ کو 10 کیلو وولٹ کے سسٹم سے الگ نہیں کیا جا سکتا، اور یہ پھر بھی بجلی سے منسلک رہتا ہے۔