براہ کرم، بتائیں کہ DCS لاک اور SIS لاک میں کیا فرق ہے؟ کون سی چیز زیادہ اہم ہے؟

ایک تو کنٹرول کے پہلو سے ہے، اور دوسرا سیکیورٹی کے پہلو سے ہے۔

کنٹرول کے لحاظ سے، یقیناً DCS مسلسل احکامات پر عمل درآمد کرتا ہے، مثلاً پانچ بڑے پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرنا۔ SIS کے بہت سے نظام بندش کے دوران بند ہو جاتے ہیں، عام حالات میں تو یہ فعال ہی رہتے ہیں۔

SIS ایک سخت ربط ہے۔ DCS میں یہ سافٹ کنکشن ہے۔ SIS، DCS چین میں سب سے اعلیٰ سطح کا چین ہے۔

آپ پائپ لائنز، عملیات، اور کنٹرول سے بخوبی واقف ہیں نا؟

یہ تو ظاہر کرتا ہے کہ میں کام کرنے کے لائق ہوں، رہنماؤں کو پارٹی، حکومت، یونینوں وغیرہ کے بارے میں علم ہونا

اوپر، BECE میں سے کون موجود ہے؟ میں نے بھی BECE میں کام کیا ہے۔~

SIS لاکنگ ترجیحی ہے؛ SIS اور DCS لاکنگ دو الگ الگ نظام ہیں۔ SIS لاکنگ کو خرابی کی صورت میں بھی کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، جبکہ DCS کو عموماً خرابی کی صورت میں کام نہ کرنے والے نظام کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جب کسی سگنل کو بیک وقت DCS یا SIS تک پہنچانا ہو، تو اسے پہلے SIS تک ہی بھیجا جاتا ہے۔

یہاں تھوڑی الجھن ہے۔ SIS کو ضرور فیلیئر سیف ڈیزائن کے ساتھ بنانا ضروری ہے، لیکن DCS کو بھی حد توڑ کر فیلیئر سیف ڈیزائن کے ساتھ بنایا جاتا ہے، صرف یہ ضروری نہیں ہے۔

سیکیورٹی نگرانی کا جنرل ڈائریکٹوریٹ، نمبر 3 (2014)، شمارہ 116: “**سیکیورٹی نگرانی کے جنرل ڈائریکٹوریٹ کی جانب سے کیمیائی صنعتوں میں استعمال ہونے والے سیکیورٹی آلات کے نظام کی بہتری کے لئے دی گئی ہدایات**“۔ SIS، دیگر کنٹرول سسٹمز سے الگ ہے، اور یہ سب سے اعلیٰ سطح کا نظام ہے۔

سوال میں کوئی مسئلہ ہے، کون سی چیز ترجیح دی جائے، اس کا فیصلہ حالات کے لحاظ سے کیا جانا چاہیے۔

اس پوسٹ کو آخری بار “آچوان” نے 2016-6-20 کو صبح 09:58 بجے ترمیم کیا۔ “**سیکیورٹی ریگولیشن اتھارٹی کی جانب سے کیمیائی صنعتوں میں سیکیورٹی آلات کے نظاموں کی بہتری کے لئے جاری کردہ ہدایات**” میں SIS کی تفصیلات دی گئی ہیں: کیمیائی صنعتوں میں استعمال ہونے والے سیکیورٹی آلات کے نظاموں (SIS) میں سیکیورٹی لاکنگ سسٹم، ہنگامی بندش کے نظام، اور زہریلی/قابل اشتعال گیسوں اور آگ کی شناخت اور حفاظت کے نظام شامل ہیں۔ سیفٹی انسٹرومنٹ سسٹم، پروسیس کنٹرول سسٹمز (جیسے ڈسٹریبیوٹڈ کنٹرول سسٹم وغیرہ) سے الگ ہوتا ہے۔ عام حالات میں یہ سسٹم سکون کی حالت میں رہتا ہے، لیکن جب پیداواری آلات یا تنصیبات میں ایسی صورتحال پیدا ہوتی ہے جس سے حادثے کا خطرہ پیدا ہو سکتا ہے، تو یہ سسٹم فوراً کارروائی کرتا ہے، تاکہ پیداواری عمل کو محفوظ طریقے سے روکا جا سکے یا خود بخود کسی محفوظ حالت میں منتقل کیا جا سکے۔ اس سسٹم کے لئے بہت زیادہ قابل اعتمادی (یعنی فنکشنل سیفٹی) اور مناسب دیکھ بھال ضروری ہے۔ اگر سیفٹی انسٹرومنٹ سسٹم ناکارہ ہو جائے، تو اس سے سنگین حادثے رونما ہو سکتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں ہونے والے بڑے کیمیائی حادثات میں سے زیادہ تر، سیفٹی انسٹرومنٹ سسٹم کی ناکامی یا غلط ترتیب کی وجہ سے ہی ہوئے ہیں۔ سیفٹی آلات کے ناکام ہونے سے پیدا ہونے والے نتائج اور خطرات کی بنیاد پر، سیفٹی آلات کو مختلف سیفٹی انٹیگریٹی لیولز (SIL1-4) میں تقسیم کیا جاتا ہے؛ جہاں 4 سب سے اعلیٰ لیول ہے۔ مختلف سطحوں کے سیکیورٹی آلات کے لئے ڈیزائن، تیاری، نصب و ترتیب، اور آپریشن و دیکھ بھال سے متعلق تکنیکی تقاضے مختلف ہوتے ہیں۔ DCS، دراصل “ڈسٹریبیوٹڈ کنٹرول سسٹم” (Distributed Control System) کا مخفف ہے۔ ملک کی خودکار نظامات سے متعلق صنعتوں میں اسے “جمع و تقسیم کنٹرول سسٹم” بھی کہا جاتا ہے۔ یہ، مرکزی کنٹرول سسٹم کے مقابلے میں ایک نئی قسم کا کمپیوٹر کنٹرول سسٹم ہے؛ یہ مرکزی کنٹرول سسٹم کی بنیاد پر ہی ترقی کرکے وجود میں آیا ہے۔ سب سے پہلے، DCS کا ڈھانچہ – یعنی سسٹم نیٹ ورک، جو DCS کی بنیاد اور مرکزی عنصر ہے۔ چونکہ نیٹ ورک، DCS سسٹم کی بروقت کارکردگی، قابل اعتمادی اور توسیعی صلاحیتوں میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے، اس لیے تمام کمپنیوں نے اس شعبے میں بہترین ڈیزائن تیار کیا ہے۔ DCS کے نیٹ ورک کے لئے ضروری ہے کہ وہ ریئل ٹائم کے تقاضوں کو پورا کرے، یعنی معلومات کو مقررہ وقت کے اندر ہی منتقل کیا جائے۔ یہاں بیان کیا گیا “مقررہ وقت” سے مراد وہ وقتی حد ہے، جس کے اندر ہر صورت میں معلومات کی منتقلی ممکن ہوتی ہے؛ اور یہ وقتی حد، کنٹرول کیے جانے والے عمل کی فوری ضروریات کے مطابق طے کی جاتی ہے۔ لہٰذا، کسی سسٹم نیٹ ورک کی کارکردگی کی پیمائش کے لئے استعمال ہونے والا اشاریہ، نیٹ ورک کی رفتار یعنی بٹس فی سیکنڈ (bps) نہیں ہے، بلکہ یہ سسٹم نیٹ ورک کی بروقت کارکردگی ہے؛ یعنی یہ کہ کتنے وقت میں مطلوبہ معلومات کی منتقلی مکمل ہو سکتی ہے۔ سسٹم کا نیٹ ورک بھی انتہائی قابل اعتماد ہونا ضروری ہے؛ کسی بھی صورت میں نیٹ ورک کا رابطہ منقطع نہیں ہونا چاہیے۔ اسی لیے، زیادہ تر کمپنیاں اپنے DCS سسٹمز میں ڈبل بس، رنگ یا ڈبل اسٹار نیٹ ورک ٹوپولوجی کا استعمال کرتی ہیں۔ سسٹم کی توسیعی صلاحیتوں کو پورا کرنے کے لئے، سسٹم نیٹ ورک میں شامل کیے جانے والے زیادہ سے زیادہ نوڈس کی تعداد، در حقیقت استعمال ہونے والے نوڈس کی تعداد سے کئی گنا زیادہ ہونی چاہیے۔ اس طریقے سے، ایک طرف تو ہر وقت نئے نوڈز شامل کیے جا سکتے ہیں، دوسری طرف سسٹم کا نیٹ ورک کم کمیونیکیشن بوجھ کے ساتھ کام کرتا رہتا ہے، جس سے سسٹم کی بروقت کارکردگی اور قابل اعتمادی برقرار رہتی ہے۔ سسٹم کے حقیقی آپریشن کے دوران، مختلف نوڈز سے ڈیٹا کا آن اور آف ہونا ہر وقت ممکن ہے، خصوصاً آپریٹر اسٹیشنوں پر۔ اس طرح، نیٹ ورک کی تعمیرِ نو بار بار ہوتی رہتی ہے، لیکن ایسے عمل سے سسٹم کے معمول کے آپریشن پر کوئی اثر نہیں پڑنا چاہیے۔ لہذا، سسٹم کے نیٹ ورک میں مضبوط آنلاائن تعمیرِ نو کی صلاحیت ہونی ضروری ہے۔ دوسری بات یہ کہ، یہ ایک ایسا نیٹ ورک نوڈ ہے جو براہِ راست آن-سائٹ I/O عملوں کو سنبھالتا ہے، اور براہِ راست ڈیجیٹل کنٹرول (DDC) کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ عام طور پر، ایک DCS سسٹم میں فیلڈ I/O کنٹرول اسٹیشنز نصب کیے جاتے ہیں، تاکہ پورے سسٹم کے I/O اور کنٹرول کے کاموں کو بانٹا جاسکے۔ اس طریقے سے، ایک سائٹ کے ناکام ہونے کی وجہ سے پورے سسٹم کے ناکام ہونے کا خطرہ دور ہو جاتا ہے، جس سے سسٹم کی قابلِ اعتمادی میں اضافہ ہوتا ہے۔ نیز، مختلف سائٹس ڈیٹا جمع کرنے اور کنٹرول کرنے کے کاموں کو بانٹ سکتی ہیں، جس سے پورے سسٹم کی کارکردگی میں بہتری آتی ہے۔ ڈی سی ایس کا آپریٹر اسٹیشن، وہ نیٹ ورک نوڈ ہے جو آپریشن سے متعلق تمام کاموں کو سنبھالنے کے لئے استعمال ہوتا ہے؛ یعنی یہ انسان اور مشین کے درمیان رابطے کا ذریعہ ہے (HMI – ہیومن مشین انٹرفیس یا آپریٹر انٹرفیس)۔ انجینئر اسٹیشن، DCS کی آف لائن ترتیبات، کنفیگریشن، اور آن لائن نظام کی نگرانی، کنٹرول اور دیکھ بھال کے لئے استعمال ہونے والا ایک نیٹ ورک نوڈ ہے۔ اس کا بنیادی کام، DCS کی کنفیگریشن کے لئے ضروری ٹولز فراہم کرنا ہے؛ یعنی کنفیگریشن سافٹ ویئر۔ ساتھ ہی، جب DCS آن لائن کام کر رہا ہوتا ہے، تو انجینئر اسٹیشن، DCS کے نیٹ ورک میں موجود مختلف نوڈس کی کارکردگی کی براہِ راست نگرانی کرتا ہے۔ اس طرح، سسٹم انجینئر، انجینئر اسٹیشن کے ذریعے سسٹم کی ترتیبات اور کچھ پیرامیٹرز کو بروقت تبدیل کر سکتا ہے، تاکہ DCS ہمیشہ بہترین حالت میں کام کرتا رہے۔ مرکزی کنٹرول سسٹموں کے برخلاف، تمام DCS سسٹموں میں سسٹم کنفیگریشن کی سہولت ضروری ہے۔ یوں کہا جاسکتا ہے کہ جس سسٹم میں سسٹم کنفیگریشن کی سہولت موجود نہ ہو، اسے DCS سسٹم ہی نہیں کہا جاسکتا۔

ڈی سی ایس لاک، عملیاتی لاکنگ کے ساتھ ساتھ حفاظتی لاکنگ کا کام بھی انجام دیتا ہے؛ یعنی عملیاتی کنٹرول کے دوران محفوظ پیداوار کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ SIS لاک ان سسٹم صرف حفاظتی عوامل کو ہی مدِ نظر رکھتا ہے۔ جب SIS لاک سسٹم فعال ہوتا ہے، تو DCS لاک سسٹم پہلے ہی فعال ہو چکا ہوتا ہے۔ لیکن DCS لاک سسٹم کے فعال ہونے کا مطلب یہ نہیں کہ SIS لاک سسٹم بھی ضرور فعال ہو جائے گا۔ SIS لاکنگ، ایسے طریقے ہیں جن کے ذریعہ ہاتھ سے کیے جانے والے آپریشنز، یا DCS کنٹرول سسٹم کے ناکام ہونے، یا کسی خاص صورتحال کی وجہ سے پیدا ہونے والے خطرات کو کم کیا جاتا ہے؛ اس کے لئے فوری طور پر بندش، گیسوں کا خارج کرنا، درجہ حرارت کو کم کرنا، پانی ڈالنا، گیسوں کو جذب کرنا، یا ٹارچ جلانا جیسے اقدامات کئے جاتے ہیں تاکہ حفاظت کو یقینی بنایا جاسکے۔