براہ کرم، گاڑی سے سامان اتارنے والے پائپ کا اصول کیا ہے؟ اسے کیوں ترتیب دیا گیا ہے؟
Thread Content
براہ کرم، گاڑی سے سامان اتارنے والے پائپ کا اصول کیا ہے؟ اسے کیوں ترتیب دیا گیا ہے؟ کیا کوئی شخص گاڑی سے سامان اتارنے کے عمل کا فلو چارٹ وغیرہ فراہم کر سکتا ہے؟ بہت شکریہ!
اس پوسٹ کو آخری بار “شیاؤنیانگاؤ” نے 14-6-2016 کو ساعت 16:47 پر ترمیم کیا۔ “ہی گوان” بہت ہی سادہ ہے؛ اس میں کوئی پروسیس چارٹ نہیں ہے، صرف دو ٹیوبیں اور ایک سہارا دینے والا ستون ہے، جس کا استعمال صرف سامان کو گاڑی میں لادنے/اتارنے کے لئے کیا جاتا ہے۔
http://baike.so.com/doc/1748688-1848801.html “ہرکن ٹیوب“ دراصل ایک قسم کی متحرک نلی ہے؛ اس کے پیچھے کوئی خاص اصول نہیں ہے۔ جو باتیں بائیڈو پر تلاش کرکے جانی جاسکتی ہیں، ان سب کے بارے میں یہاں سوال کرنے کی کیا ضرورت ہے؟ فورم کے صارفین تو آپ کے نوکر نہیں ہیں۔
میں آپ کی بات سے متفق ہوں۔ اگرچہ شروع کرنے میں تاخیر یا جلدی ہوسکتی ہے، اور تجربے کی مقدار بھی مختلف ہوسکتی ہے، لیکن کچھ چیزیں تو انٹرنیٹ پر دستیاب ہیں، اور انہیں حاصل کرنا بہت آسان ہے۔ ان مسائل کو، جن میں واقعی شکوک ہیں، رائےیں متضاد ہیں، اور حل کرنا مشکل ہے، سب کے سامنے پیش کیا جائے تاکہ ان پر بات چیت کی جاسکے۔
بھائی، اوپر والا ٹکڑا تو سامان لادنے کے لئے استعمال ہوتا ہے، جبکہ نیچے والا ٹکڑا سامان اتارنے کے لئے استعمال ہوتا ہے، ٹھیک ہے؟
اس پوسٹ کو آخری بار “شیاؤنیانگاؤ” نے 15-6-2016 کو صبح 9:45 بجے ترمیم کیا۔ نیچے والا حصہ گاڑی میں سامان لادنے/اتارنے کے لئے استعمال ہوتا ہے، جبکہ اوپر والا حصہ ہوا کی نقل و حمل کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ یہ باتیں تو ڈونیانگ کو بھی معلوم ہیں، زیادہ سے زیادہ ڈونیانگ سے بات کریں؛ آپ کے بہت سے سوالات تو بنیادی کیمیائی علوم سے متعلق ہی ہیں۔
کیا وینڈ ریٹرن پائپ، دراصل گیسی توازن کا پائپ ہی ہے؟ وینڈ ریٹرن پائپ کا مقصد کیا ہے؟ میں بہت بےوقوف ہوں، براہِ کرم معاف کردیں!
جی ہاں، یہ گیسی حالت کے توازن کے لئے استعمال ہونے والی مقصد یہ ہے کہ جب سامان اتارا جاتا ہے، تو ٹینک میں موجود مائع کی مقدار کم ہوتی جاتی ہے، جس کی وجہ سے دباؤ بھی کم ہوتا جاتا ہے۔ ایسی صورت میں پمپ، ٹینک میں موجود مائع کو باہر نکالنے سے قاصر رہتا ہے۔ اس لیے ٹینک میں تیل یا گیس شامل کرنے کی ضرورت پڑتی ہے، تاکہ دباؤ برقرار رہ سکے۔ سامان لوڈ کرتے وقت بھی یہی صورتحال ہوتی ہے؛ ٹینک میں سامان داخل ہونے سے ٹینک کے اندر کی گیسی حالت میں کمی واقع ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے ٹینک کے اندر دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ ایسی صورت میں، اندر کے دباؤ کو برقرار رکھنے کے لئے تیل اور گیس کو باہر نکالنا ضروری ہوتا ہے۔ میرے خیال سے آپ تو بہت تجربہ کار سمندری مسافر ہیں، پھر آپ کے سوالات تو صرف بنیادی کیمیائی علوم سے متعلق ہی کیوں ہیں؟ کیا آپ پہلے کبھی کیمیائی صنعت سے وابستہ نہیں رہے؟
میں مصنف کی شخصیت سے بہت متاثر ہوں! ! ! کتابوں میں جو چیزیں نہیں ہیں، ان کے بارے میں سوال کیا جاسکتا ہے؛ انٹرنیٹ پر جو معلومات دستیاب نہیں ہیں، یا جن باتوں کی وضاحت نہیں ہے، ان کے بارے میں بھی سوال کیا جاسکتا ہے۔ لیکن ان بنیادی چیزوں کے بارے میں تو سوال کرنے کی ضرورت ہی نہیں، کیوں کہ ان میں کوئی شک ہی نہیں ہے! ! آپ حال ہی میں شیئر کیے گئے پوسٹس دیکھیں۔
میں ماحولیات کے شعبے سے وابستہ ہوں، لیکن ماحولیات سے متعلق بہت سی چیزیں کیمیاء سے بھی مربوط ہیں۔ کیمیائی علوم کے بارے میں ہمیں واقعی زیادہ علم نہیں ہے۔ بہت شکریہ!
:L:L:L لگتا ہے کہ میں سمندر اور دریاؤں پر کافی حد تک انحصار کرتا ہوں! ! ہائی چوان نے واقعی میری بہت مدد کی۔ اب جب بھی کوئی بات سمجھ نہیں آتی، تو سب سے پہلے ہی میرا خیال ہائی چوان کی طرف جاتا ہے۔ براہِ کرم معاف کریں! ! !
میرے بہت سے سوالات کے جوابات آپ کی مدد سے ہی ملے، بہت شکریہ! ! :ہاتھ ملانا
ہم سمندری و دریائی تبادلوں میں آپ کی بھرپور شرکت کا خیرمقدم کرتے ہیں۔ ہر فن کا اپنا ماہر ہوتا ہے، اور علم حاصل کرنے کا بھی ایک ترتیب ہے۔ اگر تمام ماہرین کے نزدیک یہ سوالات سادہ اور بنیادی لگتے ہیں، تو پھر مبارک ہو، آپ اب عام ماہرین کے دائرے سے باہر ہیں، آپ اب اعلیٰ سطح کے ماہر بن چکے ہیں۔ لہذا، براہِ کرم تمام ماہرین سے رہنمائی اور مدد طلب کریں۔ @654262293 @leo_0088 @نیو انڈسٹریل کیمیکلز @li*nji @geddddd @szwbuaa @2887848 @1111111