یہی وہ اہم وجوہات ہیں جو ڈسٹیلیشن ٹاور کے کام کو متاثر کرتی ہیں۔……

Thread Content

ڈسٹیلیشن کے عمل پر اثر ڈالنے والے عوامل درج ذیل ہیں: 1- ریفلکس ریشو کا اثر۔； 2. ان پٹ کی حالت کا اثر ； ۳- ان پٹ کی مقدار کا اثر ； ۴- خام مواد کی ساخت میں تبدیلی کے اثرات ； 5- ان پٹ کے درجہ حرارت میں تبدیلی کے اثرات ； 6۔ ٹاور کی چوٹی پر موجود ٹھنڈک کی مقدار کا اثر ； ۷- ٹاور کی چوٹی سے حاصل ہونے والے مقدار پر اثرات ； 8- ٹاور کے نیچے سے حاصل ہونے والی مقدار پر اثرات ； ۹- انلیڈ پوزیشن کا اثر ； 10- فلر کی اقسام کا اثر ； ۱۱- ٹاور کی تنصیب کا فردریکشن عمل پر اثر۔ ； ۱۲- بھاپ کی رفتار اور سپرے کی کثافت کا اثر۔ ۱- ریفلکس ریشو کے اثرات: آپریشن کے دوران، مصنوعات کے معیاری تقاضوں کو پورا کرنے کے لئے ریفلکس ریشو کی سطح میں تبدیلی کرنا ایک عام مسئلہ ہے۔ جب ٹاور کے اوپری حصے میں موجود بھاری عناصر کی مقدار بڑھ جاتی ہے، تو مصنوعات کے معیار کو برقرار رکھنے کے لئے عموماً ریفلکس کے ذریعے ان بھاری عناصر کو کم کیا جاتا ہے۔ جب ڈسٹیلیشن سیکشن میں موجود ہلکے جزو، ریفلکشن سیکشن میں منتقل ہو جاتے ہیں، تو ٹاور کے نچلے حصے کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں، ریفلکشن ریشیو کو مناسب طریقے سے کم کرکے ٹینک کے اندر کا درجہ حرارت بڑھایا جا سکتا ہے۔ ریفلکس ریشو کو بڑھانے سے، ڈسٹیلیشن ٹاور میں ٹاور کی چوٹی سے حاصل ہونے والی مصنوعات کی کوالٹی بہتر ہو جاتی ہے، لیکن اس کے نتیجے میں ٹاور کی پیداواری صلاحیت کم ہو جاتی ہے، اور پانی، بجلی اور گیس کی کھپت میں اضافہ ہو جاتا ہے۔ اگر ریفلکس کا تناسب بہت زیادہ ہو، تو اس سے ٹاور کے اندر موجود مواد کا چکر لگنے کی رفتار بہت زیادہ ہو جاتی ہے؛ یہاں تک کہ مائع کا بہاؤ بھی بہت زیادہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ٹاور کی مناسب کارکردگی متاثر ہو جاتی 2- خام مواد کی کن اقسام ہیں، اور یہ عملِ تقطیر پر کیا اثرات مرتب کرتی ہیں؟ فیڈ کی حالتیں پانچ ہیں: (1) ٹھنڈا فیڈ، (2) سیرشنڈ لیکویڈ، (3) گیس اور مائع کا مرکب، (4) سیرشنڈ گیس، (5) اوور ہیٹڈ گیس۔ جب کسی ٹاور میں فیڈ کی حالت تبدیل ہوتی ہے، تو اس سے مصنوعات کے معیار اور نقصانات پر اثر پڑتا ہے۔ مثلاً: اگر کسی ٹاور میں سیرشنڈ لیکویڈ کو فیڈ کیا جائے، تو جب اسے کولڈ فیڈ میں تبدیل کیا جاتا ہے، تو فیڈ لیکویڈ ٹاور میں داخل ہونے کے بعد فیڈنگ پلیٹ پر اوپر کی جانب بڑھنے والی بھاپ سے ملتا ہے، جس کی وجہ سے اس کا درجہ حرارت سیرشن ٹمپریچر تک پہنچ جاتا ہے۔ اسی دوران، اوپر کی جانب بڑھنے والی بھاپ کا کچھ حصہ ٹھنڈا ہوکر ٹھوس ہو جاتا ہے۔ اگر ڈسٹیلیشن سیکشن میں پلیٹوں کی تعداد زیادہ ہو، جبکہ فیڈنگ سیکشن میں پلیٹوں کی تعداد کم ہو، تو اس کی وجہ سے ٹینک میں موجود مائع کا نقصان بڑھ جاتا ہے۔ اس صورت میں، آپریشن کے دوران ری بوائلر سے نکلنے والی بھاپ کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے، تاکہ ٹاور سے واپس آنے والے مائع کی مقدار پہلے جیسی ہی رہے۔ 3- فیڈ کی مقدار کا فریکشن عمل پر کیا اثر ہوتا ہے؟ دو صورتیں ہیں: (1) جب ان پٹ کی مقدار میں تغیرات، ٹاور کے ٹاپ کنڈینسر اور ہیٹنگ ویکیوم کی بوجھ کی حدود سے باہر نہ ہوں، تو مناسب طریقے سے ایڈجسٹمنٹ کرنے سے ٹاور کے اوپری حصے اور ویکیوم کے درجہ حرارت میں کوئی خاطرخواہ تبدیلی نہیں آتی؛ بلکہ اس کا اثر صرف ٹاور کے اندر بڑھنے والی بھاپ کی رفتار پر ہی پڑتا ہے۔ (2) جب ان پٹ کی مقدار میں تغیرات، ٹاور کے اوپری حصے میں واقع کنڈینسر اور ہیٹنگ سسٹم کی صلاحیتوں کی حدود سے باہر ہو جاتے ہیں، تو اس سے نہ صرف ٹاور کے اندر بڑھنے والی بھاپ کی رفتار میں تبدیلی آتی ہے، بلکہ ٹاور کے اوپری اور نچلے حصوں کے درجہ حرارت میں بھی تبدیلی واقع ہوتی ہے۔ اس کی وجہ سے ٹاور کے مختلف حصوں میں گیس اور مائع کے درمیان توازن بھی بدل جاتا ہے، جس کی وجہ سے ٹاور کے اوپری حصے سے حاصل ہونے والی مصنوعات کی کوالٹی متأثر ہوتی ہے، اور ٹاور کے نچلے حصے سے ہونے والے نقصانات بھی بڑھ جاتے مختصر یہ کہ، ان پٹ مقدار میں بہت زیادہ تغیرات، ٹاور کے اندر موجود مواد کے توازن اور عملیاتی شرائط کو خراب کر دیتے ہیں، جس کی وجہ سے مختلف قسم کے تغیرات پیدا ہوتے ہیں۔ لہٰذا، ان پٹ کو متوازن رکھنا ضروری ہے، اور اسے احتیاط سے کنٹرول کرنا چاہی ٹھیک ہے، اب سوال یہ ہے کہ خام مواد کی ساخت میں تبدیلی سے فریکشن عمل پر کیا اثرات مرتب ہوتے ہیں؟ خام مواد کی ساخت میں تبدیلی، ڈسٹیلیشن عمل پر براہِ راست اثر ڈالتی ہے۔ جب خام مواد میں بھاری جزوؤں کی مقدار بڑھ جاتی ہے، تو ڈسٹیلیشن عمل پر دباؤ بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے بھاری جزوؤں کا مواد ٹاور کی چوٹی تک پہنچ جاتا ہے، اور اس طرح ٹاور کی چوٹی سے حاصل ہونے والی مصنوعات ناقص ہو جاتی ہے۔ اگر خام مواد میں ہلکے جزوؤں کی مقدار بڑھ جاتی ہے، تو ڈسٹیلیشن عمل پر مزید دباؤ پڑتا ہے، جس کی وجہ سے ٹینک میں موجود ہلکے جزوؤں کا نقصان بڑھ جاتا ہے۔ خام مواد کی ساخت میں تبدیلی، مواد کے توازن اور عملیاتی حالات میں بھی تبدیلی کا سبب بنتی ہے۔ 5- ان پٹ کے درجہ حرارت میں تبدیلی سے ڈسٹیلیشن کے عمل پر کیا اثرات مرتب ہوتے ہیں؟ فیڈ کے درجہ حرارت میں تبدیلی، استخراج کے عمل پر بہت زیادہ اثر ڈالتی ہے۔ اگر ان پٹ کا درجہ حرارت کم ہو، تو اس سے ہیٹنگ ٹینک پر لگنے والا بوجھ بڑھ جاتا ہے، جبکہ ٹاور کے اوپر والے کنڈینسر پر لگنے والا بوجھ کم ہو جاتا ہے۔ الٹا بھی یہی ہے۔ جب انلیٹ کے درجہ حرارت میں بہت زیادہ تبدیلی ہوتی ہے، تو عموماً پورے ٹاور کے درجہ حرارت پر اثر پڑتا ہے، جس کی وجہ سے بخارات اور مائع کے درمیان توازن بگڑ جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، ان پٹ کے درجہ حرارت میں تبدیلی سے ان پٹ کی حالت میں بھی تبدیلی آتی ہے؛ جس کی وجہ سے ڈسٹیلیشن اور ریفریجریشن کے مراحل میں بوجھ میں تبدیلی واقع ہوتی ہے۔ اس کے نتیجے میں مصنوعات کے معیار اور مواد کے توازن میں بھی تبدیلی آ جاتی ہے۔ لہذا، ان پٹ کا درجہ حرارت، خالص کرنے کے عمل پر اثر ڈالنے والے اہم عوامل میں سے ایک ہے۔ 6- ٹاور کی چوٹی پر موجود ٹھنڈک کی مقدار کا فردریکشن عمل پر کیا اثر ہوتا ہے؟ ٹاور کی چوٹی پر موجود کولنٹ کی مقدار، واپس آنے والے مائع کی مقدار اور اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی کا سبب بنتی ہے۔ ٹھنڈے مادہ کی مقدار بڑھ جاتی ہے، واپس آنے والے مائع کی مقدار بھی بڑھ جاتی ہے، اور ٹاور کے اوپری حصے کا ； ٹھنڈک کی مقدار کم ہونے سے، واپس آنے والے مائع کی مقدار بھی کم ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، ٹاور کے اوپری حصے میں استعمال ہونے والی ۷- ٹاور کی چوٹی سے نکلنے والے مادہ کی مقدار، خالص کرنے کے عمل پر کیا اثر ڈالتی ہے؟ ٹاور کے اوپر سے نکلنے والے مادہ کی مقدار، ان پٹ کی مقدار سے براہِ راست متعلق ہے؛ جب ان پٹ کی مقدار بڑھتی یا کم ہوتی ہے، تو نکلنے والے مادہ کی مقدار بھی اسی حساب سے بڑھتی یا کم ہوتی ہے۔ اس طرح ہی ٹاور کے اندر موجود مادہ کا تناسب برقرار رہتا ہے، اور ٹاور کا مناسب طریقے سے کام جاری رہتا ہے۔ اگر ان پٹ میں کوئی تبدیلی نہ ہو، لیکن ٹاور کے اوپر سے مصنوعات کی خارجی شرح میں اضافہ ہو جائے، تو ریفلکس ریشو میں کمی واقع ہو جاتی ہے، آپریشنل دباؤ بھی کم ہو جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے بھاری عناصر ٹاور کے اوپر پہنچ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے مصنوعات معیار کے مطابق نہیں رہتی نکالے جانے والے مواد کی مقدار کو کم کرنے سے، ریفلکس کا تناسب بڑھ جاتا ہے، ٹاور کے اندر موجود مواد کی مقدار بڑھ جاتی ہے، بھاپ کی رفتار بھی بڑھ جاتی ہے، ٹاور کے اوپری اور نچلے حصوں کے درمیان دباؤ کا فرق بھی بڑھ جاتا ہے۔ طویل عرصے تک ایسی صورتحال رہنے سے مائعات کا بہاؤ بے قابو ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ٹاور کے نچلے حصے میں تیار ہونے والی مصنوعات ناقص ہو جاتی ہیں 8- ٹاور کے نچلے حصے سے حاصل ہونے والے مادہ کی مقدار، فریکشن عمل پر کس طرح اثر ڈالتی ہے؟ ڈسٹیلیشن کے عمل میں، ٹاور کے نچلے حصے میں موجود مائع کی سطح کو مستحکم رکھنا ضروری ہے؛ جبکہ ٹاور کے نچلے حصے سے مائع کی نکاسی کی مقدار سے مائع کی سطح میں تبدیلی واقع ہوتی ہے۔ جب ٹاور کے نچلے حصے سے مائع کا اخراج بہت زیادہ ہو جاتا ہے، تو اس سے مائع کی سطح نیچے جاتی ہے یا پوری طرح خالی ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے ری بوائلر سے گزرنے والے مائع کی مقدار کم ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں حرارت کی منتقلی مناسب طریقے سے نہیں ہو پاتی۔ اس کی وجہ سے ہلکے جزو بھی بخارات کی شکل میں باہر نہیں نکل پاتے، اور اس طرح ٹاور کے اوپری اور نچلے حصوں سے حاصل ہونے والی مص اگر ٹاور کے نچلے حصے سے نکالے جانے والے مائع کی مقدار بہت کم ہو، تو اس سے ٹاور کے اندر موجود مائع کی سطح بہت بلند ہو جاتی ہے۔ شدید صورتوں میں یہ سطح بخاراتی ٹیوب سے بھی اوپر چلی جاتی ہے، جس سے مائع کے گردش کرنے میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔ اس کی وجہ سے حرارت کی منتقلی مناسب طریقے سے نہیں ہو پاتی، جس سے ٹاور کا درجہ حرارت کم ہو جاتا باک میں موجود مائع کی سطح بہت کم ہے؛ اگر یہ خالی ہو جائے، تو پمپ مناسب مقدار میں مائع نہیں پمپ کر پائے گا، جس سے آلات خراب ہو سکتے ہیں، اور حادثات رونما ہو سکتے ہی ۹- فیڈنگ کی جگہ کا ڈسٹیلیشن پروسس پر اثر: اگر ڈسٹیلیشن ٹاور میں فیڈنگ کے دو یا زیادہ راستے ہوں، تو عموماً یہ راستے ٹاور کی مختلف بلندیوں پر نصب ہوتے ہیں۔ پیداوار کے دوران، مخصوص حالات کے مطابق مناسب انلیٹ کا انتخاب کرنا ضروری ہے، اور ضرورت پڑنے پر اس میں ترمیم بھی کرنی پڑتی ہے۔ بہترین فیڈنگ پلیٹ کی جگہ کے تصور کے مطابق، اس وقت جب فیڈنگ کا درجہ حرارت بُلنگ پوائنٹ یا اس کے قریب ہوتا ہے، تو ڈسٹیلیشن ٹاور میں فیڈنگ انٹیک کا انتخاب، فیڈنگ کی ساخت اور فیڈنگ پلیٹ کی ساخت کے مطابق ہی کیا جاتا ہے۔ عموماً، جب مخلوط مادہ میں ایسے اجزاء کی مقدار بڑھ جاتی ہے جو آسانی سے بخارات بن کر اڑ جاتے ہیں، تو اس صورت میں اونچے مقام پر واقع فیڈنگ پورٹ کا استعمال کیا جاتا ہے۔ جب فیڈنگ کی حالت میں تبدیلی آتی ہے، تو فیڈنگ پورٹ کو بھی مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ جب فیڈنگ کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے، تو اونچے مقام پر واقع فیڈنگ پورٹ ہی استعمال کیا جاتا ہے۔ ； اس کے برعکس، کم بلندی والے انلیٹ کا استعمال کیا جائے۔ 10- فلر کی اقسام کا اثر: بھرنے کے طریقے کے لحاظ سے، فلرز کو بکھرے ہوئے فلرز اور منظم فلرز میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ مختلف اقسام کا استعمال کرنے سے، الگ کرنے کا عمل بھی مختلف ہوتا ہے۔ مثلاً، اسی سائز کے راسی رنگز کے مقابلے میں، باؤل رنگز میں گیس اور مائع کا بہاؤ 50 فیصد تک زیادہ ہوتا ہے، جبکہ دباؤ صرف نصف رہ جاتا ہے؛ اس کے علاوہ الگ کرنے کی کارکردگی بھی بہتر ہوتی ہے۔ اس کی بہتر شکل، سیڑھی نما باؤل رنگ ہے؛ یعنی سلنڈر کے ایک سرے کو ٹرمپٹ کی شکل دی گئی ہے۔ اس طریقے سے، فلرز کے درمیان نقطہ وار رابطہ قائم ہوتا ہے؛ لہذا بیڈ کی ساخت یکساں رہتی ہے اور خالی جگہوں کی مقدار زیادہ ہوتی ہے۔ بال رنگ کے مقابلے میں گیس کی مزاحمت 25% کم ہو جاتی ہے، جبکہ پیداواری صلاحیت 10% بڑھ جاتی ہے۔ ۱۱- ٹاور کی تنصیب سے فریکشن عمل پر کیا اثرات مرتب ہوتے ہیں؟ مختلف مواد اور مختلف پروسیسنگ طریقوں کی وجہ سے، ٹاور آلات سے مختلف تقاضے کیے جاتے ہیں۔ لیکن، عموماً یہ توقع کی جاتی ہے کہ ٹاور آلات کی الگ کرنے کی صلاحیت زیادہ ہو، پیداواری صلاحیت بھی زیادہ ہو، اور ان کا آپریشن مستحکم ہو۔ کسی مخصوص قسم کے ٹاور آلے کے لئے، اگر اس کی تنصیب میں کوئی خرابی ہو تو، وہ اوپر بیان کردہ تقاضوں کو پورا نہیں کر سکتا۔ جیسے ٹاور کا جسم، ٹاور پلیٹس، اوور فلو اپروچ وغیرہ؛ اگر ان کی تنصیب مناسب طریقے سے نہ کی گئی، تو اس سے خالص کرنے کے عمل پر اثر پڑ سکتا ہے۔ (1) ٹاور کا جسم: ٹاور کا جسم عمودی ہونا ضروری ہے؛ عام طور پر اس کا جھکاؤ ایک ہزارویں حصے سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ ورنہ ٹاور کے پلیٹوں پر مشکلات پیدا ہو جاتی ہیں۔ چھوٹے قطر والے ڈسٹیلیشن ٹاوروں کے لئے، اگر پلیٹوں کو الگ الگ نصب کیا جائے اور بعد میں انہیں جوڑا جائے، تو ٹاور کے جسم کا عدم عمودیت، پورے ٹاور کی پلیٹوں کی سطحی سطح کو متأثر کرتا ہے، جس سے ٹاور کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ (2) ٹاور پلیٹس: ٹاور پلیٹس کو ہموار ہونا ضروری ہے، اور اس کی ہمواری کی جانچ ہائپومیٹر سے کی جاتی ہے؛ اس کی حد ±2 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ اگر ٹاور پلیٹس سیدھی نہ ہوں، تو اس کی وجہ سے پلیٹوں کی سطح پر موجود مائع کی تہوں کی اونچائی میں عدم توازن پیدا ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں، ٹاور کے اندر سے اوپر جانے والی بھاپ، کم اونچائی والے حصوں سے آسانی سے گزر جاتی ہے، جس کی وجہ سے ٹاور پلیٹس کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ (3) اوورفلو سوراخ: اوورفلو سوراخ اور نچلی سطح کے ٹاور پلیٹ کے درمیان فاصلہ، پیداواری صلاحیت اور نچلی سطح کے ٹاور پلیٹ کے اوورفلو والے حصے کی بلندی کے حساب سے طے کیا جاتا ہے۔ لیکن ضروری ہے کہ اوورفلو سوراخ، مائع رکھنے والے پلیٹ میں موجود مائع کے اندر ہی ہو، تاکہ اوپر اٹھنے والی بھاپ کو روکا جاسکے۔ اگر فلو آؤٹ پورٹ، نیچے والے ٹاور پلیٹ سے بہت قریب ہو، تو اس کی وجہ سے اوپر والے ٹاور پلیٹ سے آنے والا مائع بھی درست طریقے سے نیچے والے ٹاور پلیٹ میں داخل نہیں ہو پاتا۔ اس کے نتیجے میں اوپر والے ٹاور پلیٹ میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، جبکہ نیچے والے ٹاور پلیٹ پر دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ شدید صورتوں میں یہ صورتحال مائع کے بہاؤ میں رکاوٹ کا سبب بن سکتی ہے۔ اگر اوورفلو منہہ بہت اونچا ہو، اور یہ اوورفلو ڈیک کی اونچائی سے زیادہ ہو جائے، تو بلند ہونے والی بھاپ “شارٹ کٹ” لے کر سیدھے اوپری ٹاور پلیٹس تک پہنچ جاتی ہے۔ اس طرح مائع کو روکنے کا کام نہیں ہو پاتا، جس سے ٹاور پلیٹس کی کارکردگی متأثر ہوتی ہے۔ تنصیب کے دوران، مختلف قسم کے ٹاور پلیٹوں کے لئے مختلف سطح کے تقاضے ہوتے ہیں؛ اگر ان تقاضوں کے مطابق تنصیب نہ کیا جائے، تو اس سے ٹاور کی پیداواری صلاحیت میں کمی واقع ہو سکتی ہے۔ ۱۲- بھاپ کی رفتار اور سپرے کی کثافت کا اثر: فلنگ ٹاور کے آپریشن میں، بھاپ کی رفتار کی سطح، مادہ کی منتقلی کی کارکردگی پر براہِ راست اثر ڈالتی ہے۔ جب ہوا کی رفتار کم ہوتی ہے، تو رابطے کی سطح صرف فلر کی سطح تک محدود رہتی ہے، جس کی وجہ سے مادہ کی منتقلی کی کارکردگی کم ہوتی ہے۔ جیسے ہی ہوا کی رفتار بڑھتی ہے، مادہ کی منتقلی کی کارکردگی بہتر ہوتی جاتی ہے۔ لیکن جب ہوا کی رفتار اس کی زیادہ سے زیادہ حد سے تجاوز کر جاتی ہے، تو “لیکویڈ فلو” کی صورتحال پیدا ہو جاتی ہے، اور یہ عملی طور پر قابل قبول نہیں ہے۔ اسپرے کی کثافت کی سطح، فلنگ ٹاور میں خالص کرنے کے عمل پر بھی اثر ڈالتی ہے۔ جب سپرے کی کثافت بہت کم ہوتی ہے، تو فلنگ کی سطح مکمل طور پر مائع سے بھیگ نہیں پاتی، جس کی وجہ سے خالص کرنے کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ ； جب سپرے کی شدت بہت زیادہ ہوتی ہے، تو مائع فلر کی سطح سے گزرے بغیر ٹاور کی دیواروں کے ساتھ بہنے لگتا ہے۔ یہ صورتحال اور بھی خطرناک ہوتی ہے؛ یہی وہ عمل ہے جسے ہم “دیواروں کے ساتھ بہنے والا مائع” یا “لیکیج” کہتے ہیں۔ اس کی وجہ سے خالص کرنے کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔