Thread Content
بیلٹ پروڈکشن لائن، مواد کو افقی سمت میں، یا اوپر یا نیچے کی جانب منتقل کرنے کے لئے استعمال کی جاسکتی ہے۔ بیلٹ پروڈکشن لائن کے آخری حصے میں ایک کنویئر بیلٹ نظام موجود ہے؛ اس کی بنیادی ساخت، افقی یا ڈھلوان شکل میں نصب کیے گئے رولرز اور کنویئر بیلٹ سے مل کر بنتی ہے۔ یہ رولرز، مشین کے سامنے والے حصے کے ذریعے ایک ہی سمت میں مسلسل حرکت کرتے رہتے ہیں، جس کی وجہ سے سامان کنویئر بیلٹ پر رکھ کر ایک جگہ سے دوسری جگہ منتقل کیا جاتا ہے۔ DIII قسم کی بیلٹ پروڈکشن لائنوں کے آخری حصے، دیگر اقسام کی کنویئر بیلٹ لائنوں کے آخری حصوں کے مقابلے میں بہتر کارکردگی کے حامل ہیں۔ ان کی پیداواری صلاحیت زیادہ ہے، اور یہ مستحکم اور قابل اعتماد طریقے سے چل سکتے ہیں۔ ان کی ساخت سادہ ہے، توانائی کی کھپت کم ہے، دیکھ بھال کے اخراجات کم ہیں، اور ان کی مرمت آسان ہے۔ اس کے علاوہ، ان میں خودکار کنٹرول اور عملیات کو آسانی سے چلانے کی سہولت بھی موجود ہے۔ ڈی ٹی آئی آئی قسم کی بیلٹ پروڈکشن لائن کے آخری حصے کو مشین کے سرے سے جوڑ کر افقی اور ڈھلوان دونوں سمتوں میں سامان کی نقل و حمل کی جا سکتی ہے۔ جھکاؤ کے زاویے کا تعین، منتقل کیے جانے والے مواد کی خصوصیات اور کنویئر بیلٹ کی سطح کی ساخت کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے۔ بیلٹ پروڈکشن لائن میں، عام ہموار بیلٹس کا استعمال کرتے ہوئے خام کوئلہ منتقل کیا جاتا ہے؛ تاکہ ایک طویل فاصلے پر، اعلیٰ کارکردگی کے ساتھ، بڑی مقدار میں مال کی نقل و حمل کی جاسکے، اور یہ سسٹم ذہین اور یکجا ہو۔ ڈیزائن کے پیرامیٹرز: نقل و حمل کی مقدار Q1000 ٹن/گھنٹہ؛ رفتار V3.15 میٹر/سیکنڈ؛ نقل و حمل کا فاصلہ L4038 میٹر۔ بیلٹ پروڈکشن لائن میں، رولرز کا انتخاب کرتے وقت، انہیں ڈرائیونگ رولرز کے زمرے میں “بیرونی ڈرائیو” اور “داخلی ڈرائیو” کے حساب سے بھی تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ بیرونی ڈرائیو والے رولرز: یعنی ڈرائیونگ ڈیوائس، ٹرانسمیشن رولرز کے باہر واقع ہوتی ہے، اور ڈیسیلریٹر براہِ راست ٹرانسمیشن رولرز کے شافٹ سے جڑا ہوتا ہے۔ اندرونی ڈرائیو والا: یعنی ڈرائیونگ ڈیوائسیں مکمل طور پر ٹرانسمیشن رولر کے اندر ہی واقع ہوتی ہیں، اس طریقہ کو الیکٹرک رولر بھی کہا جاتا ہے۔ اگر صرف سست کرنے والے آلے کو بیرل کے اندر نصب کیا جائے، تاکہ یہ گیئر رولر کی شکل اختیار کر لے، یا پھر یہ باہر سے نصب کیا جانے والا سست کرنے والا رولر بن جائے، تو یہ طاقتور بیلٹ پروڈکشن لائنوں کے لئے بہت موزوں ہے۔ بیرونی ڈرائیو والے رولرز کی ساخت سادہ ہوتی ہے، انہیں آسانی سے الگ کیا جاسکتا ہے، اور ان کی لاگت بھی کم ہوتی ہے۔ بیرونی ڈرائیو والے رولرز میں سنگل رولر، ڈبل رولر، اور ملٹی رولر والے قسمیں بھی ہوتی ہیں۔ یک رولر والے سسٹم کا استعمال عموماً ان نقل و حمل کے آلات میں کیا جاتا ہے، جن کی طاقت زیادہ نہیں ہوتی؛ مثلاً کوئلہ کی کانوں میں زمینی سطح پر مال کی نقل و حمل، اور کوئلہ صاف کرنے والی فیکٹ کنویں کے نیچے استعمال ہونے والی بیلٹ پروڈکشن لائنوں میں عموماً دو رولرز استعمال کیے جاتے ہیں، تاکہ بیلٹ پروڈکشن لائن کی ساخت مضبوط رہے۔ کنویں کے اندر جگہ کی کمی کو دور کرنے کے لئے استعمال ہونے والے اندرونی ڈرائیو والے رولرز کے فوائد میں چھوٹا سا ڈھانچہ، بہتر سیلنگ کارکردگی، اور کم شور شامل ہیں۔ لیکن اس کے ساتھ ہی اس کے بہت سے نقصانات بھی ہیں؛ مثلاً موٹر کو رولر کے اندر رکھنے کی وجہ سے اس کے ٹھنڈا ہونے میں دشواری ہوتی ہے، اور اس کی مرمت بھی آسان نہیں ہوتی۔ مختلف عوامل کو مدِ نظر رکھتے ہوئے، آخر کار بیرونی ڈرائیو والے ڈبل رولر ڈرائیو کا انتخاب کیا گیا۔ کشیدگی پیدا کرنے والے آلات میں، عموماً عمودی وزنی آلات استعمال کئے جاتے ہیں؛ ایسے آلات عموماً ٹرانسمیشن سسٹم کے قریب ہی نصب کئے جاتے ہیں، تاکہ فوری ردِعمل ممکن ہو سکے۔ تبدیل شدہ ماڈل کے لئے ضروری ہے کہ گاڑی لچیلی اور قابل اعتماد ہو، تاکہ وہ جام نہ ہو جائے۔ پانی کی سطح پر یہ زیادہ جگہ استعمال کرتا ہے، اسے نصب کرنا مشکل ہے، اس کی جھٹکہ خوری زیادہ ہے؛ سیدھی حرکت تو آسانی سے ممکن ہے، لیکن واپسی کی حرکت کے لئے بہت زیادہ ترتیبات کی ضرورت ہے۔