【ایتھیلین سیکھیں】 ہر روز پانچ سوالات، آسانی سے ایتھیلین سیکھیں، 40
Thread Content
【ایتھیلین سیکھیں】 ہر روز پانچ سوالات، آسانی سے ایتھیلین سیکھیں۔ 40 سادہ سوالات میں سے 3 حل کرنا ہی کافی ہے۔ چار تو بہت زیادہ ہیں۔ 3- بھاپ کو جلدی سے اندر کیوں نہیں ڈالنا چاہیے، اور کب اسے اندر ڈالنا مناسب ہے؟ ۴- ری ہائڈریٹر میں ویکیوم کی سطح میں کمی کی وجوہات اور اس کے حل کا تجزیہ۔ 5- ویکیوم کنڈینسنگ ٹربائن کمپریسر میں، ریورسر کے مائع کی سطح کا بلند یا کم ہونا کن نقصانات کا سبب بنتا ہے؟ 6۔ ڈی کمپریشن گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کو مختصراً بیان کیجیے۔ ۳- سیل شدہ بھاپ کو کیوں جلدی داخل نہیں کرنا چاہیے، اور کب اسے داخل کرنا مناسب ہے؟ جواب: چونکہ مشین کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، اس لیے بہت جلد سیلنگ بھرنے سے سیلنگ کے اندر کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے متاثرہ حصے میں موجود محور ٹیڑھا ہو سکتا ہے۔ عام طور پر، مشین کو 20 منٹ تک گرم ہونے دینے کے بعد، یا رفتار بڑھانے سے پہلے ہی سیلنگ بھرنا مناسب ہے۔ بہت جلد سیل شدہ بھاپ کو اندر داخل کرنے سے، خارج ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ 4- ریواپریٹر میں ویکیوم کی سطح میں کمی کی وجوہات اور اس کے حل کا تجزیہ۔ جواب: اسباب: 1. کولنگ واٹر کا درجہ حرارت زیادہ ہے۔ 2. کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔ 3. رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔ 4. اسٹیم اکسٹریکشن ریگولیٹر میں تغیرات زیادہ ہیں۔ 5. جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔ 6. ایئر ڈیمپنگ والو کا واٹر سیل مکمل طور پر تباہ ہو گیا ہے۔ 7. نان کنڈینسڈ گیس ڈرینج سسٹم میں فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔حل: 1. ڈسپیچنگ ڈپارٹمنٹ سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔ 2. کولنگ واٹر کی مقدار میں اضافہ کریں۔ 3. رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔ 4. اسٹیم اکسٹریکشن کی مقدار کو مستحکم کریں۔ 5. جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔ 6. واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔ 7. فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
سوال: اسٹیم کنڈینسڈ ٹربائن کمپریسر کے ریواسر میں مائع کی سطح زیادہ یا کم ہونے سے کیا نقصانات ہوتے ہیں؟ جواب: جب مائع کی سطح بہت زیادہ ہوتی ہے، تو اس سے ہیٹ ایکسچینجر کا رقبہ کم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ٹربائن سے نکلنے والی بھاپ مناسب طریقے سے ٹھنڈی نہیں ہو پاتی۔ جب مائع کی سطح بہت کم ہوتی ہے، تو ریورس پمپ خالی ہو جاتا ہے، اور ریورس پمپ غیر ٹھنڈی بھاپ کو بھی باہر نکال دیتا ہے۔ اس کی وجہ سے جیٹ پمپ کے کنڈینسر کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اور ویکیوم کی سطح بھی کم ہو جاتی ہے۔ 6۔ ڈی کمپریشن گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کو مختصراً بیان کیجیے۔ جواب: 1. الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اس کی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔ 2. اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔ 3. فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔ 4. مین سٹیم والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یقین کریں کہ مین سٹیم بند ہے، ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا)۔
۳- سیل شدہ بھاپ کو کیوں جلدی داخل نہیں کرنا چاہیے، اور کب اسے داخل کرنا مناسب ہے؟ چونکہ مشین کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، اس لیے بہت جلد سیلنگ بھرنے سے سیلنگ کے اندر کا درجہ حرارت بڑھ سکتا ہے، جس کی وجہ سے متاثرہ حصے میں موجود محور مڑ سکتا ہے۔ عام طور پر، مشین کو 20 منٹ تک گرم ہونے دینے کے بعد، یا رفتار بڑھانے سے پہلے ہی سیلنگ بھرنا مناسب ہے۔ بہت جلد سیل شدہ بھاپ کو اندر داخل کرنے سے، خارج ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ 4- ریواپریٹر میں ویکیوم کی سطح میں کمی کی وجوہات اور اس کے حل کا تجزیہ۔ وجوہات:
1) کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بلند ہے۔
2) کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔
3) رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔
4) اسٹیم اکسٹریکشن ریگولیٹر میں تغیرات زیادہ ہیں۔
5) جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔
6) ایئر ڈیمپنگ والو کا واٹر سیل مکمل طور پر تباہ ہو گیا ہے۔
7) نان کنڈینسڈ گیس ڈرینج سسٹم میں فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔
حل:
1) ڈسپیچنگ ڈپارٹمنٹ سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔
2) کولنگ واٹر کی مقدار میں اضافہ کریں۔
3) رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔
4) اسٹیم اکسٹریکشن کی مقدار کو مستحکم کریں۔
5) جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔
6) واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔
7) فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
سوال: اسٹیم کنڈینسڈ ٹربائن کمپریسر کے ریواٹر میں مائع کی سطح زیادہ یا کم ہونے سے کیا نقصانات ہو سکتے ہیں؟ 6۔ ڈی کمپریشن گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کو مختصراً بیان کیجیے۔ ۱۔ الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اس کی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
۲۔ اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
۳۔ فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔
۴۔ مین والو کو دوبارہ ترتیب دیں؛ یقین کریں کہ مین والو بند ہے، ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا۔
1) کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بلند ہے۔
2) کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔
3) رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔
4) اسٹیم اکسٹریکشن ریگولیٹر میں تغیرات زیادہ ہیں۔
5) جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔
6) ایئر ڈیمپنگ والو کا واٹر سیل مکمل طور پر تباہ ہو گیا ہے۔
7) نان کنڈینسڈ گیس ڈرینج سسٹم میں فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔
حل:
1) ڈسپیچنگ ڈپارٹمنٹ سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔
2) کولنگ واٹر کی مقدار میں اضافہ کریں۔
3) رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔
4) اسٹیم اکسٹریکشن کی مقدار کو مستحکم کریں۔
5) جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔
6) واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔
7) فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
سوال: اسٹیم کنڈینسڈ ٹربائن کمپریسر کے ریواٹر میں مائع کی سطح زیادہ یا کم ہونے سے کیا نقصانات ہو سکتے ہیں؟ 6۔ ڈی کمپریشن گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کو مختصراً بیان کیجیے۔ ۱۔ الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اس کی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
۲۔ اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
۳۔ فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔
۴۔ مین والو کو دوبارہ ترتیب دیں؛ یقین کریں کہ مین والو بند ہے، ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا۔
۳- سیل شدہ بھاپ کو کیوں جلدی داخل نہیں کرنا چاہیے، اور کب اسے داخل کرنا مناسب ہے؟ جواب: چونکہ مشین کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، اس لیے بہت جلد سیلنگ بھرنے سے سیلنگ کے اندر کا درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ سکتا ہے، جس کی وجہ سے متاثرہ حصے میں موجود محور ٹیڑھا ہو سکتا ہے۔ عام طور پر، مشین کو 20 منٹ تک گرم ہونے دینے کے بعد، یا رفتار بڑھانے سے پہلے ہی سیلنگ بھرنا مناسب ہے۔ بہت جلد سیل شدہ بھاپ کو اندر داخل کرنے سے، خارج ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ 4- ریواپریٹر میں ویکیوم کی سطح میں کمی کی وجوہات اور اس کے حل کا تجزیہ۔ وجوہات:
1. کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔
2. کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔
3. رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔
4. اسٹیم اخراج کو کنٹرول کرنے والے آلات میں تغیرات ہیں۔
5. جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔
6. ایئر سیفٹی والو کا واٹر سیل مکمل طور پر تباہ ہو گیا ہے۔
7. نان کنڈینسڈ گیس کے لئے استعمال ہونے والا فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔
حل:
1. ڈسپیچنگ ڈپارٹمنٹ سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔
2. کولنگ واٹر کی مقدار میں اضافہ کریں۔
3. رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔
4. اسٹیم اخراج کی مقدار کو مستحکم کریں۔
5. جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔
6. واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔
7. فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
6. کریکنگ گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کیا ہیں؟ 1. الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اس کی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
2. اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
3. فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔
4. مین والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یقین کریں کہ مین والو بند ہے؛ ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا)۔
1. کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔
2. کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔
3. رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔
4. اسٹیم اخراج کو کنٹرول کرنے والے آلات میں تغیرات ہیں۔
5. جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔
6. ایئر سیفٹی والو کا واٹر سیل مکمل طور پر تباہ ہو گیا ہے۔
7. نان کنڈینسڈ گیس کے لئے استعمال ہونے والا فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔
حل:
1. ڈسپیچنگ ڈپارٹمنٹ سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔
2. کولنگ واٹر کی مقدار میں اضافہ کریں۔
3. رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔
4. اسٹیم اخراج کی مقدار کو مستحکم کریں۔
5. جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔
6. واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔
7. فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
6. کریکنگ گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کیا ہیں؟ 1. الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اس کی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
2. اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
3. فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔
4. مین والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یقین کریں کہ مین والو بند ہے؛ ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا)۔
۳- سیل شدہ بھاپ کو کیوں جلدی داخل نہیں کرنا چاہیے، اور کب اسے داخل کرنا مناسب ہے؟ جواب: چونکہ مشین کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، اس لیے بہت جلد سیلنگ بھرنے سے سیلنگ کے اندر کا درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ سکتا ہے، جس کی وجہ سے متاثرہ حصے میں موجود محور ٹیڑھا ہو سکتا ہے۔ عام طور پر، مشین کو 20 منٹ تک گرم ہونے دینے کے بعد، یا رفتار بڑھانے سے پہلے ہی سیلنگ بھرنا مناسب ہے۔ بہت جلد سیل شدہ بھاپ کو اندر داخل کرنے سے، خارج ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ 4- ریواپریٹر میں ویکیوم کی سطح میں کمی کی وجوہات اور اس کے حل کا تجزیہ۔ وجوہات:
1. کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔
2. کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔
3. رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔
4. اسٹیم اخراج کو کنٹرول کرنے والے آلات میں تغیرات ہیں۔
5. جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔
6. ایئر سیفٹی والو کا واٹر سیل مکمل طور پر تباہ ہو گیا ہے۔
7. نان کنڈینسڈ گیس کے لئے استعمال ہونے والا فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔
حل:
1. ڈسپیچنگ ڈپارٹمنٹ سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔
2. کولنگ واٹر کی مقدار میں اضافہ کریں۔
3. رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔
4. اسٹیم اخراج کی مقدار کو مستحکم کریں۔
5. جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔
6. واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔
7. فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
6. کریکنگ گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کیا ہیں؟ 1. الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اس کی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
2. اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
3. فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔
4. مین والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یقین کریں کہ مین والو بند ہے؛ ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا)۔
1. کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔
2. کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔
3. رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔
4. اسٹیم اخراج کو کنٹرول کرنے والے آلات میں تغیرات ہیں۔
5. جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔
6. ایئر سیفٹی والو کا واٹر سیل مکمل طور پر تباہ ہو گیا ہے۔
7. نان کنڈینسڈ گیس کے لئے استعمال ہونے والا فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔
حل:
1. ڈسپیچنگ ڈپارٹمنٹ سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔
2. کولنگ واٹر کی مقدار میں اضافہ کریں۔
3. رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔
4. اسٹیم اخراج کی مقدار کو مستحکم کریں۔
5. جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔
6. واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔
7. فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
6. کریکنگ گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کیا ہیں؟ 1. الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اس کی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
2. اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
3. فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔
4. مین والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یقین کریں کہ مین والو بند ہے؛ ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا)۔
۳- سیل شدہ بھاپ کو کیوں جلدی داخل نہیں کرنا چاہیے، اور کب اسے داخل کرنا مناسب ہے؟ چونکہ مشین کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، اس لیے بہت جلد سیلنگ بھرنے سے سیلنگ کے اندر کا درجہ حرارت بڑھ سکتا ہے، جس کی وجہ سے متاثرہ حصے میں موجود محور مڑ سکتا ہے۔ عام طور پر، مشین کو 20 منٹ تک گرم ہونے دینے کے بعد، یا رفتار بڑھانے سے پہلے ہی سیلنگ بھرنا مناسب ہے۔ بہت جلد سیل شدہ بھاپ کو اندر داخل کرنے سے، خارج ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ 4- ریواپریٹر میں ویکیوم کی سطح میں کمی کی وجوہات اور اس کے حل کا تجزیہ۔ وجوہات:
1) کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے؟
2) کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔
3) رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔
4) اسٹیم پمپ کی کارکردگی میں تغیرات ہیں۔
5) جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔
6) ایئر ڈیمپنگ والو کا واٹر سیل مکمل طور پر خراب ہو گیا ہے۔
7) فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔
حل:
1) ڈسپیچر سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔
2) کولنگ واٹر کی مقدار کو بڑھائیں۔
3) رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔
4) اسٹیم پمپ کی کارکردگی کو مستحکم کریں۔
5) جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔
6) واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔
7) فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
سوال: اسٹیم کنڈینسڈ ٹربائن کمپریسر کے ریویژر میں مائع کی سطح زیادہ یا کم ہونے سے کیا نقصانات ہوتے ہیں؟ 6۔ ڈی کمپریشن گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کو مختصراً بیان کیجیے۔ 1 1) الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اسکی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
2) اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
3) فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔
4) مین والو کو دوبارہ ترتیب دیں؛ یقین کریں کہ مین والو بند ہے، ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا۔
1) کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے؟
2) کولنگ واٹر کا بہاؤ کم ہے۔
3) رساؤ شدید ہے (ٹربائن کے سیلز سے رساؤ ہو رہا ہے)۔
4) اسٹیم پمپ کی کارکردگی میں تغیرات ہیں۔
5) جیٹ پمپ میں خرابی ہے۔
6) ایئر ڈیمپنگ والو کا واٹر سیل مکمل طور پر خراب ہو گیا ہے۔
7) فلوٹ بال نیچے نہیں جا پا رہا ہے۔
حل:
1) ڈسپیچر سے رابطہ کرکے کولنگ واٹر کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش کریں۔
2) کولنگ واٹر کی مقدار کو بڑھائیں۔
3) رساؤ والے مقامات کی جانچ کرکے انہیں ٹھیک کریں۔
4) اسٹیم پمپ کی کارکردگی کو مستحکم کریں۔
5) جیٹ پمپ کی خرابیوں کی جانچ کرکے انہیں دور کریں۔
6) واٹر سیل کو دوبارہ قائم کریں۔
7) فلوٹ بال کی کارکردگی کی جانچ کریں۔
سوال: اسٹیم کنڈینسڈ ٹربائن کمپریسر کے ریویژر میں مائع کی سطح زیادہ یا کم ہونے سے کیا نقصانات ہوتے ہیں؟ 6۔ ڈی کمپریشن گیس کمپریسر کو دوبارہ فعال کرنے کے اقدامات کو مختصراً بیان کیجیے۔ 1 1) الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے، اسکی کیبورڈ پر موجود “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
2) اندرونی حصے میں بھی “ری سیٹ” بٹن دبائیں۔
3) فیلڈ میں موجود الیکٹرومیگنیٹک والو کو دوبارہ ترتیب دیں (یا ری سیٹ لیور کو حرکت دیں)۔
4) مین والو کو دوبارہ ترتیب دیں؛ یقین کریں کہ مین والو بند ہے، ورنہ اسے دوبارہ ترتیب نہیں دیا جاسکتا۔