Thread Content
سوراخوں کو مضبوط بنانے والے حلقوں پر سکرو کے لئے سوراخ کرنے کا کیا فائدہ ہے؟ براہِ کرم جواب دیں۔
سگنلز کے اخراج کے لئے استعمال ہونے والے سوراخ، ساتھ ہی گیسوں
ویلڈنگ کے عمل کے دوران گیسوں کو باہر نکالا جاسکتا ہے، اور دوسرا طریقہ یہ ہے کہ ہوا بندی کی جانچ کی جائے۔
ہوا بندی کا تجربہ کیسے کیا جاتا ہے؟ آخر کیوں لازمی طور پر دانتوں والے سوراخ ہی استعمال کئے جاتے ہیں؟ عام سوراخوں سے بھی ہوا نکالی جا سکتی ہے نا؟
اس پوسٹ کو آخری بار ylb913 نے 2016-6-22 کو ساعت 20:25 پر ترمیم کیا۔ میں نے اس طرح کے مسائل پر کئی بار بحثوں میں حصہ لیا ہے، اور مسلسل شرکت کے ذریعے میں نے اس مسئلے کو سمجھنے کی صلاحیت کو بہتر بنایا ہے۔ میں ایک ایسا پوسٹ تجویز کرتا ہوں جس میں میں نے حال ہی میں بحث کی، اور اس میں میرے علم کے مطابق تمام متعلقہ معلومات اور قواعد درج ہیں۔ خاص طور پر آج میں نے ایک نیا نکتہ سیکھا ہے، جسے میں نے اس پوسٹ میں شامل کیا ہے۔ لنک درج ذیل ہے: http://bbs.hcbbs.com/forum.php?m ... &extra=#pid15978733
گیس کی بندش کی جانچ کے لئے تو سکرو والے سوراخ ضروری ہیں، آپ مضبوطی سے متعلق معیارات دیکھ سکتے ہیں۔
ویلڈنگ کے ذریعہ مضبوطی دینے والی پلیٹوں کو جوڑتے وقت، اسے ہوا کے گزرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے؛ تاکہ ویلڈنگ کے دوران پیدا ہونے والی حرارت سے مضبوطی دینے والی پلیٹوں کو نقصان نہ پہنچے
دباؤ والی ہوا کے ذریعہ لیکیج کی جانچ کی جاتی ہے، اور یہ سوراخوں سے ہوا خارج کر
ایسے پوسٹس تو بہت ہیں، بہتر ہوگا کہ پوسٹ کرنے والا شخص خود تلاش کرے۔ مضبوطی بخشنے والی پلیٹوں پر موجود سوراخوں کو دو قسموں میں تقسیم کیا جاتا ہے: سیدھے سوراخ اور دھاگے والے سوراخ۔ ان دونوں کا مقصد گیسوں کے باہر نکلنے اور رساؤ کی نشاندہی کرنا ہے۔ فرق یہ ہے کہ دھاگے والے سوراخوں والی پلیٹوں کو جوڑنے کے بعد ضروری ہے کہ اس کی ہوا بندی کی جانچ کی جائے (0.4-0.5 کمپریسڈ ایر کو اندر بھیجا جاتا ہے؛ دھاگے والے سوراخوں کا مقصد ہی یہ ہے کہ ان سے پائپ جوڑے جاسکیں)، تاکہ یہ معلوم کیا جاسکے کہ پلیٹوں کے جوڑوں سے کہیں رساؤ تو نہیں ہورہا ہے۔
گیس خارج کرنے والے سوراخ + ٹیسٹنگ کے لئے سوراخ۔ عام طور پر ملک کے اندر M10 ہی استعمال کیا جاتا ہے۔
لیک ڈھونڈنے اور ہوا نکالنے کے لئے، سکروز کا کام یہ ہے کہ جب معائنہ مکمل ہو جائے تو انہیں استعمال کرکے سوراخوں کو بند کیا جاسکے۔