رفت و آمد والی مشین کا بغیر بوجھ کے ٹیسٹ
Thread Content
کل نئے ہائڈروجن انجن کا بغیر بوجھ کے ٹیسٹ کیا جائے گا، میں چند سوالات پوچھنا چاہتا ہوں: میں نے ٹیسٹنگ کے کچھ طریقے پڑھے، کچھ منصوبوں میں انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کو ہٹانے کی بات کی گئی ہے، جبکہ کچھ منصوبوں میں ایسا نہیں کیا گیا۔ براہ کرم بتائیں کیا واقعی ان والوز کو ہٹانا ضروری ہے؟ اس کے علاوہ، خالی بوجھ پر ٹیسٹنگ کے دوران یونٹ کے کام کرنے سے متعلق پیرامیٹرز، جیسے کہ کرنٹ، بیئرنگ کا درجہ حرارت وغیرہ، انہیں کہاں سے حاصل کیا جا سکتا ہے؟ آخر میں، اب موسم گرما ہے، پانی کا درجہ حرارت اور تیل کا درجہ حرارت بھی آلات کو چلانے کے لئے مناسب ہے۔ کیا پہلے کولنگ واٹر استعمال نہ کیا جائے، تاکہ ہیٹر کی ضرورت نہ پڑے؟ جب آلات کا درجہ حرارت بڑھ جائے، تب ہی کولنگ واٹر استعمال کیا جائے؟
اگر والو میں ہوا کا رساؤ نہیں ہے، تو والو کو ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے۔ مشین شروع کرنے سے پہلے ٹھنڈے پانی کا استعمال ضروری ہے۔
سوال 1: اگر یہ نیا سسٹم ہے، اور پہلی بار ٹیسٹنگ کے دوران استعمال کیے جانے والے والو مناسب نہیں ہیں، تو ہی ایگزاسٹ والو کو ہٹانے کی ضرورت ہے۔ لیکن عام پیداواری عمل کے دوران، یا مرمت کے وقت اس کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ سوال 2: عملیاتی پیرامیٹرز کے لحاظ سے، DCS میں عموماً شافٹ سسٹم، تیل کا درجہ حرارت، اور موٹر کی کرنٹ کی معلومات الیکٹریکل ڈپارٹمنٹ سے حاصل کی جاسکتی ہیں۔ بغیر بوجھ کے عموماً کرنٹ زیادہ نہیں ہوتا؛ فیلڈ میں موجود کرنٹ میٹر سے بھی معلومات حاصل کی جاسکتی ہیں۔
سوال 3: تیل کے درجہ حرارت کو 30 ڈگری سے زیادہ نہ ہونے دینا بہتر ہے۔ مشین شروع کرنے سے پہلے لوبریکیشن اور کولنگ واٹر کو چالو کرنا ضروری ہے؛ مشین شروع ہونے کے بعد درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ریکریٹیو یونٹ کی رفتار 300 ریوولیوشنز فی منٹ سے زیادہ نہیں ہوتی، جو کہ سینٹریفیوج کے مقابلے میں کم ہے۔ یہ مسئلہ اتنا سنگین نہیں ہے، لیکن فلنگ کولنگ واٹر کو ضرور مشین شروع کرنے سے پہلے ہی چالو کرنا ضروری ہے۔ امید ہے کہ یہ جواب آپ کے لئے مفید ثابت ہوگا۔
سوال 3: تیل کے درجہ حرارت کو 30 ڈگری سے زیادہ نہ ہونے دینا بہتر ہے۔ مشین شروع کرنے سے پہلے لوبریکیشن اور کولنگ واٹر کو چالو کرنا ضروری ہے؛ مشین شروع ہونے کے بعد درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ریکریٹیو یونٹ کی رفتار 300 ریوولیوشنز فی منٹ سے زیادہ نہیں ہوتی، جو کہ سینٹریفیوج کے مقابلے میں کم ہے۔ یہ مسئلہ اتنا سنگین نہیں ہے، لیکن فلنگ کولنگ واٹر کو ضرور مشین شروع کرنے سے پہلے ہی چالو کرنا ضروری ہے۔ امید ہے کہ یہ جواب آپ کے لئے مفید ثابت ہوگا۔
یہ تو پہلی بار ہی گاڑی کی آزمائش کی جارہی ہے، تو پھر باقاعدہ والو کو کیوں ہٹانا پڑ رہا ہے؟
کون یقین دے سکتا ہے کہ پہلی بار انسٹالیشن میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگا؟ بنانے والے لوگ تو بےوقوف نہیں ہیں، وہ آپ کو لاکھوں روپے کے مہنگے، درآمد شدہ والوز دے کر ان کی جانچ کروانا چاہیں گے۔ آپ بھی تو ایسا نہیں کریں گے، نا؟ بالکل اسی طرح، جیسے کسی نئے آلے کی پہلی بار ٹیسٹنگ کے دوران ESD کا استعمال کیا جاتا ہے، یہ بھی تو والوز کی کارکردگی کی جانچ کرنے کا ہی ایک طریقہ ہے، سمجھ گئے نا!
اگر آپ کے باس کے پاس پیسے ہیں، تو وہ باقاعدہ والو بھی استعمال کر سکتے ہیں۔ پانی کے استعمال کے بارے میں میں نے پہلے ہی جواب دے دیا ہے؛ مختلف درجہ حرارت کے حساب سے، چاہے یہ مشین ریزرو حالت میں ہو یا کام کر رہی ہو، فلنگ کو ٹھنڈا رکھنے کے لئے پانی ضروری ہے۔ البتہ، جب مشین کی مرمت کی جا رہی ہو، اور اسے استعمال نہ کیا جا رہا ہو، تو پھر ہر چیز بند کر دی جا سکتی ہے!
موٹر ہیٹر کو ضرور چالو کرنا ہوگا، تب ہی یہ ایک معیاری بیک اپ مشین کی حیثیت سے کام کر سکتی ہے۔ شاید بارش بھی ہو سکتی ہے، جس سے ماحول نم ہو جائے گا۔ لہذا، مشین کو چلانے سے پہلے ہی کولنگ واٹر کو ضرور چالو کرنا ہوگا؛ کسی قسم کی خرابی کا امکان موجود ہے، اس لیے ہمیں حفاظتی اقدامات ضرور کرنے ہوں گے تاکہ کوئی ثانوی مسئلہ پیدا نہ ہو۔ اگر صرف لوڈ ڈیلیورنگ سسٹم کی جانچ کی جا رہی ہے، تو مشین کو چلانے کی ضرورت نہیں ہے، صرف والوز کی جانچ کافی ہے۔
یہ بات درست ہے، یہ ہماری پہلی بار گاڑی چلانے کی کوشش ہے۔ لیکن چونکہ یہ بارش کا موسم ہے، اس لیے اندرونی حصوں کو گرم رکھنے کے لئے ہیٹر کو کچھ دیر تک چلانا ضروری ہے۔
ہی ہی، اگر تمہارے خیال میں یہ منطقی ہے تو ٹھیک ہے۔ اگر کوئی مسئلہ ہے تو سب لوگ آپس میں بات کر سکتے ہیں۔