حادثات کے واقعات کا تجزیہ: ہر پیر کو ایک سوال (8)، شرکت پر +3 نقد رقم، درست جواب دینے پر مزید 1-10 نقد رقم۔

Thread Content

اس پوسٹ کو آخری بار wang*nhua77020 نے 2016-6-25 کو ساعت 13:08 پر ترمیم کیا۔ 15 نومبر 2013 کو ساعت 3:20 بجے، جے شہر کی میٹرو لائن نمبر 2 کے XX اسٹیشن پر تعمیراتی کام جاری تھا؛ اس دوران زمین گرنے کا واقعہ پیش آیا۔ اس حادثے کی وجہ سے تقریباً 100 میٹر لمبے اور 50 میٹر چوڑے علاقے میں زمین گر گئی۔ تعمیراتی سائٹ کے مغربی حصے میں زمین تقریباً 6 میٹر گہرائی تک گر گئی، جس کی وجہ سے تعمیراتی دیواریں ٹوٹ گئیں۔ پانی کی پائپ لائنیں اور فضلہ نکالنے والی پائپ لائنیں بھی ٹوٹ گئیں، جس کی وجہ سے بہت زیادہ گندا پانی باہر آنے لگا۔ ساتھ ہی مشرقی جانب کا پانی اور کیچڑ بھی اس علاقے میں داخل ہو گیا، جس کی وجہ سے یہ علاقہ آہستہ آہستہ کیچڑ سے بھر گیا۔ اس حادثے کی وجہ سے یہاں سے گزرنے والی 11 گاڑیاں زمین میں دھنس گئیں؛ گاڑیوں میں سوار 2 افراد کو ہلکی چوٹیں آئیں، جبکہ باقی افراد بحفاظت باہر نکلنے میں کامیاب ہو گئے۔ تعمیراتی کام کرنے والے 17 افراد ہلاک ہو گئے، جبکہ 4 افراد لاپتہ ہیں۔ بچانے والے اہلکاروں کی پوری کوششوں کے باوجود، کوئی زندہ شخص نہیں ملا۔ ابتدائی تفتیش کے مطابق، میٹرو لائن نمبر 2 کے XX اسٹیشن کی تعمیراتی سرگرمیوں کا ذمہ دار کوئی میٹرو گروپ کمپنی ہے؛ ڈیزائن کا کام کسی شہری تعمیراتی ڈیزائن اور تحقیقاتی ادارے کے پاس ہے؛ تعمیراتی کام کسی حصصی کمپنی کے چوتھے شعبے کے ذریعہ انجام دیا جارہا ہے؛ جبکہ نگرانی کا کام کسی تعمیراتی منصوبوں کی نگرانی اور مشاورت فراہم کرنے والی کمپنی کے ذریعہ انجام دیا جارہا ہے۔ 　مذکورہ بالا صورتحال کی روشنی میں، درج ذیل سوالات کے جوابات دیں (غیر مخصوص اختیارات کا انتخاب کریں): 1. “پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش و انتظام سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) کے مطابق، اس حادثے کی سطح کیا ہے؟ مواد A دیکھیں:
الف. انتہائی سنگین حادثہ
ب. سنگین حادثہ
ج. نسبتاً بڑا حادثہ
د. عام حادثہ
هـ. شدید زخمی ہونے والے افراد سے متعلق حادثہ

2. “پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش کے ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) کے مطابق، اس حادثے کی تفتیش کی ذمہ داری کس پر ہے؟ مواد دیکھیں:
A. صوبائی سطح کی عوامی حکومتیں
B. ضلعی سطح کی عوامی حکومتیں
C. ضلعی سطح کے محکمہ برائے حفاظت اور نگرانی
D. ضلعی سطح کی عوامی حکومتیں
E. ضلعی سطح کے محکمہ برائے حفاظت اور نگرانی

3. اگر حادثے کا ذمہ دار وہ ادارہ ہو، یا اگر اس کے ذمہ دار افراد قانون کے مطابق اپنی ذمہ داریاں ادا نہ کریں، تو درج ذیل سزاؤں میں سے کون سی سزا درست ہوگی؟ مواد کا جائزہ لیں:
A. حادثہ پیش آنے والی کمپنی پر 50 لاکھ سے 200 لاکھ تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
B. حادثہ پیش آنے والی کمپنی پر 100 لاکھ سے 500 لاکھ تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
C. ذمہ دار افسر پر، گزشتہ سال کی آمدنی کا 40 فیصد جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
D. ذمہ دار افسر پر، گزشتہ سال کی آمدنی کا 60 فیصد جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
E. ذمہ دار افسر پر، گزشتہ سال کی آمدنی کا 80 فیصد جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
صحیح جوابات: B، D

4. “پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش کے ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا حکم نمبر 493) کے مطابق، حادثات کی تفتیش کرنے والی ٹیم کی قانونی حیثیت “چار خصوصیات” پر مشتمل ہے، جن میں درج ذیل شامل ہیں: مواد کا جائزہ لینا: 5. “پیداواری حادثات سے متعلق رپورٹنگ اور تفتیش و انتظامی اقدامات کے ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) کے مطابق، اگر حادثہ پیش آنے والی تنظیم اور اس کے متعلقہ افراد درج ذیل اقدامات کرتے ہیں، تو ان پر 10 لاکھ سے 5 ملین یوآن تک جرمانہ عائد کیا جائے گا؛ بنیادی ذمہ دار افراد، براہِ راست ذمہ دار افسران اور دیگر براہِ راست ذمہ دار افراد پر ان کی سالانہ آمدنی کا 60% سے 100% تک جرمانہ عائد کیا جائے گا؛ اگر یہ افراد سرکاری ملازمین ہیں، تو ان پر قانون کے مطابق سزا دی جائے گی؛ اگر یہ اقدامات قانونِ نظم و ضبط کی خلاف ورزی ہیں، تو پولیس ان پر قانون کے مطابق سزا دے گی؛ اور اگر یہ اقدامات جرم کی حد میں آتے ہیں، تو ان پر قانون کے مطابق فوجداری کارروائی کی جائے گی۔ مواد کا جائزہ لیں:
A. حادثے کے بارے میں جھوٹی معلومات فراہم کرنے یا اسے چھپانے والے۔
B. حادثے کے مقام کو جعل سازی کے ذریعے تبدیل کرنے یا اسے جان بوجھ کر تباہ کرنے والے۔
C. تفتیش کرنے والوں کو رشوت دینے والے۔
D. تفتیش قبول کرنے سے انکار کرنے یا متعلقہ معلومات/دستاویزات فراہم کرنے سے انکار کرنے والے۔
E. حادثے کی تفتیش کے دوران جھوٹی گواہی دینے والے یا دوسروں کو جھوٹی گواہی دینے پر اکسانے والے۔

“پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا حکم نمبر 493) کے مطابق، اس حادثے کی سطح (B) ہے۔ مواد A کا جائزہ لیں:
A. انتہائی سنگین حادثات
B. سنگین حادثات
C. نسبتاً بڑے حادثات
D. عام حادثات
E. شدید زخمی ہونے والے افراد سے متعلق حادثات

“پیداواری حادثات کی رپورٹنگ، تفتیش اور انتظام سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) کے مطابق، عام پیداواری حادثات کو درج ذیل چار زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے:
(1) انتہائی سنگین حادثات: وہ حادثات جن میں 30 سے زیادہ افراد ہلاک ہوتے ہیں، یا 100 سے زیادہ افراد شدید طور پر زخمی ہوتے ہیں (جس میں صنعتی زہرخورانی بھی شامل ہے)، یا براہِ راست معاشی نقصان 100 ملین سے زیادہ ہوتا ہے۔ 　　(2) سنگین حادثہ، سے مراد وہ حادثہ ہے جس میں 10 سے کم اور 30 سے زیادہ افراد ہلاک ہوجائیں، یا 50 سے کم اور 100 سے زیادہ افراد شدید زخمی ہوجائیں، یا براہِ راست معاشی نقصان 50 ملین سے کم اور 100 ملین سے زیادہ ہو۔ 　　(3) بڑے حادثات سے مراد وہ حادثات ہیں جن میں ایک ہی واقعے میں 3 سے کم اور 10 سے زیادہ افراد ہلاک ہوجاتے ہیں، یا 10 سے کم اور 50 سے زیادہ افراد شدید زخمی ہوجاتے ہیں، یا براہِ راست معاشی نقصان 10 ملین سے زیادہ اور 50 ملین سے کم ہوتا ہے۔ 　　(4) عام حادثات، وہ حادثات ہیں جن میں ایک بار میں 3 افراد سے کم کی موت واقع ہوتی ہے، یا 10 افراد سے کم زخمی ہوتے ہیں، یا براہِ راست معاشی نقصان 10 ملین یوآن سے کم ہوتا ہے۔ 　　مذکورہ احکامات میں “اوپر” سے مراد اس تعداد کو بھی شامل کیا گیا ہے، جبکہ “نیچے” سے مراد اس تعداد کو شامل نہیں کیا گیا ہے۔ 　　اس حادثے کی وجہ سے 2 افراد زخمی ہوئے، 17 افراد ہلاک ہوئے، جبکہ 4 افراد لاپتہ ہو گئے۔ یہ ایک سنگین حادثہ تصور کیا جاتا ہے۔ 　　2۔ “پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش و انتظام سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) کے مطابق، اس حادثے کی تفتیش کی ذمہ داری ( A ) پر عائد ہوتی ہے۔ مواد کا جائزہ لیں:
A. صوبائی سطح کی عوامی حکومتیں
B. ضلعی سطح کی عوامی حکومتیں
C. ضلعی سطح کی عوامی حکومتوں کے محکمہ برائے حفاظت اور نگرانی
D. ضلعی سطح کی عوامی حکومتیں
E. ضلعی سطح کی عوامی حکومتوں کے محکمہ برائے حفاظت اور نگرانی

“پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) میں، متعلقہ عوامی حکومتوں کی جانب سے حادثات کی براہِ راست تفتیش سے متعلق درج ذیل قواعد وضع کئے گئے ہیں:
(1) انتہائی سنگین حادثات کی تفتیش وزارتِ داخلہ کی جانب سے تشکیل دیے گئے تفتیشی گروپوں کے ذریعہ کی جاتی ہے۔ 　　(2) سنگین حادثات کی صورت میں، حادثے کے وقوع پذیر ہونے والے علاقے کی صوبائی حکومت خود ہی حادثے کی تحقیقات کے لئے ایک ٹیم تشکیل دیتی ہے۔ صوبائی عوام سے مراد، صوبوں، خودمختار علاقوں، اور براہِ راست حکومت والے شہروں کے عوام ہیں۔ 　　(3) بڑے حادثات کی صورت میں، حادثے کے وقوع پذیر ہونے والے علاقے کی سطح پر موجود شہری سطح کی حکومتیں خود ہی حادثے کی تفتیش کے لئے کمیٹیاں تشکیل دیتی ہیں۔ ضلعی سطح کے شہری عوام میں، علاقائی انتظامی دفاتر اور قومی خودمختار علاقوں کے ریاستوں/صوبوں کے عوام بھی شامل ہیں۔ 　　(4) عام حادثات کی صورت میں، حادثے کے وقوع ہونے والے علاقے کی ضلعی سطح کی حکومت خود ہی حادثے کی تفتیش کے لئے کمیٹی تشکیل دیتی ہے۔ جن واقعات میں کسی قسم کے جانی نقصانات نہیں ہوئے، ایسی صورت میں ضلعی سطح کی حکومت بھی حادثے کے وقوع پذیر ہونے والے ادارے کو ہدایت دے سکتی ہے کہ وہ حادثے کی تحقیقات کے لئے ایک ٹیم تشکیل دے۔ ضلعی سطح کے عوام میں، ضلعی شہروں کے باشندے بھی شامل ہیں، نیز قومی خودمختار علاقوں کے خودمختار ضلعوں کے باشندے بھی اسی زمرے میں آتے ہیں۔ 　　3. اگر حادثہ رونما ہونے والی تنظیم، حادثے کے لئے ذمہ دار ہو، یا اس کے ذمہ دار افراد نے قانون کے مطابق حفاظتی اقدامات انجام نہ دئے ہوں، تو درج ذیل سزائیں درست ہوں گی: (BD) مواد کا جائزہ لیں:
A. حادثہ پیدا کرنے والی کمپنی پر 50 لاکھ سے 200 لاکھ تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
B. حادثہ پیدا کرنے والی کمپنی پر 100 لاکھ سے 500 لاکھ تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
C. ذمہ دار افراد پر، گزشتہ سال کی آمدنی کا 40 فیصد جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
D. ذمہ دار افراد پر، گزشتہ سال کی آمدنی کا 60 فیصد جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
E. ذمہ دار افراد پر، گزشتہ سال کی آمدنی کا 80 فیصد جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
“پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش کے ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا حکم نمبر 493) کی دفعہ 37 کے مطابق، اگر حادثہ پیدا کرنے والی کمپنی اس حادثے کی ذمہ دار ہے، تو اس پر درج ذیل شرائط کے مطابق جرمانہ عائد کیا جائے گا:
(1) اگر یہ ایک عام حادثہ ہے، تو کمپنی پر 10 لاکھ سے 20 لاکھ تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ 　　(2) اگر کوئی بڑا حادثہ رونما ہو تو، 2 لاکھ سے 5 لاکھ روپے تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ 　　(3) اگر کوئی بڑا حادثہ رونما ہو تو، 5 لاکھ سے 2 ملین یوان تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ 　　(4) اگر کوئی خاص طور پر سنگین حادثہ رونما ہو، تو 2 ملین یوان سے 5 ملین یوان تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ 　　“پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش و انتظام سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) کی دفعہ 38 کے مطابق، اگر کسی حادثے کی وجہ سے متعلقہ ادارے کا سربراہ اپنی ذمہ داریوں کو قانون کے مطابق ادا نہ کرے، تو اس پر درج ذیل سزائیں عائد کی جائیں گی؛ اگر یہ شخص کوئی ملازم ہے، تو اسے قانون کے مطابق سزا دی جائے گی؛ اور اگر یہ عمل جرم کی حد میں آتا ہے، تو اس پر قانون کے مطابق فوجداری کارروائی کی جائے گی:
(1) اگر کوئی عام حادثہ رونما ہوتا ہے، تو اس شخص پر پچھلے سال کی آمدنی کا 30% جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ 　　(2) اگر کوئی بڑا حادثہ رونما ہوتا ہے، تو اس صورت میں متعلقہ شخص پر پچھلے سال کی آمدنی کا 40 فیصد جرمانہ عائد کیا جاتا ہے۔ 　　(3) اگر کوئی بڑا حادثہ رونما ہوتا ہے، تو اس صورت میں متعلقہ شخص پر پچھلے سال کی آمدنی کا 60 فیصد جرمانہ عائد کیا جاتا ہے۔ 　　(4) اگر کوئی خاص طور پر سنگین حادثہ رونما ہو، تو اس صورت میں متعلقہ شخص پر پچھلے سال کی آمدنی کا 80 فیصد جرمانہ عائد کیا جاتا ہے۔ 　　4۔ “پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش و انتظام سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) کے مطابق، حادثات کی تفتیش کرنے والی ٹیم کی قانونی حیثیت “چار خصوصیات” پر مشتمل ہے، جن میں (ABCD) شامل ہیں۔ 　　الف۔ قانونی حیثیت، ب۔ عارضی حیثیت، ج۔ پیشہ ورانہ حیثیت، د۔ تعمیری حیثیت، هـ۔ جامع حیثیت۔ حادثات کی تحقیقاتی ٹیم کی قانونی حیثیت “چار خصوصیات” کے ذریعہ ظاہر ہوتی ہے: پہلی خصوصیت قانونی حیثیت ہے، دوسری عارضی حیثیت، تیسری پیشہ ورانہ حیثیت، اور چوتھی تعمیری حیثیت ہے۔ 　　5. “پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش و انتظام سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا فرمان نمبر 493) کے مطابق، اگر حادثہ پیش آنے والی تنظیم اور اس کے متعلقہ افراد درج ذیل (ABDE) اقدامات کرتے ہیں، تو ان پر 10 لاکھ سے 5 ملین یوآن تک جرمانہ عائد کیا جائے گا؛ بنیادی ذمہ دار افراد، براہِ راست ذمہ دار افسران اور دیگر براہِ راست ذمہ دار افراد پر ان کی سالانہ آمدنی کا 60% سے 100% تک جرمانہ عائد کیا جائے گا؛ اگر یہ افراد سرکاری ملازمین ہیں، تو ان پر قانون کے مطابق سزا دی جائے گی؛ اگر یہ اقدامات قانونِ نظم و ضبط کی خلاف ورزی ہیں، تو پولیس ان پر قانون کے مطابق سزا عائد کرے گی؛ اور اگر یہ اقدامات جرم کی حد میں آتے ہیں، تو ان پر قانون کے مطابق فوجداری کارروائی کی جائے گی۔ مواد کا جائزہ لیں:
A. حادثے کی غلط رپورٹنگ یا اس کو چھپانا۔
B. حادثے کے مقام کو جعل سازی کرکے یا جان بوجھ کر تباہ کرنا۔
C. تفتیش کرنے والوں کو رشوت دینا۔
D. تفتیش قبول کرنے سے انکار کرنا یا متعلقہ معلومات فراہم کرنے سے انکار کرنا۔
E. حادثے کی تفتیش کے دوران جھوٹی گواہی دینا یا دوسروں کو جھوٹی گواہی دینے پر اکسانا۔

“پیداواری حادثات کی رپورٹنگ اور تفتیش سے متعلق ضوابط” (وزارتِ داخلہ کا حکم نمبر 493) کے مطابق، اگر حادثہ پیش آنے والی ادارہ یا اس کے متعلقہ افراد میں سے کوئی شخص ان میں سے کوئی بھی عمل انجام دے، تو اس ادارے پر 10 لاکھ سے 5 ملین یوآن تک جرمانہ عائد کیا جائے گا؛ اہم عہدیداروں، براہِ راست ذمہ دار افراد اور دیگر متعلقہ افراد پر ان کی سالانہ آمدنی کا 60 فیصد سے 100 فیصد تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ اگر یہ افراد سرکاری ملازمین ہیں، تو ان پر قانون کے مطابق سزا دی جائے گی؛ اگر یہ عمل قانونِ عوامی نظم و ضبط کی خلاف ورزی ہے، تو پولیس ان پر قانون کے مطابق سزا دے گی؛ اور اگر یہ جرم ہے، تو ان پر قانون کے مطابق فوجداری کارروائی کی جائے گی۔
(1) حادثے کی غلط رپورٹنگ یا اس کو چھپانا۔ 　　(2) حادثے کی جگہ پر جعلسازی کرنے یا اسے جان بوجھ کر تباہ کرنے والے۔ (3) رقم یا املاک کو منتقل کرنا، چھپانا، یا متعلقہ شواہد و دستاویزات کو تباہ کرنا۔ 　　(4) جو لوگ تفتیش قبول کرنے سے انکار کرتے ہیں، یا متعلقہ معلومات اور دستاویزات فراہم کرنے سے انکار کرتے ہیں۔ 　　(5) حادثے کی تفتیش کے دوران جھوٹی گواہی دینے والے، یا دوسروں کو جھوٹی گواہی دینے پر اکسانے والے۔ 　　(6) حادثے کے بعد فرار ہونے والے۔