پمپ کے بیئرنگ کے کور سے تیل رس رہا ہے۔
Thread Content
پمپ کے پچھلے بیرنگ کے لئے “میزانگ” قسم کا سیل استعمال کیا گیا ہے؛ مشین چلنے کے دوران تیل رسنے لگتا ہے، فی منٹ تقریباً 10 قطرے، جبکہ مشین بند ہونے کے بعد تیل رستا نہیں ہے۔ اس قسم کے لیبیرنت سیلنگ کیوجز سے تیل کا رساؤ کیوں ہوتا ہے؟ بند ہونے کے بعد پانی کیوں رساؤ نہیں ہوتا؟
زیادہ لوبریکنٹ کی وجہ سے، حرارتی توسیع ہوتی ہے۔
پہلے یہ دیکھیں کہ تیل کی مقدار مناسب ہے یا نہیں، پھر یہ چیک کریں کہ بیرنگ باکس کے وینٹ سے متعلق کوئی رکاوٹ تو نہیں ہے۔ اس کے بعد یہ بھی دیکھیں کہ کمپنسیشن آئل کپ سے تیل مناسب طریقے سے خارج ہو رہا ہے یا نہیں۔ ممکن ہے کہ طویل عرصے تک جمع ہونے والی گندگی کی وجہ سے تیل کا راستہ بند ہو گیا ہو، جس کی وجہ سے تیل لیک ہو رہا ہے۔ اگر ابھی ہی مرمت کی گئی ہے، تو کیا یہ غفلت کی وجہ سے ہے کہ آئل ریٹرن ہول نیچے کی جانب نہیں ہے؟
اس سے زیادہ رابطہ نہیں ہے، میں بھی تھوڑا سیکھنے کی کوشش کروں گا۔
لیبیرنت پمپوں میں، تیل کے رساؤ کی وجہ عموماً لوبریکنٹ کی زیادتی ہوتی ہے؛ اور لوبریکنٹ کی زیادتی کی وجہ یہ ہے کہ آئل کپ مسلسل پمپ میں تیل فراہم کرتا رہتا ہے۔ ایسی صورت میں پمپ کے ایگزاسٹ چینل کی جانچ کرنی ضروری ہے کہ کہیں وہ بلاک تو نہیں ہے، اور آئل کپ کی جگہ درست ہے یا نہیں۔ اگر ویو میرر میں تیل کی سطح کم ہونے کے باوجود بھی تیل رس رہا ہے، تو لیبیرنٹ سیل کے آؤٹلیٹ کی جگہ کی بھی جانچ کرنی ضروری ہے، اور یہ بھی دیکھنا ضروری ہے کہ کہیں آؤٹلیٹ بلاک تو نہیں ہے۔
اگر تیل زیادہ ڈالا جائے، تو مشین بند حالت میں بھی تیل لیک ہوگا۔ لیکن جب لُبریکنٹ کی سطح کپ کی چوٹی سے نیچے ہو جاتی ہے، تو پھر تیل لیک نہیں ہوگا۔ تیل کے رساؤ کی وجوہات پہلے ہی بیان کی جا چکی ہیں؛ اگر مشین کی حال ہی میں مرمت کی گئی ہے، تو ممکن ہے کہ بیرنگ کے کور میں موجود تیل خارج ہونے والے سوراخ نیچے کی جانب نہ ہو، جس کی وجہ سے تیل رساؤ ہوتا ہے۔ ； اگر اچانک تیل رسنے لگے، تو یہ ممکن ہے کہ تیل واپس لانے والے سوراخ بند ہو گئے ہوں، یا تیل کی سیلنگ خراب ہو گئی ہو، جس کی وجہ سے تیل رسنے لگتا ہے۔
اس پوسٹ کو آخری بار “تند لمحات” نے 1 جولائی 2016، وقت: 09:56 پر ترمیم کیا۔ معلوم ہوتا ہے کہ تیل کی مقدار زیادہ ڈالی گئی ہے۔
اس صورتحال کی وجہ یہ نہیں ہوسکتی کہ تیل کی مقدار زیادہ ہے (اگر ایسا ہوتا تو پہلے ہی مسئلہ حل ہو جاتا، پھر سوال کرنے کی ضرورت ہی نہیں رہتی)۔ بظاہر یہ مسئلہ کمپنسیشن آئل کپ کی مناسب جگہ پر نصب نہ ہونے کی وجہ سے ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے کمپنسیشن آئل کپ کی سطح کو مناسب سطح پر لانا کافی ہے؛ اس کے لئے کمپنسیشن آئل لیول میٹر کے انٹرفیس سے پہلے ایک “Z” شکل کی نلی نصب کی جاسکتی ہے۔ دراصل یہ مسئلہ پمپ کی تیاری میں پائی جانے والی خامی کی وجہ سے ہے؛ بیئرنگ باکس پر موجود تیل کے جگہ کے لئے استعمال ہونے والے سوراخوں کی جگہ بہت اونچی ہے۔
بیرنگ کے کور کی “لیبیرنت سیلنگ” سسٹم میں، براہِ کرم دیکھیں کہ لیبیرنت گڑھے کے نیچے تیل واپس آنے کے لئے کوئی راستہ موجود ہے یا نہیں۔ اگر ایسا راستہ موجود نہیں ہے، یا وہ بہت ہی چھوٹا ہے، تو اس سے تیل مناسب طریقے سے واپس نہیں آ سکے گا، جس کی و
شاید لوبریکنٹ کی مقدار، مقرر کردہ حد سے زیادہ ہو۔