عام دباؤ والے ٹاوروں کے ڈیزائن میں دباؤ کیوں 0.35 میگا پاسکل رکھا جاتا ہے؟
Thread Content
براہ کرم، بتائیں کہ کون سے ٹاور اور برتن معمول کے دباؤ والے حالات میں استعم یہاں تک کہ کچھ ایسے آلات بھی ہیں جو منفی دباؤ پیدا کرنے کے لئے است بعض انجینئرز، ڈیزائن کرتے وقت، ڈیزائن کشیدگی کو 0.35 میگا پاسکل پر رکھتے ہیں۔ براہ کرم، یہ کس قسم کا خیال ہے؟ کچھ لوگوں کے مطابق، یہ کم دباؤ والے بھاپ کی وجہ سے ہے۔ کچھ لوگوں نے جواب دیا کہ یہ مسئلہ شعلے کے دباؤ سے متعلق ہے۔ میں سمجھ نہیں پا رہا ہوں۔ کیا کوئی اس کی منطقی وضاحت پیش کر سکتا ہے؟ آن لائن انتظار کر رہا ہوں۔ ۔ ۔
نہیں معلوم کہ یہ بات درست ہے یا نہیں۔ بزرگ استاد کا کہنا ہے کہ آلہ انتہائی دباؤ کو برداشت کر سکتا ہے، جو تقریباً 3 بار مثبت دباؤ کے برابر ہے۔
دباؤ والے آلات کی ڈیزائن میں دباؤ کی سطح کا تعین کرتے وقت پورے دباؤ نظام کو مدِ نظر رکھنا ضروری ہے، صرف کسی ایک آلے کو ہی دیکھنا کافی نہیں ہے۔
دباؤ کا نظام کیا ہے، لاجسٹکس کا بنیادی ماخذ؟ وہ بھی تو 0.35 نہیں ہے۔
ان ٹاوروں کے چوٹی حصوں میں، جہاں آپریشنل دباؤ 0.03 MPaG سے زیادہ ہوتا ہے، وہاں سیفٹی والو لگانا ضروری ہے۔ سیفٹی والو کے بعد عموماً فلیم ٹارچ نصب کی جاتی ہے، اور فلیم ٹارچ کے پائپ لائنوں کا ڈیزائن دباؤ 0.35 MPaG کے لحاظ سے کیا جاتا ہے؛ نیز فلیم ٹارچ کے پائپ لائنوں میں آپریشنل دباؤ بھی تقریباً 0.1 MPaG ہی رہتا ہے۔ لہذا، عام دباؤ والے ٹاوروں کے ڈیزائن میں دباؤ کی سطح عموماً 0.35 MPaG رکھی جاتی ہے۔
شکریہ، میں نے 3009 کے بارے میں تحقیق کی، واقعی اس سلسلے میں ایسی ہی باتیں موجود ہیں۔
میں ایک ڈیزائن ادارے میں کام کرتا ہوں، عام طور پر ڈیزائن ادارے بھی اسی طرح سوچتے ہیں۔