کنگسبرے بیئرنگز کی مرمت کی تکنیکیں

Thread Content

کنگسبرے قسم کے ٹھوس بیرنگز کو ہٹانے کا طریقہ:
① پہلے شافٹ موشن سینسر اور دیگر آلات کے تاروں کو الگ کردیں، پھر ٹھوس بیرنگز کے درمیانی فاصلے کی پیمائش کریں۔ اس کے بعد بیرنگ ہولڈر کا ڈھکن اور ٹھوس بیرنگز کے خول کا ڈھکن بھی ہٹا دیں۔ ②غیرفعال جانب کے تھرسٹ بیئرنگز اور پیڈز کو ہٹا دیں، اور ہر پلیٹ کی جگہ کو نشان زد کر لیں۔ توڑتے وقت، احتیاط کریں کہ ٹائلوں پر موجود درجہ حرارت ناپنے والے تاروں کو کوئی نقصان نہ پہنچے۔ ③تھرسٹ بیرنگ کے کیس کا اوپری ڈھکن، بیرنگ ہولڈر کا اوپری ڈھکن۔ درمیانی سطح کے سکروز اور پوزیشننگ پنوں کو مضبوطی سے جوڑ دیں، تاکہ چیکنگ کے لئے ڈھکن کو ہٹانے سے پہلے ٹربائن کے نوزلوں کے درمیانی فاصلے، یا کمپریسر کے روٹر کی حرکت کی جانچ کی جاسکے۔ ④تمام اوپری ڈھکنوں کو ہٹا دیں، کام کرنے والے حصے پر موجود روکنے والے بیرنگوں، نیز بیرنگوں کے آگے اور پیچھے موجود تیل کے سیلوں کو بھی ہٹا دیں ۲) کنگسبری قسم کے ڈرائیو بیرنگز کی مرمت سے متعلق تکنیکی تقاضے:
① ڈرائیو بیرنگز کی سطح:
الف۔ ڈرائیو بیرنگز کی سطح پر موجود بیس المیلڈ الائے کی تہہ میں کوئی خرابی، کٹاؤ، دراڑیں، جلنے کے نشانات، دباؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والے نقصانات، یا کسی قسم کی خرابی نہیں ہونی چاہیے۔ ٹائلوں کی جانچ رنگ دے کر یا کیروسین میں بھگو کر کی جاتی ہے؛ پارسلین، بیس میٹل کے ساتھ اچھی طرح جڑ جاتا ہے۔ ب۔ ٹھوس پلیٹوں کی سطح پر رداسی سمت میں کوئی گڑھے یا خراشیں نہیں ہونی چاہئیں؛ دائرہ نما سمت میں موجود گڑھوں یا خراشوں کی گہرائی 0.10 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اور پلیٹوں پر کوئی غیرمتوازن استعمال کے آثار نہیں ہونے چاہئیں۔ ج. سرخ رنگ کے مواد کا استعمال کرتے ہوئے، ہر الگ پلیٹ کی سطح اور تھرسٹ ڈسک کی سطح کے درمیان رابطے کی جانچ کی جاتی ہے؛ رابطے والی سطح کا رقبہ کم از کم 80٪ ہونا چاہیے، اور ایک ہی گروپ کی پلیٹوں کی موٹائی میں فرق 0.015 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ د۔ اینٹوں کی پشتی سطح ہموار ہے؛ اس پر جلنے، چپکنے یا دباؤ کے نشانات وغیرہ موجود نہیں ہیں۔ ٹائلوں کے نیچے استعمال ہونے والے سہارا دینے والے پیڈ، ٹائلوں پر مضبوطی سے جڑے رہنے چاہئیں، تاکہ وہ ہـ۔ تیل داخل ہونے والی جانب پر موجود بیسالٹ المیلڈ، ہموار ہوتا ہے؛ تاکہ تیل آسانی سے داخل ہو سکے اور تیل کی تہ جم سکے۔ وَف، ان ڈرائیونگ ویئر بلاکس کی جانچ کرنی چاہیے جن میں تھرمسٹر عناصر موجود ہیں؛ یعنی یہ دیکھنا ضروری ہے کہ تھرمسٹر عناصر بلاکس کے اندر مضبوطی سے نصب ہیں یا نہیں۔ درجہ حرارت ناپنے والے تاروں کی وجہ سے بلاکس کی لچیلی حرکت میں کوئی رکاوٹ نہیں ہونی چاہی تھرمسٹر اور وائرز کی جانچ آلے کے ذریعہ کی جاتی ہے، اور انسولیشن و پیمائش کی درستگی آلے کے معیارات کے مطابق ہوتی ہے۔ ②بیس رنگ اور بیریئنٹ بلاکس: الف۔ بیریئنٹ بلاکس کی سطح ہموار ہوتی ہے؛ اس پر کوئی خراش، جلنے کے نشانات، یا دباؤ کے باعث پیدا ہونے والے دیگر نشانات موجود نہیں ہوتے۔ بیس رنگ کے اندر آزادانہ طور پر حرکت کی جاسکتی ہے، کوئی رکاوٹ نہیں ہے۔ روکنے والے پن کی لمبائی مناسب ہے، یہ مضبوطی سے جڑا ہوا ہے، اور اس کے درمیان برابر دباؤ ڈالنے والے حصے کے سوراخوں کے درمیان کافی فاصلہ ہے؛ اس طرح یہ برابر دباؤ ڈالنے والے حصے کو دباتا نہیں، اور سوراخوں کو بھی ب۔ برابر وولٹیج والے بلاکوں کی آپس میں رابطہ کرنے والی سطحوں پر کوئی نشانات نہیں ہیں، سطحیں ہموار ہیں، اور یہ بلاک ایک دوسرے کے ساتھ لچیلے انداز میں حرکت کر سکتے ہیں۔ ج. بیس رنگ میں کوئی خمیدگی نہیں ہے، بیس رنگ کے دونوں حصوں کا جوڑنے والا حصہ بالکل سطحی ہے اور اس میں کوئی دراڑ نہیں ہے؛ بیس رنگ کے اس حصے کا رابطہ پریشر بلاک سے بغیر کسی دباؤ کے ہے۔ بیس رنگ کا پچھلا حصہ بھی ٹھوس سطح پر یکساں طور پر دباؤ کو برداشت کرتا ہے۔ ③روکنے والا ڈسک: الف۔ روکنے والے ڈسک کی سطح ہموار اور صاف ہونی چاہیے؛ سطح کی خشکی کی سطح Ra0.8 تک ہونی چاہیے۔ اس پر کسی قسم کی شعاعی دراڑیں نہیں ہونی چاہئیں، جبکہ دائرہ نما دراڑوں کی گہرائی 0.05 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ ب۔ بیلڈز سے جڑے ہوئے تھرسٹ پلیٹس؛ بیلڈز اور بیلڈ سلاٹس میں کوئی دباؤ کے نشانات نہیں ہیں، اور بیلڈ سلاٹس کی جانچ سے ان میں کوئی دراڑیں نہیں پائی گئیں۔ تھرسٹ ڈسک، شافٹ کے کناروں اور پچھلے سطحوں سے یکساں طور پر رابطے میں ہے؛ کیز، تھرسٹ ڈسک کے کیز سلاٹس میں مناسب طریقے سے فٹ ہیں۔ سائیڈ گیپ، ٹاپ گیپ، اور تھرسٹ ڈسک اور شافٹ کے درمیان فٹنگ، ڈیزائن کے تقاضوں کے مطابق ہے۔ تیار شدہ ڈسک کے سطحی حصوں کی ناہمواری O.015 ملی میٹر سے کم ہے۔ ج. جب ہائیڈرولک طریقے سے ڈس اینڈ اسمبل کرنے والے ڈھانچے کا استعمال کیا جاتا ہے، تو ڈھانچے کے اندرونی حصے اور کونیکٹنگ کنس کی سطح کے درمیان رابطے کی جانچ ضروری ہے۔ اسی طرح، کونیکٹنگ کنس کے سرے اور شافٹ کے درمیان رابطے کی بھی جانچ کی جانی چاہیے؛ یہ رابطے 80 فیصد سے کم نہیں ہونے چاہئیں۔ تمام سطحوں پر کوئی خراش، زخم یا نقصان نہیں ہونا چاہیے، اور کونیکٹنگ کنس کے اندرونی حصے اور شافٹ کے درمیان کا فاصلہ بھی مقررہ حدود کے اندر ہونا چاہیے۔ د۔ ٹھوس پلیٹ کی موٹائی میں دائرہ نما سطح پر ہونے والی تغیرات 0.005 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہئیں۔ ④آئل سیل: الف۔ آگے اور پیچھے والے آئل سیلوں پر کوئی خراش، نشان یا محوری دراڑیں نہیں ہیں۔ جب آئل سیل کے درمیانی حصے کے سکرو کو مضبوطی سے بند کیا جاتا ہے، تو آئل سیل محور کے گرد آزادانہ طور پر گھوم سکتا ہے، اور درمیانی حصے میں کوئی خلا یا دراڑ نہیں رہتی۔ اوپری بیرنگ کا ڈھکن بند کرنے کے بعد، آئل سیل لچیلے انداز میں حرکت کرتا ہے۔ ب۔ آئل سیل اور شافٹ کے درمیان رادیل فاصلہ 0.05–0.10 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ ⑤بیرنگ ہولڈر (ان ماڈلز کے لئے جن میں تھرسٹ بیرنگز ہوتے ہیں):
الف۔ اوپری اور نچلے تھرسٹ بیرنگ ہولڈروں میں، سکروز کو مضبوطی سے جوڑنے کے بعد کوئی خلا باقی نہیں رہتا؛ تھرسٹ بیرنگز کو نصب کرنے کے بعد، یہ ہولڈرز بیرنگز پر دباؤ نہیں ڈالتے۔ ب۔ بیئرنگ ہاؤسنگ، بیئرنگ سیٹ کے اندر مناسب حد تک سخت ہونی چاہیے؛ محوری فاصلہ 0.01–0.03 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ تھرسٹ بیرنگ کے لئے استعمال ہونے والے ایڈجسٹمنٹ پیڈ، بیرنگ ہولڈر کے اندر مضبوطی سے فکس ہو جاتے ج. بیئرنگ ہولڈر پر موجود تیل داخل کرنے والے سوراخ بند نہیں ہیں؛ تیل داخل کرنے والے سوراخ، بیئرنگ ہولڈر کے اندر موجود دیگر سوراخوں کے ساتھ درست جگہ پر ہیں۔ تیل داخل کرنے والے سوراخوں کو بند کرنے والے سکرو، بیئرنگ ہولڈر کے اندر مضبوطی سے جڑے ہوئے ہیں، اور وہ ڈ د۔ ڈرائیونگ ویئر بلاکس میں، ڈرائیونگ بیرنگ کے خول کے اندر کوئی خرابی یا نشانات موجود نہیں ہیں۔ ⑥غیر کام کرنے والی جانب کے پلیٹ فارم قسم کے ٹرانسفر بیئرنگ: الف۔ بیئرنگ کی پلیٹیں ہموار، سطحی طور پر بے عیب ہیں، اور ان میں کوئی خمیدگی نہیں ہے؛ پلیٹوں کی موٹائی میں فرق 0.01 ملی میٹر سے کم ہے۔ ب۔ اس کا بیرونی قطر، خول کے اندرونی قطر سے 1.0 ملی میٹر کم ہے۔